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…도시 조성이 활발히 진행되어 예전보다 수요가 많아졌다. 도시철도 역이 가까운 신도시 주민들은 동래 지역으로 갈 때 상대적으로 배차가 길고 교통 정체가 있는 직행 버스를 기다렸다가 타는 것하고 배차가 짧고 정시성이 보장되는 지하철을 타고…

…양재 ↓상 신분당선신논현·논현·용산 방면하양재·남서울판교·정자·광교 방면유동인구와 승객 수요를 고려하여 승강장 폭을 매우 넓게 지었다. 2호선 강남역 승강장 폭의 3배 정도로 폭이 매우 넓어서 많은 승객들 수용이 가능하다.이 역은 양재 방면…

…위치 임시역사)에 도착한다. "화륜거의 소리는 우레와 같아 천지가 진동하고 기관차의 굴뚝연기는 하늘 높이 솟아오르더라. 차창에 앉아서 밖을 내다보니 산천초목이 모두 움직이는 것 같고 나는 새도 미처 따르지 못하더라." 1899년 9월 19일에…

…분으로 꽤 길게 설정해두었는데 이는 보통열차로 장거리를 여행하는 여행객들이 중간에 가락국수를 먹고가라는 배려이다.그 외에 MC 스나이퍼 2집 타이틀곡 한국인의 뮤비 중 일부를 여기서 촬영했다.[12][1] 영월선으로써의 개업일[2] 2010년 이전까지…

…동부 지역 상수도 규제로 남서울철도가 있는 남부에 비해 발전이 더디었지만 수도권 서부 지역으로 사세 확장과 남양주 지역 신도시 개발로 수요가 증가 추세에 있다.쌍도교통의 영남권 구간을 인수합병 하면서 동해철도로 재편되었다.의외로 서해철도가 이…

…했다', '논쟁의 여지가 있었다'라는 표현을 봐도 말 다했다.이후 남서울철도가 사라진 강원철도는 기나긴 암흑기에 빠지다가 강릉선의 개업으로 부활하게 되었다.[1] 당시보단 나아졌다고 해도 지금도 수도권 북부 노선은 강원도 노선보다 투자가 저조하다.

…으로 기능했었다.2. 역 정보 [편집] 여기서부터 통리역까지의 스위치백 구간과 급경사 구간이 있어서 보조기관차가 배치되어 있었으며 해당 구간은 2012년 6월 27일을 기해 폐선되었다.도계역과 동백산역 사이에 길이 16.2㎞의 솔안터널이 있다. 기존 도계역~동백산역…

…에서 울진읍까지 심야 농어촌버스도 다녔었다고 한다. 청량리행 무궁화호가 폐지되면서 해당 노선은 울진-광비로 단축되었고, 지금은 봉화여객의 춘양-남회룡 농어촌버스만 1일 2회 마을 입구에 정차하고 있다.맞이방에는 '분천이'라는 이름을 가진 고양이가 있었는데 역무원…

…교대·충무로·대화 방면하학여울·일원·수서·오금 방면교대역과 함께 3호선 한강 이남 구간에서 둘뿐인 섬식 승강장이다. 특히 양재역 이후 추가 건설구간 중에서는 유일한 섬식 승강장 역이다.지하 3층 승강장에 한보그룹의 이름과 로고가 적힌 목제 의자가 철거되지…

…여담으로 선개통 후완공이였다. 개통은 했는데 마무리 공사는 한창 진행 중이였다고(...)3. 승강장 [편집] ↑ 경기광주1ㅣㅣ2곤지암 ↓1 경강선경기광주·이매·판교 방면2이천·부발·세종대왕릉·여주 방면이 역은 곤지암 방면으로 6퍼밀 상구배가 있다.[1] 수도…

…컨테이너 야적장을 갖추고 있다. 이 역을 배후로 예산일반산업단지가 위치해있어 화물역으로서의 전망도 나쁘지 않다.장항선을 경유하는 모든 일반열차가 정차하고 있다.서산시 해미면에 있는 한서대학교에서 차로 20분 정도 걸리며, 한서대학교와 삽교역 사이…

…희로애락을 함께하며 성장과 쇠락을 반복해오다 2004년 여객 취급이 중지되면서 무배치간이역으로 격하되고 만다. 그러나 장항선 선로가 이설되면서 아산시 신창면 행목리로 역사가 이전, 2008년 장항선 전철이 개통하며 보통역으로 승격하여 오늘에 이르게 되었다…

…뉴서울 골프장 쪽으로 대단위 빌라 단지가 형성되어 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 이매1ㅣㅣ2경기광주 ↓1파일:NS-GK.svg 경강선이매·성남·판교 방면2경기광주·초월·이천·여주 방면이 역은 경기광주방면으로 5퍼밀 상구배가 있다.판교 방면 기준 마지막 지상역이다.

…콘셉트의 한성백제역과는 또 다른 디자인이다. # 또한 3번 출구 부근에 천장으로 창을 내어 대합실 자연채광이 가능하다.별내선 역들 중 유일하게 선로 기둥에 페인트가 칠해져있다. 위에는 하얀색, 아래는 푸른색으로 칠해져있다.서울시 내에 있지만 여타 강원철…

…편에 따르면, 금강산선 개통 이전에는 원산까지 경원선을 타고 간 다음 동해안을 따라 배를 타고 내려와 금강산으로 갔다.[8] 일제강점기 당시 서울 전차를 운행했다. 1961년에 이 경성전기와 조선전업, 남선전기 3사를 합병하여 현재의 한국전력공사가 탄생했다.

…사업이 진행되고 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 곤지암1ㅣㅣ2이천 ↓1 경강선초월·경기광주·이매·판교 방면2부발·세종대왕릉·여주 방면이 역은 이천 방면으로 7퍼밀 하구배가 있다.[1] 역과 가까이 위치해있다. 걸어서 5분도 안걸리는 거리에…

…둔다. 앞에서 언급한 것처럼 모든 역 출구가 백화점 건물 안에 있는데, 무조건 백화점을 거쳐야 하는 구조라 백화점이 문을 닫아버리면 지하철을 탈 수가 없기 때문이라서 그렇다. 다만 백화점은 2층 버스 정류장까지만 개방하고 매장으로는 접근이 불가하며…

…역사는 옛 팔당역이나 백양리역과 유사한 모양이었다. 1969년 보통역으로 승격되었지만 1997년과 2004년에 연달아 역원배치간이역, 역원무배치간이역으로 격하되고 만다. 그러나 다른 경춘선 역사들보다 4년 먼저 2006년에 현재의 위치로 이전하며 평내호평역으로 역명을…

…중부내륙선판교 방면2 경강선이천·경기광주·이매·판교 방면 당역 출발3세종대왕릉·여주 방면 당역 종착4중부내륙선가남·감곡장호원·앙성온천·충주 방면이 역은 세종대왕릉 방면으로 2퍼밀 하구배가 있다.양 쪽에 있는 승강장은 KTX 열차가 정차하는 승강…

…권 교통 중심수원역은 1905년 1월 1일 경부선 개통과 동시에 보통역으로 영업을 개시했다. 당시에도 수원역의 입지는 농수산물의 집산지이자 기름진 들판이 펼쳐져 있는 사통팔달의 교통 요충지였다. 수원 화성의 관광 활성화를 위해 1928년 한식 기와집에 팔작지붕을 갖춘 국내 최…