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…어도 있는데, 일본 특유의 직통 문화로 들쭉날쭉한 차량 규격들을 어떻게 처리할지가 고민이어서 나온 결과물이다. 스크린도어의 구조물 자체가 움직여서 3, 4도어 차량을 동시 지원하는 건 둘째치고 혹시나 오버런/언더런(스크린도어 위치 밖으로 나간 것)을 하면 위치 보정을 해준다. 물론 한계…

…고려하는 동등한 조건이라면, 적어도 명목적인 금액이 두세배는 튀어오를 가능성이 크다. 한강변 구간은 강변북로 이설 및 한강다리 진입 램프구조물과의 교차지장 해결 문제가, 그 외 구간은 토지보상비 문제가 크리티컬 이슈로 작용하기 때문이다. 다 집어치우고 단순하…

…라고 하는 개폐음이 특징이었지만 이후 설치된 스크린도어(평택역, 과천역 등)에는 "안전문이 열립니다(닫힙니다)"로 바뀌었다.[22] 안전 발판은 구로역과 신도림역, 응봉역에도 설치되어 있다. 단, 스크린도어는 피에쓰에쓰텍이나 삼성SDS의 제품이 아니다.[23…

…번 출구가 들어섰다.1호선 동묘앞역은 승강장과 대합실이 같은 층에 있는 역(바로타)이다. 구로 방면 승강장에는 승강장 바로 옆에 개표구가 있으며 이 개표구를 통해 3번 출구로 나갈 수 있다. 소요산 방면 승강장에는 2번 출구로 나가는 계단이 있는데…

…능　길2.2 ㎞ →[1] 일부는 산본에서 종착했다.[2] 다만 금정역은 안양관리역 산하이다. 경부선을 중심으로 양 옆에서 과천선과 안산선이 만나는 형태로, 위치상 경부선 위에 지어진 역이라서 안양관리역 관할로 들어간 것으로 보인다.[3] 영등포, 구로, 부천, 광명, 안양…

…039;이라고 하면 십중팔구 이 역이 아닌 '구로공단역'(現 구로디지털단지역)을 가리켰을정도로 종종 두 역과 혼동하기도 하였다.[3] 참고로 공단동이라는 행정동도 있었는데, 1988년 원초동에서 초지동과 분리되다가 1998년에 다시 초지동에 흡수되었다…

…서울교통공사 차량 3개 열차(S434, S436, S510)가 생겼다.천안·신창에서 출발하는 쾌속열차는 평일 서울역행 통근쾌속을 제외하고는 모두 청량리까지 운행한다. 따라서 이 역 북쪽의 역으로 가기 위해서는 구로~청량리 사이의 역에서 내려 광운대, 의정부, 양주, 동두천행으로 갈아타야 한다…

…있는 관계로 무산되었다. 또한 우이신설선 터널이 끝나는 부분 앞에 지하철 1호선 터널구조물(유령 승강장 진입 터널)이 위치해 있어 더 이상 연장이 불가하다.우이신설선 전용 출입구는 만들어지지 않았다. 우이신설선 운임구역과 1호선…

…의왕[A]↓산본 ↓수원 ↓1 삼성왕십리라인쾌속인덕원·양재·왕십리 방면2 과천안산선완행대공원·명동·당고개 방면3 경부선완행쾌속안양·구로·용산·광운대 방면4완행쾌속수원·서동탄·천안·신창 방면5 과천안산선완행쾌속안산·오이도 방면6비상용 승강장[12]7 삼성왕십리라…

…노량진 ↓이촌 ↓1 경의·중앙선청량리·덕소·용문·지평 방면2 경의·중앙선홍대입구·일산·문산 방면3 경부선·경인선부천·부평·동인천 방면4당역 종착5구로·인천·동탄·천안 방면6서울역·청량리·광운대·의정부·동두천 방면7~10호남고속선익산·광주송정·목포 방면호남선서대전·익산·광주·목포 방면전라선서대전·익산·전주…

…또한, 신사역 일대는 대한민국 서울 강남의 대표적인 유흥가 중 하나로 꼽히며, 서울의 대표적인 역사문화 유적지 중 하나인 가로수길과도 인접해 있다. 이러한 특징 때문에 이 지역은 매년 많은 관광객과 쇼핑객들이 방문하며, 지역 내에서는 고소득층들이 많이 거주…

…저렴하다. 기타 개도국들도 소득 수준을 생각하면 교통비는 그리 싼편은 아닌걸 감안하면 한국이 지나치게 저렴한 건 맞다.[121] 물론 지하철 요금 인상에 따라 같이 가격이 오르는 지하철 정기권처럼 기후동행카드의 가격도 같이 인상이 안된다는 보장은 없다.

…Welcome to Hanyang University'라는 구조물을 설치하고 그 아래쪽에 홍보 책자를 비치하였다.애지문에서 한양대 쪽으로 올라가는 계단 가운데의 난간에 있는 목재 손잡이가 상당히 긁혀 있는 것을 볼 수 있었는데, 이는 일부 몰지각한 인라인 스케이트 및 스케이트보드 라이더들이 지하철이 영업을…

…가 있다.이 역 또한 초지역이나 고잔역처럼 2면 4선식 확장을 대비하여 설계되었는데, 두 역과는 달리 고가 구조물까지 이미 만들어져 있다.역 지붕이 전철 기준 3번 칸 ~ 8번 칸인 6량에 맞춰져 있다. 그래서 기상 상황이 나쁜 날에는 1…

…반대로 하행(서울역, 용산, 구로 방면)은 별로 좋지 못하다. 이 구간의 고저차 때문에 에스컬레이터를 도입했고 나중에는 완전한 보수를 통해 어느 정도 개선했다. 그래도 1호선 승강장이 서로 왕래할 수 없는 구조이기에 목적지에 따른 승강장 이동에 있어서 잘 숙지…