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…나머지 구간은 경영진이 바뀌어 법인명이 대동철도로 바뀌었다.[1] 현대로템은 강원철도차량의 경쟁사로, 이로인해 강원철도는 현대로템에서 차량을 발주하지 않는다. 현재는 강원철도 역시 현대로템의 열차 역시 운용 중에 있으나 이는 동국철도 출신 차량이다.[2] 본래 대우자동차는 강원철…

…1 (영천동)제천차량관리단 제천본소: 충청북도 제천시 영천동 1387-2[16]2.2. 수도권 총괄본부 [편집] 수도권 총괄본부: 서울특별시 동대문구 한천로 472 (이문동 7)청량리차량관리단본소(청량리차량소): 서울특별시 동대문구 전농2동 579-2번지이문차량소: 서울특별시 동대문구 한천로 472 (이문동)평내차량소:…

…역사 대합실 내부 횡단은 불가능해졌다.야탑역에서 이 역으로 오는 도중에 터널이 갈라지는 부분이 있는데, 이는 수인·분당선과 경강선의 연결선로이다. 경강선 열차를 반입하거나 중검수를 하기 위해 차량을 이동시킬 때 이용된다.파일:attachment/이매역/transfer.jpg위 사진과 같이 분당선…

…철도판 38번 국도라고 불러도 될 수준이다. 다만, 선형은 도로가 더 한 수 위라 철도가 뒤쳐지기도 한다.4,505m로 한때 한국에서 가장 긴 터널이던 정암터널[7]이 고한역과 추전역 사이에 있다. 태백선에서 두 번째로 길다. 복선화 구간의 송학터널(제천역 ~ 입석역…

…사유로 경주가 늦춰지는 경우도 있는데, 5시 반 쯔음부터 6시 반까지가 제일 피크라고 보면 된다. 도로 위 상황도 대공원에서 빠져나오는 차량 + 경마공원에서 빠져나오는 차량으로 인해 양재동, 안양시로 가는 차들로 꽉꽉 막힌다. 매주 화,수요일에는 오전 10…

…차선으로 들어가 회차하는 동안 이 역에서 최대 3분까지 서 있을 때도 있다. 남태령역에서 출발하여 사당역으로 가는 도중에도 열차가 신호 대기를 위해서 잠시 정차하는 해프닝도 벌어진다. 그리고 이런 시기에는 대략 90%의 열차가 가축수송을 겪는다.사당역 종착 일부…

…계통이다. 노선색은 ● 옥색이다. 동국철도와 강원철도에서 공동운영한 노선이었으나, 동국철도 해산 이후 용산역 시설관리를 제외한 모든 구간을 강원철도에서 운행한다.철도 노선 하나가 관장하는 주 간선 도로인 국도가 1번 국도, 77번 국도, 46번 국도, 6번…

…길(옛 대구선 부호 건널목이 있던 곳)에 차량이 많이 다니고 인도가 없어서 보행 환경이 좋지 않았었다. 역사를 건설하면서 경일대삼거리를 사거리로 바꾸면서 기존의 도로를 폐쇄하고 신작로에 인도를 설치하여 보행 환경이 개선되면서 접근성이…

…사업부가 1999년 12월 분사한 중소기업. 2005년부터 사업을 시작해 2006년 서울도시철도공사 지하철 5호선 일부 구간[17]과 9호선 석촌역, 석촌고분역, 한국철도공사, 광주, 부산 등 전국에 설치하였다. 또한 브라질 상파울루 등 해외프로젝트도 꾸준하게 진행중이다. 동종…

…2004년 4월 1일부로 여객엉업이 중지되었다.2010년부터 2011년 7월까지 원당천 생태보호 차원의 확장공사와 도로확장 공사가 동시에 진행되자 철교를 철거하면서 벽제-삼릉역 사이의 선로가 일시 단절된 적이 있었다.2015년 5월 29…

…전환되어 관동여객에서 운행한다.일제 강점기 시절 쓰였던 차량은 원산 철도박물관에서 보존 중이다. #3. 금강산선 연혁 및 역 목록 [편집] 3.1. 금강산선 연혁 [편집] 역사1919년: 구메 다미노스케(久米民之助)에 의해 금강산전기철도주식회사설립. 동 년에 건설 인가 획득.1924년 8월 1일…

…(삼성왕십리라인)GM21대전 방면부　강10.5 km →◀ 청량리서울라인 경유의정부선 직통◀ 삼성왕십리라인 경유의정부선 직통천안 방면서　창← 3.2 km충청선CC18강경·김천 방면내　판5.6 km →반석 방면연　기← 6.0 ㎞세종선SJ29청주공항 방면오…

…하지만 근본적으로 경인로에서 거리가 멀고 심지어 경인로변에는 영등포 교도소가 버티고 있는 데다가 남부역쪽 개봉2동 주민들은 개봉역과 반대방향인 개봉중앙시장 쪽 아니면 광명사거리 상권을 이용했기 때문에 오로지 전철 이용객 외에는 거의 유동인구가 없…

…수 있었다. 물론 승하차는 불가능했지만. 사실 여객 영업도 시멘트 사업이 한창일 때는 연 12만 명에 달하는 여객 수요를 자랑했고, 그래선지 도담역의 승강장은 인근 단양역과 다르게 지하 보도를 이용해 역사와 연결되는 방식을 사용하는 등, 시설이 더…

…도 남서울철도에 공식적으로 역 신설을 요청했다. 남서울은 처음에 부정적인 반응을 보이다가 1999년부터 긍정적으로 검토하기 시작했다. 이에 군포시와 사업비 분담, 역 위치 등의 구체적인 협의를 거쳤고, 1999년 12월에 역 신설을 확정했다…

…2]에 따르면 5호선 잠실역은 2호선 잠실역에서 강남 방향 기준 왼쪽에 마련할 계획이었고 이를 위해 승강장 및 대합실 확장이 용이하도록 벽면에 기둥을 박아두었다고 한다.1981년에 잠실역에서 잠실대교 방면 지하공간에 지하상가를 건설하여 역과 연결하였고[3]…

…타운이라고도 불리는 호계(LS)지구 사업을 추진해 작은 면적에 LS일렉트릭, LS엠트론, LIS, 두림야스카와 등의 기업 본사 및 연구소들과 태영건설의 데시앙플렉스, SK에코플랜트의 브랜드인 SK V1 등 지식산업센터들이 속속 들어서고 있다. 두림야스카와는 로봇을 이용한 도장…

…여 중앙로와 철로 사이 부지를 확보하였고 중앙로도 확장하였는데 초량역사 부지도 흡수되어 버리고 말았고 임시역사와 주변 철로도 일부 철거하여 그 부지도 활용할 수 있도록 하였다.결국 우여곡절 끝에 1969년 6월 10일 신축…

…맞은편에는 예산역전시장이 위치해 있고 예산종합터미널까지는 도보로 얼추 10여분가량 되는 애매한 거리인데 멀다 하기에는 주차장 반대쪽으로 쭉 직진하다가 지하도 삼거리가 나오면 우측으로 꺾기만 하면 되는 쉬운 길이기는 하나 어쨌든 가깝다고…

…월 10일철도거리표천안 방면신　창← 5.8 km 장항선도고온천익산 방면신례원4.5 km →1. 개요2. 역 정보2.1. 역사2.2. 여객3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1922년 선장역이란 이름으로 출발도고온천역은 1922년 현재의 도고면 신언리 일대에…