검색

…되는데, 셔틀을 타고 위에서부터 내려온다는 게 얼마나 편한 것인지는 쉽게 예상될 것이다. 동문에서도 서기에 꼭 경복궁역이 아니라 버스로 이대후문에 내려 길 건너 버스를 타는 방법도 있다.[3] 조금 더 자세한 노선 정보는 이곳에 들어가서 통학버스노선을 참고.

…쾌속선 통과용 선로이다.승강장의 구조 상 엘리베이터가 없어서 휠체어 이용고객은 경사형 휠체어리프트를 탑승해야 한다.청량리행 열차는 이 역이 마지막 지상역이다. 반대로 청량리발 천안 보통/쾌속 열차는 이 역이 첫 지상역이다.4. 인접 정차역 [편집] 경부선동두천 방면서　울← 1.7 km…

…로그인 시간대인 오전 7시 30분이 되면 나름 혼잡해진다. 또한 재수생들의 학원 끝나는 시간인 오후 10시 즈음에도 인파가 터져서 꽤 북적인다.2호선 1, 2, 5번 출구로 나와 5분 정도 걸으면 서울교육대학교가 나오며, 3호선 13번 출구는 서울교대 후문으로…

…증권사: 하나금융투자(영업1부), 하나금융투자(명동금융센터), DB금융투자(을지로금융센터), KB증권(명동스타PB센터)(舊 현대증권 영업부), SK증권(명동PIB센터), 미래에셋대우(본사 센터원빌딩), iM증권(명동지점), 신한금융투자(TFC서울금융센터), 유안타증권(본사), 교보증권(명동지점), 대신증권(본사)단…

…스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.고덕 ↑ㅣ43ㅣ21ㅣ↓ 강일 (↓ 고덕기지)1 서울 지하철 5호선 하남선광화문·여의도·방화 방면23당역 종착4미사·하남검단산·팔당 방면승강장에 들어가 보면, 상선/중선/하선 3…

…온천 수맥이 흐르는 곳이 7호선 온수역과 가까운데 있는 데다가 온천수맥이 있는 와룡산 일대가 현재 그린벨트로 묶여있는 터라 결국 현재까지 온천 개발은 감감무소식이다.애초에 향리들이 온천을 막은 이유가 현대의 그린벨트와도 비슷한 금산이 걸리는 걸 막…

…4 지점에 3호선 갈아타는 곳 안내판이 하얀 시트지로 가려져 있었으나[2] 3호선이 개통될 무렵에는 디자인서울의 일환으로 표지판 디자인이 바뀐지라 결국 기존에 구비해둔 표지판을 철거할 수밖에 없었다.2010년 3호선이 개통하면서 5호선 역과…

…듯 하다. 근데 똑같이 좌회전하는 마을버스들은 잘만 정차한다 기사 재량에 따라 두 번째에도 정차하는 경우가 있다.똑같이 교하에서 운정을 거쳐 일산까지 가는 66번과는 한울마을3.5단지와 새암공원 정류장에서 방향이 반대이므로 주의해야 한다. 이…

…해야 하는지를 두고 지하철공사와 철도청이 자신의 방식을 고집하며 대립했다. 결국 직류에 비해서 더 저렴한 교류 및 좌측통행으로 운행하기로 결정됐으며, 서울 지하철 4호선과 직결되는 남태령 ↔ 선바위 구간에 꽈배기굴이 만들어졌다.원래는 평촌신도시와 산…

…할 경우 본사는 차고지로 가서 내리거나, 차고지를 들어가지 않을 경우 종점에서 U턴한 뒤 내린다. 147은 도곡1동 주민센터 사거리를 끼고 다시 돌아오며, 242는 국악고까지 운행하지만 역삼-도곡동을 끼고 돌아간다. 다만 강남구 일대의 간선도로들이 다 그렇듯 상습적…

…환승하려는 승객들이 강제로 계단을 오르내려야 했고, 계단을 귀찮아한 승객이 멀리뛰기를 해서 승강장을 건너는 불상사가 많이 발생했다.2000년대 초반 대략 안산선이 오이도역까지 연장된 후로 해당 운행 계통이 사라졌다. 평시 금정~안산 반복 열차가 없어져 과천선에서…

…를 통과하고, 긴 에스컬레이터를 또 두 번 타고 내려가는 구조이다. 서해선 배차간격이 평시 약 10~18분 수준으로 다소 긴 수준이다보니 원종역을 이용할 때는 최소 열차 도착 5분 전에는 출입구에 도착해야 한다.대곡소사선 구간에서 유일한 비환승역이며, 서해선…

…하는 경우가 있고 수법이 교묘해졌으니 주의해야 한다.연락소 위치피해 사례3.8. 주변 지역 핵심 상권과의 비교 [편집] 은평구 사람들이 접근성이 좋고 분위기도 더 깔끔한[8] 홍대거리나 신촌으로 놀러 나가면서 연신내역 상권이 많이 위축되었다고는 하지만 서북부 지역…

…대곡역설화명곡 방면화　원← 1.3 km1호선117청천 방면진　천1.1 km →대구선 직통 ▶주소대구광역시 달서구 비슬로 지하2718 (대곡동)역 운영기관1호선개업일1호선2002년 5월 10일1. 개요2. 승강장1. 개요 [편집] 대구 도시철도 1호선…

…경기도 군포시 번영로 385 (산본동 1231-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 안산선 개통 당시에는 계획에 없었다가 산본신도시 지역 중 교통이 불편했던 4, 5단지 주민들의 요구로 산본역과 대야미역 사이에 만든 역이다. 역 신설 요구는 4단지와 5단지 입주 후 얼마 지나지 않은…

…역사를 건설하면서 경일대삼거리를 사거리로 바꾸면서 기존의 도로를 폐쇄하고 신작로에 인도를 설치하여 보행 환경이 개선되면서 접근성이 좋아졌다.4. 승강장 [편집] 하양 ↑2ㅣㅣ1↓ 청천1 대구선하양·영천 방면2대구역·중앙로·설화명곡…

…해산 배경에는 강원철도와의 분쟁이 컸다.강원철도에서 자사의 차량을 구입해달라는 요구를 받자 '신뢰를 이유로 현대로템을 애용하고 신차 계획이 없다'[1], '중국과 러시아와의 관계를 위해 북쪽 지역은 러시아산이나 중국산을 사용하고 대우버스…

…방향을 확인해야 한다. 교대역과 함께 3호선 한강 이남구간(압구정역~오금역)에서 둘 뿐인 섬식 승강장 역이자 3호선 하행 방면으로 마지막 섬식 승강장 역이다. 삼성로 쪽 버스정류장과는 애매한 거리가 있어 불편하기도 하다.첫차, 막차 시간대에 인접한…

…분 이내 재승차 시 환승할인이 적용되므로 교통카드로 승차했다면 개찰구를 찍고 바로 넘어가도 문제는 없다.2022년 3월에는 에스컬레이터 설치 공사로 인해 1/4번 출입구에서는 지하철 이용이 불가하며, 지하철 이용을 위해서는 무조건 2/3번 출입구로 출입해야 한다…

…제기동역'이다. 1970년대의 작명 관습이 그랬기 때문이다. 다른 예를 들면 신설동역이 있으며, 성수역의 가칭이 '성수동역'이였다. 성수지선 및 본선 일부구간의 역들에서 플랩식 행선안내기를 사용하던 시절에는 '성수동행'이라는 표시를 볼 수 있…