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…3 ㎞태백본선태백삼각선동백산종점1. 개요2. 역명3. 특징4. 승강장5. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1975년 영동선 태백신호장으로 출발, 솔안터널 개통과 함께 현대식 역사 신축 동백산역은 1975년 영동선 태백신호장으로 처음 문을 열었다. 그러던 1984년 황지읍이 태백시로 승격…

…평양 → 원산시, 금강산, 함흥시 방면)과 접속하며 압록강을 건너면 중국의 철도와 접속하며, 국제열차 편도 여럿 있다.경부선과 달리 전통적인 서부축선, 즉 의주로를 거의 그대로 따라간다. 서울-평양 구간에 멸악산맥이 버티고 있어서 다른 선택지가 없고, 있다면 해주시 정도이지만…

…성의 역사를 상징적으로 표현했다.[1]서울 도시철도 최초로 LTE기반의 열차무선 통신망도 구축됐다. 종합관제실, 열차승무원, 역무원, 유지보수요원 상호 간에 무선으로 음성, 영상 및 데이터 통신이 가능하다.강일역은 수도권제1순환고속도로 밑에 건설된 탓에…

…이 있을 정도로 나름 긴 단선 인입선이 있었다.시민재해 예방을 위해 열차 도착 15분 전부터 승강장을 개방한다.강원철도에서 반밀폐형 스크린도어가 설치되어있는 단 두 곳 중 한 곳 으로[3], 강원랜드에서 도박으로 돈을 잃고 자살 시도 하는 것을…

…월 1일[2]대표자신의성본사평양광역시 대성구 미암동열차 예약우리대동끼리==개요==대동철도는 동국철도 해산 사태 이후 평안도 일대를 관할하는 대동강철도[3]와 함경도 일대를 관할하던 관북철도[4]가 통합되어 생긴 회사로 동국철도의 후신이다…

…일 청록색 박공지붕의 소박한 모습의 역사로 다시 문을 열었다. 지금의 역사는 2009년 역 이름처럼 두 마리의 용이 장식된 용마루가 있는 한식 기와지붕으로 지상 2층 규모의 선상역사로 지어졌다.강원철도 공식 소개 문구중앙 쾌속선 KC15번, 경의·중앙 완행선 KJ67번…

…경부선이 만나는 지점에 환승역을 만든다는 계획에 따라 용역 조사를 실시했고, 2009년 10월 30일 발표된 '수도권 전철 부성역 신설 타당성 조사 용역' 최종보고서에 따르면 부본선 설치 시 B/C 1.34, 미설치 시 B/C 1.65로 경제성이 있다는 결과…

…개요 [편집] 경의고속선과 경부고속선의 최속달 등급열차이다.융희호부터 이어내려온 유서깊은 특급열차이다.2. 정차역 [편집] 신의주 - 평양 - 서울 - 대전 - 동대구 - 부산900km 가량의 장거리를 운행하나 정차역은 단 6개로, 선택정차 없이 전 열차 모두 동일하게 정차한다.[通] 1…

…블루보틀 삼청 카페가 있다.위 항목에서 보듯이 역 주변에 유독 학교가 많다. 그래서 아침에는 여고생, 여중생들이 많이내리는 것을 볼 수 있는데, 만약 1970년대에 강남으로 이전한 휘문고등학교와 경기고등학교가 그대로 있었다면 학생 수는 훨씬 많았을…

…정체등을 고려한 결과 무산되었다. 단 서빙고고가차도처럼 1개차로로 축소는 가능해 보인다.3번 출구는 본래 논현로상 도산대로 방향으로 개설되었으나, 2019년 6월 20일에 안다즈 서울 강남 호텔 위쪽으로 이설되었다. 블루보틀 압구정 카페도…

…로 틀:문서 가져옴을 삽입하고 삭제식 이동이 이루어진 문서와, 이루어지기 전의 리비전을 입력하면 됩니다.7. 기타 [편집] 문서 삭제식 이동을 시정할 때는 수정 코멘트에 '문서 삭제식 이동은 CCL 위반입니다. 자세한 것은 모래위키에 문서 삭제식 이동 검색' 등의 코멘트를…

…던 시절이었고 에드몬슨 승차권 발매를 2001년 1월 31일까지 했을뿐더러 수도권 전철에서 이용할 수 있는 정액권까지 발매했다고 한다. 그 후 계속해서 경춘선 무궁화호가 운행이 종료될 때까지 해당 역사가 이용되다가 2010년 12월 21일자로 경춘선 복선 전철…

…승강장 끝부분을 각기 다른 재질로 마감했다는 매우 희한한 상황이다. 아무래도 공간이 넓은 충무로역이나 신금호역과는 다르게 마천역은 공간이 좁다보니 암반에 머리를 다칠 수 있어서 그렇게 만든 모양이다. 그러다가 2012년경 승강장 벽을 리모델링하면서 역명판…

…게 환승통로를 구로 방향 끝에 둔 것으로 보인다.십자형 환승구조 중 막장환승인 비교적 드문 케이스이다.3. 역 주변 정보 [편집] 인근 지역의 도로가 상당히 복잡하다. 속칭 '말로도 지도로도 설명 못 하는 기기묘묘한 도로'라고 불린다. 그래서인지 택시기사들도 길을…

…중앙선, 경춘선이 만나는 교통의 핵심 역사로 탈바꿈하게 되었다. 아름다운 바다와 강, 자연을 만나러 가는 관문 상봉역. 역사는 이러한 상봉역의 특성을 담아 전면 유리창에 수직 목재 루버를 설치하여 자연 친화적이며 생태학적 이미지로 구현되었다.강원철도 '…

…도로를 따라 올라가는 것이 가장 빠른 지름길이다. 큰 길 따라가면 거리상으로 손해일 뿐더러 경사가 매우 크고 아름답다. 예술의전당에 가기 위해서라면 서초역에 내려서 마을버스 등을 이용하는 쪽이 편리한 방법이다. 원래는 이 역에서 예술의전당까지 지하로 연결로를…

…4호선회현·명동·창동·진접 방면하이촌·동작·사당·오이도 방면이 역은 신용산 방면으로 2퍼밀 하구배가 있다. 스크린도어 안내음이 상당히 낮은 톤이다.4호선 노선 중 유일하게 부분별로 적벽돌 인테리어 디자인을 적용한 역사이기도 한다.2.2…

…뒷칸은 상당히 한산해지는 편이다.하행 기준으로 이 역부터는 청량리역, 광운대역에서 출발한 열차만 오기 때문에 배차간격이 두 배로 벌어지게 된다. 반대로 상행 기준으로는 환승을 안 하는 이상 광운대역까지만 갈 수 있다.천안급행 A는 이 역을…

…이 선로 위엔반절을 이미 써 내려간, 새 역사의 숨결이 담겨 있다.”서해철도 2025년 6월호 카피라이팅서해철도로의 새 출발에 걸맞는 카피라이팅을 채택하였다.5. 여담 [편집] 5.1. 동해철도와의 관계 [편집] * 동해철도와는 한반도 남부를 양분하고 있으며…

…을 바라보겠습니다.개업 20주년 기념문함께 했던 20년, 함께 할 200년개업 20주년 슬로건5. 여담 [편집] 5.1. 강원철도와의 관계 [편집] * 본래 강원철도의 자회사였다. 그래서인지 계열분리 초기 강원철도의 색이 강했으며, 2004년 11월 15일부터[14] 2012년 10월 26일까지 이 로고를…