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…신분당선 전동차도 2011년까지 이 곳을 거쳤다.[11] 아울러 한국철도공사 341000호대 전동차도 시흥차량사업소 개업 전 중검수를 분당차량사업소에서 받았기 때문에 이 연결선로를 거쳐서 분당선으로 들어가야 했고, 5호선, 8호선 전동차 역시 도입 초기에는 이 연결선로…

…은 1994년부터 2003년까지 관리역이었으나 선릉역 연장 개통으로 인해 보통역으로 격하되었다가 2012년 4월에 분당선 왕십리역 연장 개통을 선반영하여 관리역으로 재승격하였다.[4]3호선 스크린도어는 진작에 가동하고 있었고 분당선 측은 2011년 중순…

…2011년 8월 말 설치됐다. 신도림역 스크린도어는 열차 출입문 열고 닫는 속도보다 더 빠르다. 피에쓰에쓰텍 초기 설치분으로, 신도림역과 비슷한 스크린도어는 같은 노선의 사당역, 교대역, 합정역 등에 설치되어 있다.신정지선 승강장이 본선 승강장보다 다소 낮은…

…2010년이 되기 전까지 수도권 전철 환승역 중 서울시 바깥에서 환승하는 역은 금정역, 모란역, 부평역, 계양역, 대곡역 5개 뿐이었다. 2010년 이후가 되어서야 정자역(2011년), 원인재역, 부평구청역, 회룡역(이상 2012년), 기흥역, 수원역(이상 2013년), 구리역, 별내역(이상 2024년) 등 비서울 수도권 전철…

…높은 것인데도 말이다. 2011년 3월에도 강변역에서 휴가나온 군인이 스크린도어를 뛰어넘어서 하면 안되는 행동을 한 사건도 있었다.일본에서는 한국과 달리 상당수 철도가 이 방식의 스크린도어를 채택하고 있다.[8] 지하역에서조차도 난간…

…남서울판교역은 2011년 신분당선이 개통하면서 처음 영업을 시작, 2016년 경강선이 개통하며 환승역이 되었다. 지하 4층 규모의 지하역으로 신분당선과 경강선이 십자 모양으로 이어져 있어 편리하며 인근 판교테크노밸리에 유명기업들이 자리하고 있어 출퇴근하는…

…대의 중정비도 담당한다.(용문차량사업소는 중정비 시설이 없다.)용문차량사업소(수도권 전철 경의·중앙선)경기도 양평군 용문면 화전로105번길 76기지인입선이 용문역에서 지평역 방향으로 분기한다.2011년경 완공 예정이었지만 지연되어 2012년 4월 3일부터 운영을 시작…

…있는 유일한 수단으로 보고 서로 손을 잡고 평창올림픽 유치에 열을 올리게 되었다.2011년 평창올림픽의 유치를 성공하였고, 강원철도의 오랜 숙원사업이었던 강릉선도 올림픽 전에 성공적으로 개업하면서 올림픽 특수를 누릴 수 있게 되면서 회사 사정이 나아지…

…최초(1996년)의 스크린도어이다. 중전철은 본래 없었다가 2006년에 타이베이역(단수이신이선, 반난선)과 중샤오푸싱역(반난선)에 난간형을 설치한 게 최초. 2011년 이후 개통된 구간은 전부 밀폐형을 채택하고 있고 그 이전에 개통하여 나중에…

…많다.2011년 7월, 아산역의 부기역명으로 선문대가 확정되었다. 역에서 학교까지는 차로 10분 안쪽 정도 소요된다. 배방역에 쓰던 부기역명도 떼고 아산역에 붙이고자 했던 호서대학교에서 이에 반대해 이곳저곳 탄원서까지 제출하였다고 하나 결과는 선문대학교가…

…복정2003. 09. 03. 선릉 ↔ 수서(구룡 제외)2004. 01. 16. 이매2004. 09. 24. 구룡2004. 11. 26. 오리 ↔ 보정(죽전 제외)2007. 12. 24. 죽전2011. 12. 28. 보정 ↔ 기흥 및 보정역 이설2012. 06. 30. 오이도 ↔ 송도(달월 제외)2012. 10. 06. 왕십리 ↔ 선릉2012. 12. 01. 기흥 ↔ 망포2013. 11. 30. 망포 ↔…