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…상권은 노원역 상권에서 상계역-불암산 방향으로 상업지구의 한 갈래가 뻗어나온 형태로 발전하였다고 볼 수도 있으며, 특히 노원구 치고는 대단위 아파트단지가 조성되어 있지 않은 상계역 주변의 특성상 1980년대 후반 이후 개발된 신시가지의 상권이라기보다는 구시…

…개명.1974년 6월 20일: 제천 ~ 고한 구간 전철화 완료로 EF80계 전기기관차 운행개시.[11]1975년 12월 5일: 고한 ~ 백산 구간 전철화 완료1977년 3월 1일: 두평역 개업 1977년 8월 13일: ATS 완공1978년 1월 1일: 청령포신호장 개업1980년 11…

…1980년에 제작된 서울 지하철 2호선 홍보영상에는 이 역의 역명이 '을지로2가역'으로 소개되고 있다. 1기 지하철 노선끼리 환승하기 때문에 개념환승에 버금가는 구조를 가지고 있다. 다만 두 역이 십자로 교차하는 형태가 아니라 ㅓ에 가까운 구조…

…다. 심할 때에는 역을 빠져나오는 데에도 10분이 걸리는 경우가 있었다.[20] 신이문역과 회기역이 승객을 분산하기 위해 만들어졌다.1980년 즈음에 지금의 1번 승강장을 만들고 역사도 1번 출구 쪽으로 확장하여 2배 정도로 늘렸다…

…1980년대 초반 4호선이 계획될 당시 상계역, 당고개역 인근은 달동네주택 밀집지역이라도 있었지만 노원역 인근은 위 사진처럼 허허벌판 수준이었다. 즉, 2020년대와는 다르게 노원역 인근이 상계~당고개역 인근보다 더 건물이 적었던 셈.이 역에서 창동역 방향으로…

…고 올라가서 남부역사로 진입해야 했다. 이런 구조여서 노량진로 쪽에서도 진입하기 불편했지만, 여의도 쪽에서는 더더욱 불편했다.여의도 쪽에서 접근하기 어렵다는 문제는 1980년에 현재 대방역 7번 출구 자리에 북부역사를 지어서 해소된다. 이 북부역사는 2층…

…별도의 고상홈을 이용하는 것이 특징이다. 또한 서울역 이후로 쾌속과 통근쾌속이 모두 상시정차하는 첫 번째 역이기도 하다.[2]과거 1980년대 1호선에 있었던 서울역~수원역 간 직통열차의 유일한 중간 정차역이었다.1번 출구에는 이토 히로부미…

…~水原 철도複複線 難工事 3년 마무리 한창」, 동아일보, 1980-06-09[2] 관련 영상(1980년대 초 경부선 시흥~화서 주행 영상), 출처: 유튜브[3] ADU에는 제한속도 40km/h가 현시된다.[4] 관련 게시글, 출처: 네이버 블로그 (현재는 비공개되어 있음)[5] 「2019년 서울∼천안 급행…

…해당된다.[10]2021년 10월 19일에 6번 출구 에스컬레이터가 완공되었다. 사진3. 역 주변 정보 [편집] 주변 지역은 1970년대에 시작된 강남 개발 과정에서 지어진 아파트와 주변 상권지역으로 이루어져 있으며, 1970년대 후반부터 1980년대 초중반에 사이에 지…

…다.[6] 이후 2013년 서울행정법원(1998년 설치)과 함께 양재동으로 이전했다.[7] 당시에는 서울지방검찰청. 2004년 현재의 명칭으로 변경했다.[8] 심지어 1980년대까지만 해도 현재의 외선순환 방향 환승 통로 자리에 지하철공사가 직영하는 구판장이 있었기에 관련기사…

…설릉]으로 나올 수 없고 단지 [선능]만 가능하다. 1980년대 당시 처음 2호선이 개통되었을 때, 언덕 능(陵) 자의 음가로 '능'을 취해 [선능]으로 발음하고 로마자 표기 'Seonneung'도 이에 따른 것으로 보인다. 1982년 개통 당시에는 한글의 로마자…

…바로 위에는 강남지하상가가 있는데 1980년에 조성된 지하상가로, 현재는 고투몰이라는 쇼핑몰로 되어 있다. 2016년 초까지만 해도 고속터미널 지하통로에는 재래시장 분위기의 소규모 점포들이 입점해있었으나 리모델링을 거쳐 2017년 초에는 깔끔하고…

…고, 승강장은 꽃밭으로 관리되는 중이다.또한, 하행 승강장 바깥쪽에 선로를 설치했었던 흔적이 보인다. 상행 전철홈은 벽으로 막혀 있지만 하행 전철홈은 선로를 깔았다가 걷어낸 흔적이 선명하게 남아 있는데, 이는 1980년대 말까지는 전매청(현 KT&…

…도 있다. 이 맞이방은 1989년에 만들어진 것으로써 주안역지하상가와 연결되어 있다. 지하상가 통로 중에서 북광장으로 출입구로 통하는 통로는 하나뿐이다. 다른 출입구는 모두 남광장 쪽이다.1980년대 후반부터 쾌속열차 운행을 위한 경인선 2복선 공사가 진행되고, 먼저 구로역…

…車(신정지선)까치산 방면도림천1.0 ㎞ →[1] 지금은 여객사업에만 집중하지만 당시(1974년) 영등포역은 서울 남부권 화물 운송의 허브의 역할을 맡았고. 특히 열차 생산과 수리하는 공장인 영등포 공작창이 1980년까지 건재하던 시절이였다.[2] 해당 영상…

…는 1980년대에 발표된 '비내리는 영동교', '사랑의 거리' 등에서 영동이라는 말을 들을 수 있다. 분당선의 한티역도 공사 당시 가칭이 '영동역'이었다. 또한 강남세브란스병원도 원래 이름은 '영동 세브란스병원'이었다. 서울 지하철 7호선의 논현역…

…개통 당시에는 벽면 하단만 타일로 마감되었다. 1호선 청량리역 벽면에 그 흔적이 남아있으나 스크린도어에 가려져 잘 보이지 않는다. 1980년대 초중반에 벽면 상단에도 타일을 마감하였다.1호선 종로5가역은 1호선 지하 구간 중 역명판이…

…당시에는 재정 부족으로 실현되지 못했다. 1980년대 후반 1기 신도시 계획으로 안양에 평촌신도시, 군포에 산본신도시의 조성이 확정되면서 두 신도시의 개발이익금을 교통 인프라 투자금으로 사용할 수 있게 됐고, 이에 사당에서 과천시내와 평촌신도시…

…16년 만에 수인·분당선이 개통하며 다시 한번 새로운 시작을 맞이하게 되었다.남서울철도 공식 소개 문구과천안산선 GA52번, 수인분당선 SB53번. 경기도 안산시 단원구 중앙대로 784 (고잔동) 소재.2. 역 정보 [편집] 1980년대 중반에 안산선 최초 기획 당시에 정차역으로 공식 내정되…

…남서울철도 공식 소개 문구과천안산선 GA51번, 수인분당선 SB52번, 신안산선 NA22번. 경기도 안산시 단원구 중앙대로 918 (고잔동 167-378) 소재.2. 역 정보 [편집] 2.1. 과천안산선/수인·분당선 [편집] 1980년대 중반 안산에 신도시를 계획함에 따라 안산선 계획이 입안되면서 정차역으로 내정되었…