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…rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><:> 영동본선시종착[특급] 동해산타열차[特急] 東海산타列車강릉 방면봉　화14.7 ㎞ →시종착[특급] SL백두대간[特急] SL白頭大幹철암 방면봉　화14.7 ㎞ →시종착보통普通철암 방면북영주1.7 km →<tablewidth=750px><tablealign=center>…

…것. 그래도 지금은 자동차로도 접근이 가능할 정도로 길을 닦아 놓았다. 일부 구간을 제외하면 2대도 교행할 수 있을 정도로 확장됐다. 다만 길 상태가 좋지는 않은데, 이유는 후술.[6] 1963년부터 1982년까지 승부역에서 근무했던 역무원으로…

…하십시오.草堂驛Chodang Station강원철도초당역강릉 방면강　릉← 4.0 km동해선속초 방면경포대1.7 ㎞ →주소강원도 강릉시 초당동 357-2역 운영기관동해본선개업일동해본선1962년 11월 6일철도거리표부산진 방면강　릉← 4.0 km동해본선초　당두만강 방면…

…445+23,685=3,503,319강원도원주시 701,478ㄴ 원주구+치악구춘천시 580,798ㄴ 강남구+강북구강릉시 509,859ㄴ 하슬라구+명주구철원시 416,308(철원군)동해시 260,273(동해시+삼척시+태백시)속초시 193,958(속초시+양양군)횡성시 132,312(횡성군)홍천시 124,365(홍천군)평창군 103,674김화군 81,354…

…고 행신동의 차량기지 부지를 매입하는 방법만 골몰했다고 한다. 다른 일은 다 직원 선에서 지자체 협상으로 해결할 수 있었지만 행신동의 차량기지 만큼은 고양시가 절대로 안 된다고 버티는 통에 도저히 해결이 불가능했다고. 원래 고양시와 한국토지공사(현 LH 토지사업부)에서는 행신…

…17.7 ㎞ →청량리 방면영　월← 17.4 km[특급] 태백산[特急] 太白山강릉 방면민둥산17.7 ㎞ →제천 방면영　월← 17.4 ㎞쾌속快速아우라지 방면함　백5.2 km →제천 방면석　항← 3.1 ㎞보통普通동해 방면자미원11.0 km →함　백5.2 km →

…편집] ■ 영동선·■ 태백선영주 방면동백산← 18.2 km[특급] 동해산타열차[特急] 東海산타列車강릉 방면신　기15.3 ㎞ →청량리 방면동백산← 18.2 km[특급] 태백산[特急] 太白山강릉 방면동　해36.4 km →철암·제천 방면동백산← 18.2 km보통普通동해 방면고사리4.7…

…거리가 2배 가량 될 정도로 도로 환경이 열악[2]해 버스 등 대중교통이 전혀 닿지 않았고, 지역 주민들의 노령화 등으로 자차 이용률 역시 0에 수렴하는 수준이기 때문에 인근 도시로 나가는게 극도로 어렵다.양원역이 없던 1987년까지 시절에…

…늦어졌다.우여곡절 끝에 2000년 8월 7일에서야 결국 6호선이 개통되었다. 6호선과 7호선 승강장이 둘 다 상대식 승강장으로, 환승동선은 ㄱ자 형태의 동선이다. 계단을 2번 거쳐가면 바로 도착 가능하며 전속력으로 뛰면 10초 정도 걸린다…

…별칭이다. 연무대, 계룡대, 상무대, 자운대, 무열대, 선봉대, 충성대, 칠성대, 문무대, 상승대 등.[3] 즉, 역의 위치는 노원구 공릉동과 중랑구 묵동의 경계선상에 있다.[4] 2016년 김포공항역 스크린도어 사망사고 이후로, 김포공항역 새 안전문이 교체 후 모든 역에 문이 닫힐 때 경고음이 울려퍼졌다.

…12회 역명심의위원회에서 광릉숲이 빠진 진접역으로 결정되었다.2023년 1월 부기역명으로 '경복대'가 추가됐다. 그러나 전동차 안내방송에선 부역명(경복대)을 방송하지 않는다.3. 역 주변 정보 [편집] 진접역에서 약 1km 서북쪽으로 가면 47…

…도 많지 않다. 또 지자체에서 민 역명이라고 해서 모두 채택되지는 않는게, 동 노선의 진접역도 지자체에서 민 역명은 '진접광릉숲'이었으나 역명심의위원회에서 진접역으로 결정되었다.다소 긴 역명이라 동네 주민 사이에서는 '별내별가람역'…

…서비스에 위탁하고 있다.2. 승강장 [편집] 2.1. 중앙 쾌속선 [편집] ↑ 매곡ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ삼산 ↓1 중앙 쾌속선하행서원주·제천 방면23상행청량리·왕십리·용산·서울 방면43. 인접 정차역 [편집] 중앙 쾌속선청량리 방면용　문← 16.8 km[특급] 죽령[特急] 竹嶺강릉 방면서원주11…

…라 평가받는다.[2] 초창기 서해선을 남서울철도(당시 강원철도 자회사)에서 포기하면서 홍성까지 동국철도가 운행했는데, 이를 빌미로 태안 등 충남의 다른 지역까지 사세를 확장하려 시도하였다.[3] 교외선 역시 가능역이 본디 없었기 때문에 의정부역까지 강원철도가 포기…

…있어 7번 출구에서는 계단을 거의 경유하지 않고 대합실까지 접근이 가능하다. 북부역사 빈 공간에는 일부 상점과 코레일유통 경인본부가 들어서 있다. 7번 출구는 출구는 하나지만 문은 서로 떨어진 곳에 2개가 나 있는데 과거에는 두 문의 출구…

…■ 중앙본선청량리 방면서원주← 8.3 km[준고속] 소백산[準高速] 小白山동대구 방면제　천37.4 ㎞ →청량리 방면서원주← 8.3 km[준고속] 소나기[準高速] 소나기부전 방면제　천37.4 ㎞ →청량리 방면서원주← 8.3 km[특급] 정선아리랑[特急] 旌善아리랑강릉 방면제　천37…

…고, 비운임구역도 서쪽의 1, 6, 7번 출구 쪽, 동쪽의 2, 3, 4번 출구 쪽, 남서쪽의 5번 출구 쪽으로 쪼개져 있다. 따라서 지하로 2, 3, 4번 출구와 1, 5, 6, 7번 출구 사이를 이동하려면 무조건 개찰구를 거쳐야 하기에 횡단이 불가능하다. 남서쪽…

…었던 출구가 다시 개방되었다.4층 승강장으로 올라가는 엘리베이터는 사실 일반적인 로프형 엘리베이터가 아니고 유압식 수직형 휠체어리프트이다. 속도가 매우 느리니 휠체어나 유모차 이용객이 아니라면 에스컬레이터를 타는 게 더 빠르다.승강장 횡단은 금정역 쪽 개찰구에서만 가능하…

…승격 이후에도 승강장만 덩그러니 남아 있었다.교외선이 교통이 불편한 벽제(관산동, 고양동) 바로 앞을 지나가고 있지만 해당 구간에 정차역은 없고 역간 거리도 길어, 개통 이후 삼릉역을 관산동쪽으로 이전하여 관산공릉천역(가칭)을 신설하거나 벽제역 인근에…

…후에도 이 역은 계속 미정차역으로 남아있을 가능성이 높다.이런 여건 때문에 RH 때의 안전사고 위험이 너무 높다는 판단과 더불어, 미약한 역세권으로 인해 승하차객 수가 기존 정차역에 비해 많이 부족하여 급행열차의 정차는 성사되지 못하였다…