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…2가지 대안이 있었다. 1안은 지금처럼 통행방식과 사용전류를 바꿔 직결 운행하는 방식이며, 2안은 아예 직결운행을 폐지하고 사당역 혹은 금정역에서 환승하는 방식이다. 1안은 직교류를 바꾸려면 막대한 비용이 든다는 점, 여기에 직교류 구간를…

…승강장 [편집] ↑ 여주ㅣ12ㅣ3ㅣ문막산단 ↓1여주원주선 경강선연수·남서울판교·경기광주·부발·여주 방면(경강선 일부열차 시종착)2문막산단·문막·서원주 방면(경강선 일부열차 시종착)3여주원주선문막산단·문막·서원주 방면해당 역 승강장은 여객열차가 다니는 때를 제외…

…특히 아름답기로 유명하다. 또한 역사 광장에는 김삿갓 동상이 세워져 있어 영월의 유명 관광지, 김삿갓 계곡과 김삿갓 문학관 등을 대표하고 있다.강원철도 공식 소개 문구태백본선과 폐지된 정양 지선의 철도역. 강원도 영월군 영월읍 영월로 2106 (덕포리 507)에 위치해 있다.2. 역 정보…

…2] 초창기 서해선을 남서울철도(당시 강원철도 자회사)에서 포기하면서 홍성까지 동국철도가 운행했는데, 이를 빌미로 태안 등 충남의 다른 지역까지 사세를 확장하려 시도하였다.[3] 교외선 역시 가능역이 본디 없었기 때문에 의정부역까지 강원철도가 포기한 것이었으나…

…을 개정하기도 하였다. 2007년 장항선 이설공사로 여객 취급이 중지되고, 이듬해 폐역되었다. 반면 도고온천역은 2007년 장항선 선로 개량사업이 완공되면서 현재의 자리로 연면적 1,754㎡ 규모의 역사를 신축 이전하여 영업을 개시하였고, 2012년 장항선 전철…

…다.날개 역명판 하단의 로마자 표기 부분을 자세히 보면 유난히 D만 튀어보이는데, 그 이유는 개통 당시엔 로마자 표기가 'Tolgoji'였다가 후에 D로 바뀌면서 해당 문자만 새로이 부착했기 때문이다. 그러나 간체자와 가나 역명 표기가 추가되어 새롭게 땜질된 현재는…

…1940년 3월 1일 경경남부선의 역으로 개통하였다.2020년 11월 12일 옹천~단촌 구간의 복선전철화과 동시에 고가화되었다.2023년 11월 22일 단촌~의성 구간이 복선전철화로 인해 이설되어 다음역인 업동역이 폐역되었다.4…

…하고 구로 방면 승강장을 북쪽에 새로 만들었다. 옛 인천 방면 승강장은 폐쇄되고 유령 승강장으로 남아 있다.인천 도시철도의 초장기 계획으로 있는 인천 도시철도 3호선의 환승역으로 계획되어 있다. 본래 초기 3호선 계획에도 남인천역과 더불어 같이…

…서천화력선과 화순선이 폐선되면서 현재는 대한민국에서 가장 긴 사철이다.파일:EMDGT22현대시멘트사유기.png같은 현대 계열사인 현대정공에서 제작한 60톤급 GT22형 디젤 기관차를 이 노선 전용기관차로 1991년 10월 20일부터 2016년 12월 31일까지 25년간 운영했었…

…주변에는 새로운 아파트 단지들이 들어섰다. 철길이 있었던 흔적만 남아 있으며 철길이 있던 폐철도 부지 중 일부는 2016년 국토교통부가 일반근린형으로 지정하였다.이에 따라 아산시는 배방도시재생 활성화 지구로 선정 및 발표했고, 2021년 9월 중순 &…

…유천, 柳川)'을 합친 말로, 이 중 '류천(유천)'은 '버드내'를 한자로 표기한 것이다. '버드내'는 버드나무와 냇가가 많다고 하여 '버드내(버들+내)'라 불렸다는 설과 들판에 하천이 길게 뻗어 '뻗은 내'라고…

…편집] 의성군의 관문을 담당하는 역이다.3. 역사 [편집] 1940년 3월 1일 경경남부선의 역으로 개통하였다.2023년 11월 22일 단촌~의성 구간의 복선전철화로 인해 이전역인 업동역이 폐역되었다.4. 승강장 [편집] ↑ 단촌｜12｜｜34｜탑리 ↓…

…연결되어 있다. 코업스타클래흐 신축 공사와 동시에 그 건물에 입점할 홈플러스와의 연결통로를 뚫느라 1번 출구가 폐쇄되었고 2010년 상반기에 홈플러스 월곡점이 신설됨에 따라 1번 출입구 재개방 및 연결통로 공사가 완료되었다. 1번 출입구의…

…기준 2015년 12월 27일.[2] 당시 역이 위치해있던 진죽리를 따라서 진죽역이었다.[3] 군산선과 직결되기 전의 장항화물역까지의 구간만이다. 군산선에는 일제강점기에 지어진 임피역이 있다. 단, 임피역은 현재 폐쇄되어 장항선 구간 중 가장 오래된 역은 청소역이다.

…많은 노선[2] 이기에 이용객은 꽤 많은 편이나 강원철도에서는 운영비를 이유로 창구를 설치하지 않고 동국철도의 창구 파견도 거부하고 있어 동국철도에서 불만이 심한 편이다.그러나 동국철도가 해산된 이후 강원철도 측에서 창구를 설치하였다.2…

…역할을 했었다.예전 청량리행 야간열차가 운행할 때는 분천에서 울진읍까지 심야 농어촌버스도 다녔었다고 한다. 청량리행 무궁화호가 폐지되면서 해당 노선은 울진-광비로 단축되었고, 지금은 봉화여객의 춘양-남회룡 농어촌버스만 1일 2회 마을 입구에 정차하고 있다.맞이방에는 …

…驛停車하남시청 방면고속터미널1.2 km →[1] 개정 전 28번.[2] 서울 대부분 구의 마을버스 01번 노선은 배차간격이 좋고, 수송량도 많아서 지선버스 못지 않다.[3] 그리고 서초01번은 비공식 반포고 통학셔틀이라고 불릴 정도로 배차간격이 길고 노선이 짧다.

…고 인도가 없어서 보행 환경이 좋지 않았었다. 역사를 건설하면서 경일대삼거리를 사거리로 바꾸면서 기존의 도로를 폐쇄하고 신작로에 인도를 설치하여 보행 환경이 개선되면서 접근성이 좋아졌다.4. 승강장 [편집] 하양 ↑2ㅣㅣ1↓…

…년에 죽전역이 개통한 이후에도 오리행이 여전히 많이 남아 있었다. 그러나 2008년 말에 시각표 개정을 통해 오리행을 모두 죽전행으로 갈아치워 오리행은 정규 열차에서 사라졌다. 2008년 말까지 오리행이 남아있을 수 있었던 이유는 1997년 외환…

…중앙선을 지평까지 연장하는 안이 검토되고 있었으나, 무궁화호를 폐지하고 5~15분 간격으로 운행하는 중앙 쾌속선을 운행개시하면서 경의·중앙선 연장안은 사그라들었다.수도권 내만을 운행하는 단거리 쾌속열차는 이 역에서 출발한다.2. 승강장 [편집] 2.1…