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…快速대전·대천 방면창　동4.2 ㎞ → 경원선동두천 방면망월사← 2.3 km각역정차各驛停車인천 방면도　봉1.2 km →[1] 여기서 누원역이 도봉산역으로 변경됐다는 잘못된 내용이 기록되었으며 경원선 개통시기 역시 1988년이 아니라 1986년이다.

…승차) 등의 버스를 탄다. 3500은 배차 간격이 길고 운임이 비싸지만 일부정류장은 통과한다. 서울대 안으로 들어가려면 마찬가지로 3번 출구로 나가면 나오는 5511/5513을 탄다. 5511은 서울대학교 관악캠퍼스를 시계방향으로 돌고 인문대학, 사범대학 등에 방문할 때 용이하며…

…은 상계 방면으로 8퍼밀 내리막이 있다. 이 역부터 창동역까지는 지상이며, 진접 방면 마지막 지상역이다. 풍양연평역이 개통되면 이 역부터 오남역까지 지상역과 지하역이 번갈아 나타난다.모든 남서울철도 열차와 안산/오이도발 서울교통공사 열차는 이 역에서 종착한다. 다음 역인…

…병원 급행 및 완행 승강장으로 전환)으로 바뀌면서 이 체계는 사라지게 되었다. 또한 봉은사역 사이의 회차선도 다음 역인 삼전역이 막차 종착역으로 운영되기 때문에 비상 종착이나 막차 이후 공차 회송 등이 아닌 이상 더 이상 쓰이지 않게 되었다.상행 방향인 김포공항역 방향으로는…

…때문에 사당행이 존재한다는 말은 엄밀히 말하면 주객전도인 것이다.[8]종합하자면 전 구간의 전력 공급방식이 동일하거나 모든 차량이 직교류겸용이라고 가정해도 사당행은 존재하게 되어 있다.2.1.2. 운행 현황 [편집] 앞서 언급하였듯이 서울교통공사 4000…

…를 사들인다는 조건으로 미국인 모스(J. R. Morse)에게 철도부설권을 부여하였다. 그러나 공사자금 문제로 일본 경인철도인수조합에 부설권이 넘어가면서 경인철도는 결국 일제에 의해 완공된다. 한국 철도의 탄생역인 인천역은 한국전쟁으로 역사가 소실되어 한동안 임시역사를 사용하였고…

…심지어 내부에는 간이 차량사무소까지 있었다. 2004년 KTX 개통 후 객차 유치를 가야역에서 함에 따라 한동안 어떤 열차도 유치하지 않았으나, 최근에는 일부 화차와 운용이 끝난 일부[4], 홍콩 지하철 동철선 및 췬완선용으로 새로 투입될 현대로템 신형 전동차 등이 빼곡히 유치되어 있…

…기 때문에 1호선과 거리가 멀어져서 환승통로가 좁고 긴 모양이 되었다. 흥인지문의 옹벽이 부풀고 주저앉는 등의 일이 일어나 보수공사를 10년 넘게 진행한 적이 있는데, 여기에는 흥인지문과 매우 가깝게 지어진 4호선 쪽에서 발생…

…의 용지는 용이 승천했던 못이라는 뜻이다. 이곳은 교통의 요지이니 만큼 원집이 있어 나그네가 묵었다고 하는데, 그 원집의 이름이 용지원이었다고.현재는 그 원집이 없어졌기 때문에 구룡지원리가 되었다.3. 역 주변 정보 [편집] 용지원 일…

…사당행 배차는 평일 77회, 토요일과 공휴일은 57회다. LCD 전광판에서는 "오이도 방면"이라고 적혀 있지만 실제로는 사당역까지밖에 가지 않는다.또한 이 역부터 별내별가람역까지는 서울 시계외로서 서울전용 정기권의 사용이 불가능하다. 따라서 서울전용 정기권…

…기후동행카드의 사용이 불가능하다.[2]미사역만큼은 아니지만 출퇴근시간대에 은근히 붐비는 역이다. 하남선 구간 내 역들 중 이용객 2위이기도 하고, 하남 원도심 안쪽 깊숙한 곳에 있는 역이라 인근 주민들의 출퇴근 수요가 이 역의 승하차량의 대부분이기…

…년 3월 21일 이전에 쓰였던 구 역사에는 놀랍게도 철도승차권 단말기가 실제로 있었다. 1996년에 차내취급역이 됐다 해도, 늦어도 2004년 2월 말까지는 구 역사에서 말이다. 그러나 승차권 발권이 불가한 조회용이었을 가능성이 있다.[3] 역무원 감축…

…위치가 신창초교사거리와 창우초교 앞으로 재조정되어 각각 현재의 하남시청역과 하남검단산역이 되었다.5호선 하남시 구간인 미사역 ↔ 하남검단산역은 경기도 지역에 있기 때문에 이 역에서는 서울전용 정기권과 기후동행카드의 사용이 불가능하…

…용산·개성 방면563. 인접 정차역 [편집] 중앙 쾌속선청량리 방면양　평← 10.6 km[특급] 죽령[特急] 竹嶺강릉 방면양　동16.8 km →청량리 방면양　평← 10.6 km[특급] 태백산[特急] 太白山강릉 방면양　동16.8 km →청량리 방면양　평← 10.6 km[특급] 센트럴[特急] 센트럴제천…

…관련 내용이 나온다.강원철도는 상상 이상으로 혹독한 인력감축을 행하는 회사이다[1]. 만약 정말 안인역이 비효율의 상징이었다면 취재가 시작되기도 전에 인력이 감축되었을 것이다. [Youtube(jpv3Ma2z3UA)]2. 승강장 [편집] 2.1. 동해본선·영동본선 [편집] ↑ 시동 ㅣㅣ12ㅣ…

…039;[1]을 용산에 개업하여 현재 남서울이 관할하는 59개 역에 입점해있다. 다른 커피 체인점에 비해 가격은 훨씬 싸지만[2] 원두나 디저트의 질은 다소 떨어진다고. 그래서 싼 맛에 이용하는 사람들이 많은 편이다.[1] 영어로 '쉬는 시간'이라는…

…걸지 말아주시기 바랍니다.가져옴 틀틀:문서 가져옴틀:문서 가져옴/나무위키다른 문서에서 가져온 내용의 경우, 역사에 원기여자가 표시되지 않는 문제가 있어 기존 문서를 나타내기 위한 틀입니다. 문서를 분리/병합하며, 가져옴 틀을 사용하지 않을 경우, 문서 삭제식 이동…

…홍성·대천 방면2서울·수원·천안 방면1 장항 쾌속선평택·수원·용산 방면아산역과는 다른 형태의 승강장으로 기차가 외선으로 빠져서 정차하고 전철이 내선으로 정차하는 형태이다. 통과하는 화물열차는 내선으로 통과한다.[2]. 역을 출발하면 신창, 익산 방면으로 4선이 이어지다가…

…앞의 두 역인 하남검단산역과 하남시청역에서 자리가 거의 다 잡히고, 한 칸당 남은 2~3개의 좌석이 하남풍산역에서 모두 소모된다. 출근시간대 팔당발 열차는 운이 나쁜 경우, 자리가 아예 없는 상태로 하남풍산역에 진입하기도 한다. 3. 승강장 [편집…

…방면산　본← 9.4 ㎞준쾌속準快速오이도 방면중　앙3.1 ㎞ →당고개 방면반　월← 3.7 ㎞각역정차各驛停車오이도 방면이　동1.5 ㎞ →안산선 준쾌속은 산본역 이북부터 당고개역까지 모든 역에 정차한다.[1] 이는 오류이다. 용신…