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…처럼 범죄자들이 총기를 들고 다니기 때문이거나 테러 공격이 빈번하게 발생하기 때문에 불가피한 경우이다.[6] 열차 내 강력범죄 등 치안수요의 상승으로 2024년 3월 철도안전법을 개정하여 2024년 9월 27일 부터 고무탄 발사겸용 가스발사총을…

…금화산 골목공원이 조성 중이다.2016년 8월 기준으로 강북삼성병원이 병기역명으로 추가됐다.세종대로 시청 남대문로 용산쪽에 집회가 걸리게 되면 버스를 이용할경우 이 역에서 환승을 해야하는 등 불편을 겪게된다.일제강점기에도 이 역 근처에…

…한 사용자가 문서 이동 기능을 사용하지 않고 예전 방식 혹은 자신이 편한 방식으로 이동하는 것이 원인으로 볼 수 있습니다.그러나 모래위키가 따르고 있는 라이선스인 CCL의 저작자표시 조건인 BY를 준수하려면 기여자의 목록이 문서의 로그(역사)에 표시되어야…

…영업을 시작하였다. 이후 경인선 주안 - 동인천 구간 복선화에 맞춰 옛 목조 역사를 철거하고 철근 콘크리트 구조의 신역사를 개장했다. 1974년에는 수도권 전철 개통에 맞춰 도화동 방면에 슬라브 단층 구조의 북부역사를 개장했다. 주안 - 동인천 구간이 2복선으로 확장되면서…

…복선전철 달월역사 10월 본격 착공」- 2013-08-21, 뉴시스경제 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키의 문서에서 가져왔습니다.[ 펼치기 · 접기 ]달월역…

…고향을 상징하는 석재 마감재가 방문객을 반긴다.쌍도교통 공식 소개 문구장항선의 철도역. 충청남도 보령시 웅천읍 장터2길 9-22 (대창리 465-10) 소재.2. 역 정보 [편집] 장항선 부설 당시에는 석탄수송이 주류인 역이었지만, 석탄산업 자체가 몰락하면서 그냥 여객영업만 하고 있다…

…산본신도시와 안산시, 시흥시를 지나면서 이들 지역과 서울 도심을 잇는다. 여기에 서울에 들어오자마자 각각 2호선, 7호선, 9호선 환승역인 사당역, 이수역, 동작역이 연속으로 나오므로 강남과의 연계도 매우 용이하다. 또한 선바위역에는 인천 광역버스도 여러 대 정차하여…

…할 때 부여되었고, 서울교통공사로 통합된 후에도 존치 중이었으나 현재 5호선 측 역명판이 서울남산체 폰트로 교체되어 '인사동 문화거리' 부역명은 표기하지 않는다.국내 지하철 역사 중 처음으로 2-1번이라는 출구 번호가 생겼다. 출구 번호를 정하…

…로 운행하였으며 이마저도 본선 기준이고 파생노선인 1010-1번과 1011, 1012번을 합치면 무려 205대라는 그야말로 버스철의 표본을 보여주었던 노선이다. 배차간격도 평균 2~4분으로 10분은 커녕 8분도 넘기지 않는 위엄을 보여준 노선이였으나 마찬가지…

…8 km장항선대　야익산 방면목　천 9.4 ㎞ →기점군산항선대　야군산항 방면군산옥산8.3 ㎞ →1. 개요2. 역 정보2.1. 승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 대자연을 품은 호남들녘 풍요의 상징대야역은 일제강점기 비옥한 호남평야의 쌀을 수탈할 목적으로 세워진…

…두고 새로운 명칭을 홍보하고 있다.3.6. 기타 편의 및 보건시설 [편집] 3번 출구 나가자마자 꽤 큰 규모의 롯데슈퍼가 있다. 5번 출구에서 2분 정도 내려가면 매장 안에 카페가 있는 알라딘 중고 서점이 있고, 그 맞은편에 2층 규모의 아트박스가 있…

…중단되는 사고가 빈번했다는 것이다. 사고 차량의 대부분이 대한민국 철도청 소속 전동차였고, 개통 6일 만에 13번의 사고가 터져서 한동안 '사고선', '사고철'이라는 멸칭이 붙었다. 그 외에도 터널 설계 시 곡선반경에 의한 차량한계 변동을 고려하여…

…어, 해당 부대에서 복무 중인 병사들의 교통 편의성이 증진되는 것을 기대해볼 수 있다.프랜차이즈 고깃집으로 유명한 송추가마골 본점이 이 역에서 약 900m 떨어진 지점에 위치한다. 호국로를 따라 고양시 방면으로 내려오면 본관까지 도보로 약 15분 가량이 소요된다.5…

…다. 쾌속이 이 역에 정차하면 감당할 수 없을 정도의 혼잡이 생기는 것은 명약관화했다. 경인선 쾌속은 인천과 부천의 승객들을 빠르게 서울로 실어나르기 위한 역할 외에도, 각역정차 열차의 승객을 분산시켜주는 목적도 가지고 있다…

…상권 발달이 미약하여 주로 동네 주민들이 이용하는 은평구 상권의 특성상 수요가 크게 흔들리는 일이 없다. 한 때는 서부터미널을 이용하는 고양시, 파주시 주민들이 자주 타고 내리는 역이기도 했으나 공교롭게도 2000년대 들어오면서 몰락이 가속화 되어 위…

…82-3번을 보조하는걸 넘어서 완벽히 대체하기 때문에 전곡 - 늘목리 수요가 존재하고 게다가 신산리와 전곡을 환승없이 잇는 최초의 노선이기 때문에 수요가 없진 않다.저상버스가 운행되기 조금 무리가 있는 황방리고개를 지나는 관계로 NEW BS106…

…남원주← 15.7 km중앙본선제천 방면봉　양14.8 km →◀ 중앙 쾌속선 직통주소충청북도 제천시 백운면 구학산로 931 (운학리 243-8)역 운영기관중앙본선개업일중앙본선2021년 1월 5일철도거리표청량리 방면남원주← 15.7 km중앙본선운　학모량 방면봉　양14…

…편집] 2024년 12월 20일 의성~영천 구간의 복선전철화와 동시에 개통하였다.4. 승강장 [편집] ↑ 군위1｜｜｜｜2북영천 ↓1 중앙본선상행의성·안동·영주 방면2하행영천·동대구 방면5. 인접 정차역 [편집] 중앙본선영주 방면군　위← 14.5 ㎞보통普通동대구·영천…

…역 운영기관경의·중앙 완행선개업일중앙본선2005년 12월 16일철도거리표청량리 방면망　우← 1.7 km중앙본선양원·중랑숲모량 방면구　리3.2 km →1. 개요2. 승강장2.1. 경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 영동선 양원역과 동명이역이었던 경의·중앙…

…철도민영화와 동시에 개통하였다.4. 승강장 [편집] ↑ 풍기1｜｜｜｜23｜영주 ↓북영주 ↓1 중앙본선상행풍기·단양·제천 방면2하행영주 방면3■ 북영주삼각선미사용 승강장5. 인접 정차역 [편집] 중앙본선제천 방면풍　기← 10.6 ㎞보통普通영주 방면영　주1.8…