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…서울특별시에서 비공식적으로 종로선이라 한 바 있다.열차 통행 방향은 전 구간 좌측통행이다. 다른 노선의 지하 구간은 도시철도건설규칙의 적용을 받아 우측통행이 원칙이지만, 서울 지하철 1호선 구간(서울역 ~ 청량리)은 도시철도건설규칙이 제정되기 전 개통하였고…

…승강장 [편집] 2.1. 강릉선·치악산선 [편집] 종착역[3]↑ 초당 ㅣ87ㅣㅣ65ㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣ진부 ↓시동 ↓1■ 동해본선상행정동진·동해·삼척·울진 방면23하행주문진·양양·낙산·속초 방면45■ 강릉선상행평창·만종·서원주·청량리 방면6783. 인접 정차역 [편집] ■ 강릉…

…경부선의 철도역. 대구광역시 수성구 고모로 208 (고모동) 소재.3. 역 정보 [편집] 1925년 개업하여 1931년 보통역으로 승격하였으나 1949년 11월 화재가 발생해 역사가 불에 타버렸다. 그 후 잠시 소화물차를 대신 쓰다가 1957년에 현 역사를 만들었다. 1977년 수소화물취급…

…quot;그 시절 발간된 국어사전에도 "억지춘향이"라는 표현이 등재되어 있다는 것은 이미 그 무렵 충분히 많은 사람들이 억지춘향이란 표현을 쓰고 있었다는 걸 의미한다.또한 해당 글에 의하면 영동선이 구배 문제로 인해 춘양역을 지나야 했다고 하고…

…동해본선의 철도역, 강원도 강릉시 초당동 357-2 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 강릉 2ㅣㅣ1경포대↓1■ 동해선하행주문진·양양·낙산·속초 방면2상행강릉 방면3. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선울진 방면강　릉← 4.0 km보통普通속초 방면경포대1.7 ㎞ →

…인천 7호선 직통 ▶주소서울특별시 금천구 벚꽃로 309 (가산동 464-2)역 운영기관경부선7호선개업일경부선1974년 8월 15일7호선2000년 2월 29일철도거리표서울 방면구　로← 2.4 km경부본선가산디지털단지부산 방면독　산2.0 km →1…

…경원선 용산-성북 디젤동차 운행이 폐지되고 나서 바로타 승강장으로 개량된 이후 에도 경춘선 일반열차가 당역을 경유 했기에 여전히 좌측 지하 계단을 사용하였다. 그러다 2010년 12월 경춘선 복선전철 개통으로 의해 상봉역으로 이설되면서 좌측 지하 계단을 사용할 이유가 없…

…방면 호남본선서대전·익산·광주 방면전라선서대전·전주·여수 방면5·6 경부본선수원·영등포·서울 방면7·8 경부선각역정차·쾌속·통근쾌속서울·청량리·광운대 방면2018년 1월까지만 해도 스크린도어가 설치되어 있지 않았다. 다른 무배치간이역에도 스크린도어 설치 작업 진행이 한창인데…

…수요를 자랑했고, 그래선지 도담역의 승강장은 인근 단양역과 다르게 지하 보도를 이용해 역사와 연결되는 방식을 사용하는 등, 시설이 더 좋았다.도담역 이남 구간 중앙선 복선화 공사를 하면서 승강장과 주/부본선이 철거되었다. 이 때문에 측선으로 통과하는데, 선로 상태…

…용산역을 주로 쓰기 때문에 MT를 가고자 청량리역을 찾는 대학생들은 과거보다 많이 줄어들었다. 또 휴가철이나 1월 1일 등 해돋이 성수기에 영동 지역으로 향하는 교통 수요도 강릉선 KTX 열차가 서울역에서 출발하도록 개편되면서 다소 분산됐다.[1]''…

…이때는 표기 자체가 '신리문'이 된다. 신례원(新禮院)역이라는 유사 사례가 있다.부역명은 한국예술종합학교이었으나 부역명 계약기간 만료로 해지되었다. 이 때문에 안내방송에서도 빠졌다. 정문 기준으로는 신이문역이 가까우나, 후문이나 쪽문 등의 부수적 출입구까지 생각하면…

…으로 방향을 크게 트는 곡선이었다. 하지만 당시 수원 ~ 천안 간 2복선화 사업을 진행하면서 1번 국도 서쪽의 고가 선로로 지나가게 하도록 2001년 4월에 우선 이설하면서 현재 세마역이 있는 경로로 완공되었으며, 구 선로는 완전히 철거하지…

…휘경역 열차 추돌사고[b], 1990년에 휘경역 휘경4건널목 사망사고 등이 일어났다.[c] 그리하여 바뀌기 직전인 1995년에 철도사보(현재 강원철도 본사 기록실에 보관 중)를 보면 외대앞역으로 바뀐다는 소식이 나오자 휘경역 역무원들이 "이 저주받은 휘경역이 이름 바꾸면서…

…도쿄역보다 중요하게 여겼고, 또한 경부선은부관연락선을 통해 이어지게 되는 산요 본선과 도카이도 본선의 연장선으로 보았다. 그렇다보니 한국인 입장에서는 부산 방면이 하행이지만 당시 수도였던 도쿄까지 이어졌기 때문에 이쪽 방면이 상행이었다. 실제로 그 시대를…

…연천(전곡)↔양평군문산역연천군보건의료원양수리두물머리황포돛배.두지리전곡시외버스터미널양수역양평터미널2. 개요 [편집] 파주 문산을 출발하여 연천 전곡을 거쳐 양평을 잇는 시외직행좌석버스 노선으로 왕복 운행거리는 269.6km이다.3. 역사 [편집] 2015년 1월 1일에 본선 운행과…

…그러나 산본이라는 지명 자체가 사실상 산본신도시를 일컫는 표현으로 통용되고, 해당 지역은 군포 구시가지이기에 현지인들은 해당 지역을 대부분 금정역이라고 지칭한다.역 서쪽 지역에는 다수의 호텔 및 모텔이 밀집해 있다.안양천의 자전거도로를 통해서 한강으로…

…GB57-1동탄 방면솔빛나루2.3 km →◀ 1호선 경유경원선 직통주소경기도 오산시 외삼미로15번길 75-60 (외삼미동 258)역 운영기관병점기지선개업일병점기지선2010년 2월 26일철도거리표병점 방면병점기지← 0.8 km경부본선병점기지 지선서동탄동탄 방면솔빛나루2.3 km →1…

…역이 있는 곳은 운정3지구 물향기마을 구역이며, 역 동쪽으로는 운정1/2지구가, 서쪽으로는 교하지구 및 운정3지구 초롱꽃마을이 위치해 있다.이 역이 개통하기 전까지 파주시의 유일한 철도 노선인 경의본선[1]은 운정신도시의 동쪽 끝을…

…방면수　서5.2 km →의정부 방면왕십리← 6.3 km삼성왕십리라인KS07수원 방면양　재5.1 km →◀ 의정부선 직통경부본선 직통 ▶경유 장항 쾌속선 직통 ▶서울교통공사삼성역(무역센터)외선순환종합운동장← 1.0 ㎞2호선219내선순환선　릉1.3 ㎞ →…

…부터 스크린도어를 고려하여 역사의 공조시스템을 설계해야 하며, 본선에도 열차의 풍압으로 인한 피해를 막을 수 있게끔 설계되어야 한다.[1] 이러한 대비 없이 밀폐형 스크린도어를 설치했다가 문제가 터진 사례도 있다. 후다역 참조.수도권 지하역과 지방 지하철…