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…DTS, MSB 등 장비차량을 유치하고 있다.2010년 [월 18일부터 평일 출근 시간에 한하여 상행 방면 준쾌속열차 3편이 운행을 시작했다. 이 역에서 출발하여 중앙, 상록수, 산본에만 정차한 후 산본역부터는 다시 완행으로 운행한다. 2014년 10월 1일…

…적 적은 실정으로 별로 주목받지 못하는 상황이다.뒤에 '동'이라는 이름을 덧붙인 이유는 서울 지하철이 지어지던 초기에는 역이 있던 행정동의 이름을 따서 역명을 짓는 것이 관례였기 때문이다. 이런 이름들은 나중에 '동'…

…그러나 금정역삼거리에서 산본시장 방면으로 가는 길목에 많이 정차하는 버스 등으로 환승하는 데 거리가 멀고 횡단보도를 이용해야 하는 등의 불편함이 있어서, 군포시 75%, 남서울철도 25% 부담으로 1994년에 환승을 위한 통로로 만들었던 계단에 역 북쪽 금정역…

…2010년에는 전국 사고 발생 1위를 기록하였다.[7] 2014년 1월 6일 연세로 대중교통전용지구가 개통함과 동시에 버스만 통행이 가능하게 되었고 서강대학교 정문에서 연세대학교 정문 방향의 직진이 금지되었다.연희동 셔틀버스인 서울 버스 서대문03…

…교류+좌측통행으로 운행 중이었기에 과천선을 어떤 규격으로 건설해야 하는지를 두고 지하철공사와 철도청이 자신의 방식을 고집하며 대립했다. 결국 직류에 비해서 더 저렴한 교류 및 좌측통행으로 운행하기로 결정됐으며, 서울 지하철 4호선과 직결되는 남태령 ↔ 선바위 구간에…

…km →서울 방면천　안← 4.5 km<:>장항선 특별쾌속特別快速홍성 방면온양온천9.8 km →장항선 준쾌속은 홍성역 이남부터 대천까지 모든 역에 정차한다.[1] 경부고속본선 76.0km 지점[2] 「1km나 돌아서…KTX천안아산역 황당한 출입문」, SBS, 2010…

…에 대한 내용은 문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을 참고하십시오.二洞驛I-dong Station남서울철도이동역남태령 방면상록수← 1.5 ㎞과천안산선GA50오이도 방면중　앙1.6 ㎞ →◀ 4호선 직통 청량리 방면사　리← 2.2…

…은 전형적인 상대식 승강장의 구조를 채택하고 있어 부본선을 설치하려면 역 외벽을 모두 뜯고 다시 공사해야 한다. 다만 초지역은 KTX 정차 때문에 부본선을 저상홈으로 설치할 계획이 있다.과천안산선(준쾌속)과 수인·분당선의 공용 구간에서 상행(당고개/왕십리…

…는 달리 서울로 향하는 노선은 롯데월드로 가는 800번과 평일 출퇴근 시간대에만 얼마 운행하지 않는 경기프리미엄버스 P9901번과 경기프리미엄버스 P9902번만 보유하는 등 이전과는 세력이 많이 줄어들었다.사명은 옆동네 포천시 관인면에서 따왔지만, 정작 관인면으로 향하…

…1일소유자강원철도쌍도교통운영자운용차량강원철도 817계 전동차강원철도 683계 전동차4400호대 디젤기관차쌍도교통 전동차차량기지강릉차량관리단 제천차량소강릉차량관리단 동해차량소노선 제원노선연장147.6km궤간1,435mm선로 수단선급전방식비전화신호방식ATS-S1…