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…규모의 부럭조 슬레이트 단층역사로 아담한 규모와 울타리가 인상적인 역사였으며, 1995년에 이르러 적벽돌 외벽의 현재 역사를 신축 준공하였다. 여객은 많지 않지만, 화물 운송의 중요 거점으로 인근에 쌍용양회 시멘트 공장이 자리하고 있어 2015년 기사…

…으로 처음 영업을 개시하였다. 1967년 323.25㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 단층의 옛 역사를 준공한 후 1972년 도고온천역으로 역명을 변경하였다. 바로 옆에 1985년 도고온천임시승강장이 영업을 개시하여 1992년 도고온천역의 옛 이름, 선장역으로 역명을 개정하기도…

…도 단말기 작동불능으로 되지 않고 역무원도 어디론가 사라져서 1시간 가까이 발권이 되지 않았던 적이 있었다.경인선 복선 시절에는 일반적인 상대식 승강장이었다. 그런데 2복선화 공사 때 기존 상대식 승강장 가장자리에 새로 선로를 건설하면 역 위를 지나는 도원…

…노선 제원노선연장27.0㎞궤간1,435mm선로구성복선(동인천~인천)복복선(구로~동인천)급전방식교류 25,000V 60Hz 가공전차선(카테너리가선)신호방식지상신호방식폐색방식4현시 복선자동폐색방식신호장비ATS-S2선로최고속도구로 - 부평: 100km/h부평 - 간석: 75km/h…

…3번 승강장에는 계단이 설치되어 있지만 엘리베이터 건너편 플랫폼 맨 끝에 있어서 잘 보이지 않기 때문에 존재를 모르는 이용객도 다수 있다.시간표 상으로 전철 도착 시간과 장항본선 상행 열차 통과 시간이 겹치는 경우에는 3번 승강장에 먼저 도착한 후…

…단순히 주박만 가능한 상태다.[10] 장기적으로 강원철도에서는 고양 차량센터를 개성으로 이전할 계획을 가지고 있다.[11] TVM 신호 취거 이후로는 주로 기관차의 견인을 받아 갑종회송된다.[12] 경전선과 동해선의 준고속 특급 운용을 대비하여 중정비 시설을 건축…

…보정역에서 이루어진다. 또한 차량기지가 가까워서 차량이 선로 교환기를 지날 때 소음이 있다.신세계백화점과 스타필드마켓이 역과 붙어 있고 주변에 대단위 아파트단지가 있는데다가 수인·분당선을 이용하는 수지 지역 학생들의 통학 수요도 겹치면서 역 이용객이 상당히 많은 편이다. 분당선 용인시…

…이나 식당을 열만한 공간이 따로 없다. 하지만, 결국 타임아웃이 입점하여 2017년 5월 초 오픈하였다. 카드 전용의 주차장 시설이 되어 있다. 처음에는 이천시 규모로 볼 때에 주차장이 상당히 넓은 듯 했으나, 개통되자마자 주차 대란이 일어나서 주차장…

…개성시+토성군+장단군)ㄴ 개성구+토성구+장단구고양시 1,636,482(고양시+파주시)ㄴ 덕양구+일산동구+일산서구+금촌구+문산구과천시 1,410,591(과천시+안양시+의왕시+군포시+광명시)ㄴ 동안구+만안구+과천구+의왕구+군포구+광명구시흥시 1,223,415(시흥시+안산시)ㄴ 상록구+단원구+시화구+시흥구용…

…링을 적잖이 안타까운 시선으로 바라보고 있다. 과거의 그 모습이 완전히 지워진 것 같아서 적이 안쓰러웠던 듯.승강장은 백양리역과 팔당역과 달리 1면 1선의 단선 승강장이다.지역주민들이 직접 건설한 역의 다른 사례로는 같은 영동선의 양원역이 있다.3. 승강장 [편집] 고사리 ↑乘…

…에 이르러 보통역으로 승격하며 수도권전철이 개통되었다. 처음 신호장으로 문을 열었을 당시의 역사는 152.5㎡ 규모의 부대건물보다도 훨씬 작은 33.5㎡의 철근콘크리트 슬라브 단층 역사였으나, 현재에는 주위에 6개의 대학이 위치하여 특히…

…제물포 상권에서는 송도가 제물포를 잡아먹었다고 원성이 자자하다. 인천대학교가 송도로 이전하였고 제물포 인근에 있던 박문여자중학교와 박문여자고등학교도 송도로 이사간 후 제물포 상권이 그대로 망하였기 때문이다. 하지만 어떻게 보면 시대의 흐름을 따라간 것이…

…신호가 들어와 있다.) 하지만 그러고도 항상 좌회전 차량들이 많아 밀린다. 연신내, 불광 이북 지역이 아닌 은평구 중남부 지역으로 가려면 여기서 좌회전하는 것이 가깝기 때문. 그리고 은평구청 방면에서 녹번역 통일로 북쪽 방향으로 좌회전이 안 된다. 헬게이트를 막기 위한 불가피한 조치였다…

…고 싶었지만 결국 폐역조치. (옛 지상역사 건물과 승강장은 이후 2년간 방치되어 오다가 승강장만 2013년 4월경 철거) 연장구간 개통 이후 시종착은 기지와 인접한 죽전행이나 고색행, 인천행으로 다원화되었다. 임시 승강장은 1면 2선의 두단식이었으나…

…되고는 하지만, 서현역 역무시설과 타임빌라스 건물은 별개의 사업으로 지어졌기 때문에 민자역사가 아니다. 서현역의 모든 출구가 타임빌라스 분당점 안에 있어서 타임빌라스 분당점 측에서는 영업 시간이 끝나도 지하철 이용하는 사람을 위해서 출입문 자체는 계속…

…승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 새의 날개를 형상화한 호남선 KTX 정차역서대전역은 1914년 1월 22일 보통역으로 영업을 시작, 조그만 일층짜리 목재 역사로 출발했지만, 호남선과 대전선이 분기하는 역으로, 대전지역이 발전하며 역도 함께 성장해왔다. 1969년에…

…까지는 자주 보였다가 사라졌었고, 코로나19 시절 막차 시간대에 존재했다가 현재는 주말 막차로만 1대 존재한다.4호선 사당행, 안산행, 오이도행 열차는 이 역을 지나는 순간 가축수송이 시작된다. 상계역에서 오는 열차를 보면 한 칸에 5~6자리 빈자리…

…는 2㎞ 정도. 결국 논란을 의식했는지, 여주시에서 이 역의 설문조사 자체를 아예 삭제해 버렸다.결국 개통 직전 '여주대'가 부역명으로 확정되었다.2020년 기존 여주원주선과 별개로 문막산업단지로 돌아서 거쳐가는 단선전철인 '여주원주선'을 새로…

…㎡ 규모의 철근 콘크리트 건물로 인근에 자리한 효창공원의 역사적 이미지와 어울리는 기와지붕을 갖추고 있었다. 2004년 경의선 선로가 철거되며 열차 운행이 중지되었으나 이후 2009년부터 진행된 경의선 복선전철 3단계 공사가 모두 완료되며 새롭게 탈바꿈한 효창공원앞역…

…구역이 구분되어 있다. 역 디자인 자체가 판이하여 구분이 쉬운 편이다. 대신 4개 출입구 모두가 분당선 구역을 잠깐 거쳐가기 때문에 지상 역명판이 모두 코레일 디자인으로 되어 있다.역이 상당히 깊고 구조가 단순치 않다. 3호선에서 하차하더라도 바깥으로…