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…년 1월 1일부로 부평역도 일반열차 승차권 판매 업무를 중단했다. 그래서 인천시내에서는 일반열차 승차권을 역에서 구입할 수 없었으나, 인천공항선에 KTX가 들어오면서 인천공항1터미널역, 검암역, 인천공항2터미널역에서도 일반열차 승차권 구매가 가능해졌다…

…용산역, 영등포역, 청량리역 등으로 경인선 전철을 이용해 올라가서 서울에서 KTX나 일반열차 등의 여객열차는 현재 정기적인 운행은 하지 않지만, 가끔 관광 목적으로 별빛열차 등의 임시열차가 들어오기도 했다. 현재는 거의 운행하지 않는다.수도권 전철 1호선의 역으로서 여객 수요…

…동탄신도시의 대중교통 접근성 개선광명셔틀과 병점기지선 지선들의 신설 목적. 광명셔틀은 개통 초기 대중교통 접근성이 심각하게 떨어지던 KTX 광명역의 접근성을 높이기 위해 2006년 신설되었고, 병점기지선 서동탄역은 수서평택고속선 동탄역 개통 전까지 근처를 지나는 철도가 하나도 없…

…는데 문제는 이 역의 궤멸적인 수요 때문에 시의회에서 거세게 반대하는 중이다. 그나마 KTX가 대야역이나 군산역까지 올라간다면 상황이 낫겠지만 현재로서는 무리라는 것이 중론.2.1. 승강장 [편집] ↑ 익산1ㅣㅣ23ㅣㅣ↓ 군산옥산·군산1장항선보통홍성·천안·용산 방면…

…신도림역 본선 승강장에서 약 1~2분 간격으로 위에서 진동음이 들리는데, 이는 위에 KTX나 일반열차 등이 신도림역을 빠르게 통과하는 소리이다. 2호선 신도림역 1~2번 승강장 스크린도어는 2006년에 설치되었고 신정지선 승강장은 2011년 8월 말 설치됐…

…관광지로서 여전히 인기가 많은 지역이다. 오히려 여름에는 영서보다 관광객이 훨씬 많고 휴가철 경포대행 시내버스는 출근길 수도권 이상의 혼잡도를 보이고 강릉선 KTX 개통 이후 2시간 내로 맑은 동해를 오갈 수 있어서 더욱 인기가 커졌다. 따라서 부산보다도 접근성이 좋아져서 입지…

…일에만 적용되며 법정공휴일에는 적용되지 않는다.[16] 이는 일반열차는 물론 KTX 노선과도 충분히 비교할 수 있는 수준이며, 심지어 일부 기존선 경유 KTX의 표정속도를 능가하기도 한다.[17] 어디까지나 A선이 최고속도가 180km/h를 넘을 정도로…

…나중에 남서울철도가 운영하는 경강선이 판교역을 경유하기 시작했음에도 당시 경강선 판교~여주 구간은 수도권 전철만 운행했기 때문에 여전히 그다지 문제가 되지 않았다.그러나 2023년 12월에 중부내륙선 KTX가 판교역으로 연장되면서 상황이 달라졌다…

…또한 직통열차 역시 상술한 ITX-청춘처럼 수도권 전철이 아니다.고속철도, 준고속철도KTX, KTX-산천, KTX-청룡, KTX-이음, SRT관광열차GTX-A: 이 노선은 요금 규정이 수도권 전철 타 노선과 달라서 기후동행카드 사용 범위에 포함되지 않는다.신분당선: 민자 노선인 신분당선은 요금 규정이 수도권…

…있다. 경계선에 세워지다 보니 주소지상으로는 아산시 배방면(현 배방읍)에 자리잡았고 이 역은 개업일 기준으로 면 지역에 들어선 최초의 고속철도역이었다. 이와 같이 면 지역에 있는 KTX 정차역은 공주역, 앙성온천역 등이 있다. 천안아산역이…

…만 정차하기 때문이다. 이들은 동해선과 중앙선을 경유하여 가는 열차이다. 단 이 열차는 서원주 - 제천 구간의 복선전철화 및 KTX-이음 투입에 따라 2021년 1월 5일부로 #1601~#1604로 개편되면서 시간이 각각 #1601 6시간 27분, #1602 6시간 37분, #1603…

…노선이 나란히 지나가는 금정역과 달리 두 노선이 한쪽에서 폐색되므로 열차가 동시에 들어와도 한 열차가 출발한 후 일정 간격을 두어야 다른 한 열차가 출발할 수 있다.수인선 승강장 바깥쪽에 있는 측선은 준쾌속열차 통과 및 KTX 통과용으로 사용되고 있다.4…

…뜯고 다시 공사해야 한다. 다만 초지역은 KTX 정차 때문에 부본선을 저상홈으로 설치할 계획이 있다.과천안산선(준쾌속)과 수인·분당선의 공용 구간에서 상행(당고개/왕십리 방면) 열차를 잘못 탔을 경우 이 역이 환승 가능한 마지막 역이다. 과천안산선 준쾌속의 경우 이동역을…