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…었다.2019년에 1층 화장실에 바로 이어서 승차장으로 가는 계단과 복도도 개수했다. 이 화장실은 승강장에서 개찰구로 나와 찾아도 안 보이고, 바깥으로 계단을 내려와 역 건물 입구에 화장실이 있다.서울에서 자살사고가 많은 역으로 유명했다. 서울지역 전철역 대부분…

…를 들어가지 않을 경우 종점에서 U턴한 뒤 내린다. 147은 도곡1동 주민센터 사거리를 끼고 다시 돌아오며, 242는 국악고까지 운행하지만 역삼-도곡동을 끼고 돌아간다. 다만 강남구 일대의 간선도로들이 다 그렇듯 상습적으로 교통 체증이 매우 심각하다는 것은 감수해야…

…쾌속 외에는 거의 사용되지 않는다. 그 이유는 배선에 있는데, 3번 승강장은 수원역 진출입 시 일반열차가 다니는 1선을 침범해야만 하기 때문이다. 그리고 서울역~천안 특별쾌속마저도 차내 안내방송 및 전광판 표시는 3번 승강장, 즉 왼쪽 문이 열린다고 하지만…

…동부지법이 있던 시절부터 형성된 먹자골목(미가로)이 역 북쪽에 있으며 1, 2번 출구를 통해 갈 수 있다. 주변 주거 지역은 주로 개인주택과 빌라로 구성되어 있어 개발이 더뎠으나 광진구 전체의 흐름에 맞춰 2008년부터 땅값이 천정부지로 치솟고 있다…

…驛停車하남시청 방면약　수0.7 km →[1] 개정 전 22번[2] 비슷한 사례로 부산의 범어사역이 있다.[3] 병기역명 제정 당시 안내방송에는 언급되지 않았다.[4] 군산에 위치한 이성당보다 약 1년 늦은 1946년 명동에서 개업하였다…

…시종착우수리스크 방면페르바야레치카← 5.1 ㎞엘렉트레치카Электричка시종착5. 역 주변 정보 [편집] 역은 블라디보스토크 항 바로 앞에 있어서 러시아 해군 군함을 볼 수 있다.[2] 사진을 찍는 건 금물. 어느 나라나 그렇지만 특히 러시아는 군사시설이나 철도 시설물 등을…

…갈현초, 선정) 방과후 놀거리나 군것질을 찾는 학생이나 저녁에 외식을 나오는 가족이나 돌아가는 길에 술과 안주를 찾는 수요가 많아서 음식점이나 주점이 비교적 잘 되는 편에 속하다.4. 승강장 [편집] 4.1. 서울 지하철 3호선 [편집] 구파발 ↑ㅣ하상…

…암적색 벽돌과 대리석으로 지어진 역이었고, 장항선의 단선 운행, 굴곡진 노선, 배차간격이 긴 여객열차로 장항선을 경유하는 철도 교통이 쇠퇴했고, 서천군의 인구 감소로 인해 이용객이 급속도로 감소되었다.2008년 11월 28일에 장항선 직선화 1단계 공사로 인해…

…다. 직선거리는 그리 멀지 않은데 곧바로 가는 노선이 없다 보니 노선상으로 돌아가는 동선이 된다. 1호선이나 4호선으로 갈아타야 하는데 신도림역과 사당역이 복잡한 환승역인 데다 시내버스가 있지만 기동성 있게 이동하기는 쉽지 않았다. 신림…

…하지 않는다.6. 인접 정차역 [편집] 2호선홍대입구·신도림 방면홍대입구← 1.3 ㎞외선外線내선內線시청·왕십리 방면이　대0.8 ㎞ →7. 주변 교통 [편집] 고양시에서 이 역을 종점으로 하는 일반좌석버스들이 많았었으며, 고양시의 대부분의 지역…

…을 이용해주는게 좋다.[1] 개정 전 37번.[2] 당산철교 폐쇄...31일밤 마지막 열차 통과.[3] 아래 영상이 그 증거. 일부 교각의 철제빔이 교량 철거 도중 스스로 무너진 1997년 5월의 이전에 촬영되었을 것으로 추정된다.[4] 「당산철교 운행중단에 대한 안내…

…'애지문'이라 불리는 현재의 2번 출입구이다. 애지문이 나 있어서 역에서 캠퍼스까지는 1분도 걸리지 않는다. 물론 강의실까지는 수많은 오르막 계단(88계단)을 올라가야 한다.한양대역의 부지 내에 역이 들어선 이유로는 서울 지하철 2호선의 설계 담당자(노선 전체 담당인지…

…춥고, 그 다음 역 수리산역은 고층 아파트 단지 안에 있고 역사도 강변역처럼 실내역에 가까운 구조라 안 춥다.원래는 지금 반월역보다 더 반월면 구시가지와 가까운 반월중학교/경기모바일과학고등학교 뒤편에 반월역이 생길 예정이었고, 가칭은 도마교역 혹은 구반월역[1]이었다. 그러나…

…으로 다시 서생역~남창역 구간이 1위가 되었다.[3] 역명판 개정 전까진 역번호도 안 적혀 있었다.[4] 물론 지금은 양산신도시 조성이 활발히 진행되어 예전보다 수요가 많아졌다. 도시철도 역이 가까운 신도시 주민들은 동래 지역으로 갈 때 상대적으로…

…소재지와 군산 시내를 지난다. 역 바로 앞에도 버스가 정차할 정류장은 있지만, 이전한 지 3년이 다 되어가도록 역 앞을 경유하는 버스가 없었다. 2024년 8월 1일자로 31번 32번이 대야역 안으로 들어오며, 60분에 1대꼴…

…까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 당정 역명만 방송한다.2024년 기준 통과 안내방송이 강희선 성우로 송출된다.3. 승강장 [편집] 2면 4선의 상대식 승강장이다.↑ 군포2ㅣㅣㅣㅣ1의왕 ↓1 경부선각역정차의왕·동탄·천안 방면2각역정차안양·금천구청·구로…

…군산과 직결된 탓에 수요가 크게 줄었다가 국립생태원의 개관으로 인해 어느정도 수요가 늘었다고 볼 수 있다. 현 시점에서는 사실상 국립생태원 전용역이라고 해도 지나치지 않은 형국.종착역의 지위를 날려버렸기 때문에 2008년 2월 1일부로…

…곡0.8 km →[1] 개정 전 33번. 현재 3호선의 33번은 약수역이 가져갔다.[2] 드문 일이지만 상행기준으로 매봉역에서까지 자리에 못 앉았다면 과감히 포기하는것이 좋다. 양재역에서 시작된 혼잡은 고속터미널역까지 간다. 만약 운나쁘면 종로3가역 까지 서서갈수 있다.

…전용역이라 그때도 여객열차가 정차하지는 않았다.서울 시민의 월동을 책임지던 무연탄 저탄장을 가지고 있던 역으로 주로 영동본선, 태백본선을 통해 서울로 올라오는 무연탄을 취급하는 화물 전용역이었다. 전성기에는 1년에 3백만톤 이상의 석탄을…

…중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개했으며, 이전과는 달리 적성까지 경유하는 18-3번이 신설되었으며 어유지리 지선은 18-2번으로 번호를 부여받았다.4. 특징 [편집] 해당노선의 개통으로 인하여 안그래도 수요가 처참했던 832번의…