검색

…나 있었는데 당시 노량진로 쪽에서 대방역을 들어가려면 대방역 5번 출구 자리에서 계단을 통해 육교로 올라가 경부선 일반열차 선로를 건넌 후 남부역사 대합실로 들어가서 표 끊고 승강장으로 가야 했다. 이 남부역사는 영등포역 방향으로는 일종의 바로타 구조라서 표를…

…지금도 열차 아니면 이동시 답이 없는 곳이다. 마을 주민들은 역이 폐역이 되는 것을 막기위해 하루에 한 번씩 2명씩 조를 짜서 열차를 타고 다녔다고 할 정도라고...백두대간협곡열차가 이 역에 정차한다. 여객취급이 아닌 관광용으로 정차…

…명성운수 연다산차고지가 준공되면서 노선을 연다산리(현 연다산동)까지 연장하게 되었다. 당시 명성운수 노선들은 교하 연다산동에 있는 차고지를 사용했으며, 교하발 노선들은 전부 연다산동 출발이었다.[1] 당시 노선번호는 8번. 2008년 3월 15일에 5번[2]과…

…에 있는 삼방폭포는 폭이 3m에 낙차가 28m나 되는 웅장한 폭포다.이 때문에 삼방은 일제강점기에 수도권에서 기차로 바로 통하는 피서지로 유명했다.4. 승강장 [편집] 4.1. 경원본선 [편집] ↑ 삼방협ㅣ12ㅣㅣ동가리 ↓×1■ 경원본선안변…

…강원도원주시 701,478ㄴ 원주구+치악구춘천시 580,798ㄴ 강남구+강북구강릉시 509,859ㄴ 하슬라구+명주구철원시 416,308(철원군)동해시 260,273(동해시+삼척시+태백시)속초시 193,958(속초시+양양군)횡성시 132,312(횡성군)홍천시 124,365(홍천군)평창군 103,674김화군 81,354고성군 63,312통천군…

…넘게 걸리던 곳이었다. 그러나 현재는 강릉선의 시각표 연계로 서울까지 2시간대에 접근이 가능해지면서 서울과 반나절 생활권이 완성되었다.강원철도 공식 소개 문구강원도 동해시 동해역길 69 (송정동)에 위치한 역. 역 구내에는 강원철도 본사와 강원철도 동해차량…

…에서 피게 된다면 썩 좋지 않은 시선을 받을 수 있다. 그리고 2번 출구는 남정1리회관으로 나오지만 주차된 차를 제외하면 휑하다. 그러나 열차선이 지면보다 살짝 위에 있는 신둔도예촌역 구조상 2번 출구는 편리성을 위해 없으면 안…

…등 프렌차이즈 업체들이 입점해 있으며, 그 외 입점한 음식점들의 평이 좋은 편이다. 바로 다음 역인 왕십리역에 수인·분당선이 완공되고 서울 경전철 동북선이 착공하면서 2호선 선로 남쪽에도 다시 재개발 바람이 불기 시작했다.대한민국 바둑계를 이끄는 한국…

…하고 이용객 수만을 가지고 언플을 한 것이다. 연간 80만 톤 정도 화물을 영동화력발전소에 전달시켜 주는 역할을 하는 역이고, 여기 나온 승무원 10명은 교대 인원까지 다 포함한 것이다. 승무원이 있는 이유는 구내 선로에 가공전차선이 없어서 기관차…

…영주 방면승　부← 7.6 km영동본선석　포동해 방면동　점6.2 ㎞ →1. 개요2. 역 정보3. 역 및 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 지역 산업발전의 주요 거점, 석개천과 석포리천이 합류하는 곳석포역은 1956년 영동선 보통역으로 영업을 개시, 1957년에 역사…

…입구 ↑ 북영천·영천ㅣ12ㅣㅣ34ㅣㅣ56ㅣ부호 ↓청천 ↓1 대구선하행대구대입구·영천 방면2상행대구·중앙로·설화명곡 방면3·4상행하양·영천·포항·태화강 방면5·6하행가천·동대구 방면2019년 11월 1일에 1, 2번 타는 곳이…

…편집] 영동본선의 철도역. 강원도 태백시 태백로 2382 (동점동) 소재.2. 역 정보 [편집] 이 역이 속한 지명은 원래 통점이었는데 '구리를 캐는 곳(店)'이라는 뜻이다. 그런데 구리는 구리 동(銅)자이기에 통점에서 서서히 동점으로 정착해 버려 현재의 동점이 되었다.1956년…

…인접 정차역 [편집] ■ 동해선통천 방면고　저← 6.9 km보통普通원산 방면패　천9.4 ㎞ →4. 여담 [편집] 정주영의 고향에 있던 역이다. 실제로 정주영은 일제강점기 아버지가 소를 팔고 받은 돈을 훔쳐서 경성부로 가출한 적이 있는데 이 역에서 기차를 타…

…는 파도를 표현한 연결통로와 검게 빛나는 남포오석의 고향을 상징하는 석재 마감재가 방문객을 반긴다.쌍도교통 공식 소개 문구장항선의 철도역. 충청남도 보령시 웅천읍 장터2길 9-22 (대창리 465-10) 소재.2. 역 정보 [편집] 장항선 부설 당시에는 석탄수송이 주류인 역이었지만…

…톤이며, 실제로 여객 수익이 1,400만원, 인건비가 11.4억인 데 비해 화물로 인한 수익이 무려 96억이라 화물이 메인이고 여객은 근처에 마을이 있으니 그냥 곁다리로 취급하는 역이다. [1] 이러한 역 특성을 무시하고 이용객 수만 보고 언플을…

…편집] 여객취급과는 별도로 화물취급에 있어서는 중요한 역. 역 바로 옆에 거대한 삼표시멘트[1] 삼척공장이 자리하는데, 거기로 이어지는 시멘트 화물 전용지선이 있어서 이를 통한 화물취급을 하고 있다. 한 해 약 30~50만 톤의 화물을…

…도림 방면역 구내에 8퍼밀의 구배가 있다. 이 역에서 내선순환 열차를 타면 지상 구간이 다시 나타나는 역은 16정거장 차이나는 신대방역이다.5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선왕십리·시청 방면강　변← 1.8 ㎞외선外線내선內線잠실·강남…

…을 뚫어 추가령보다 더 낮은 통로가 생겼다.3. 승강장 [편집] 3.1. 경원본선 [편집] ↑ 검불랑ㅣ12ㅣ세포 ↓1■ 경원본선평강·월정리·철원 방면2세포·안변·원산 방면4. 인접 정차역 [편집] ■ 경원본선철원 방면검불랑← 5.0 ㎞보통普通원산 방면세　포…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 동해본선의 철도역, 강원도 통천군 학일면 패천리 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 시중호 ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ흡곡 ↓1■ 동해선상행고저·통천 방면23하행안변·원산 방면43. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선통천 방면시중호← 9.4 km보통普通원산…

…시티·홍대입구·용산·용문 방면2도라산·장단·개성 방면3. 인접 정차역 [편집] 경의·중앙 완행선개성 방면임진강← 2.3 km각역정차各驛停車용문 방면문　산3.7 km →[1] 여현 이북구간 등 수도권용 1회용 교통카드를 사용할 수 없는 지역이 목적지인 경우…