검색

…안정성을 문제로 서울교통공사에게 절연구간을 수동취급하라고 요청했으나 서울교통공사 측에서 강하게 반발하며 거부하였다.[10] 전동차마다 다르겠지만 맨 앞 칸 운전실 방향에 서 있다 보면 운전실에서 딩동댕 형태로 나오는 멜로디나 실로폰 소리가 나온 다음 "…

…을 따서 원곡역으로 하려 했으나 이미 수인선 원곡역이 있었고[5] 중앙선 원덕역과 비슷하다는 이유로 철도청에서 거부했으며, 이에 양원이라는 이름으로 역명을 정하게 되었다. 현재는 중앙선에도 양원역이 생겨서 중복역명이 되었다.[6]이 역이 지어진 이야기를 바탕으로…

…로 진입한다. 병점역에 정차할 때 '내리실 문'이 '오른쪽 문'이라고 한다면 동탄행일 가능성이 매우 높다. 단 천안행도 가끔 쾌속을 먼저 보내려고 좌측 선로로 들어가는 경우도 있는데 이런 때에는 차 내 전광판에는 내리는 문이 실제 열린 문과 반대 방향으로…

…보충(1983년))3. 역 주변 정보 [편집] 대법원, 대검찰청이 있으며, 별도로 이와 관련한 안내방송을 한다. 그 외에 서울중앙지방검찰청과 서울고등검찰청, 서울서초경찰서도 인근에 있다. 서울고등법원과 서울중앙지방법원은 교대역에서 더 가깝다.서초역 위를 지나는 반포대로 길…

…것으로 보아 군포역 수요도 상당수 잠식했다.원래 대피선이 설치될 예정이었으나, 완공이 늦어진다는 이유로 취소되었다.[9] 만약 이때 대피선이 건설되었다면 군포역에 대피선을 건설할 필요가 없었을 것이다.역 내에는 던킨도너츠가 있었으며, 한때 폐점된…

…4번 출구에서 오른쪽으로 가서 도림천 옆을 따라가는 길로 약 200m만 가면 공원 입구이다. 공원에서도 이 역과 신림역 사이를 오가는 2호선 지상 구간의 열차 소리가 제법 들리며, 밤에는 열차가 지나가는 것이 잘 보이기도 한다. 2호선이라 배차…

…는 형태이다.3. 승강장 [편집] ↑ 죽전2ㅣㅣ1구성 ↓1 수인·분당선기흥·수원·안산·인천 방면2서현·수서·선릉·왕십리 방면임시역 시절에는 역으로 들어가서 반 층 정도 되는 계단을 오르기만 하면 바로 열차를 탈 수 있었으나 지하역사로 들어가면서부터 계단…

…방면3·4수서·선릉·왕십리 방면3.2. 용인선 [편집] ↑ 신갈오거리1ㅣ2ㅣ-↓ 강남대1 용인선신갈오거리·흥덕·광교중앙 방면2동백·시청·용인대·에버랜드 방면-당역 종착 (기지 입고 열차)용인선 역은 3면 2선으로, 평상시에는 2면 1선만 사용한다…

…주는 버스인 7016번이 경유하는 마지막 지하철역으로, 남영역, 숙대입구역, 시청, 광화문역을 지나서 오기 때문에 이전부터 사람이 미어 터진다. 따라서 조금 일찍 나와서 버스로 환승하거나. 상명대입구까지 가는 버스를 타서 종로13 마을버스를 타는 사람들도 존재한다. 배화여자대학교 셔틀…

…당산역 방향 승강장에서 5호선으로 갈아타려면 계단을 올라서 반대편 승강장으로 건너가야 한다. 5호선 승객들도 영등포구청역에서 2호선 당산 방면(내선)으로 가기 위해 먼저 문래 방면(외선) 승강장으로 이어지는 계단과 통로를 지나서 다시 지하 1층 맞이방까지 올라갔다가 반대편 당산 방면 승강장으로…

…있습니다"라고 적어놓고 그 밑에 미로를 그려넣어 풍자했다. 참고로 미로 앞에 서 있는 캐릭터들은 오즈의 마법사에 나오는 주인공 4인방이다.[14] 1번 출구 쪽으로 가면 지하 통로로 연결되어 있었으나 코로나19 이후로 폐쇄했다.

…다.원래는 바로옆 대공원역이 이용객이 더 많았지만 2015년부터 이용객이 갑자기 늘어나서 역전되었다. 대공원역의 이용객은 꽤나 줄어든 걸로 봤을 때 대공원역 수요의 일부를 흡수한 듯 싶다.이용객 패턴이 워낙 극단적인지라 대공원역과 함께 임시승강장 격하 주장이 나오기도 한다…

…는 회차선만 존재한다. 여기서 중간차 1대와 막차 1대가 주박한다.[1]예전에는 충무로역처럼 인공암반으로 마감된 것이 특징이었는데, 특히 다른 인공암반역과는 다른 재질로 마감했던 것으로 유명했다. 게다가 다른 인공암반역과 다르게 특이하게도 승강장 벽면이 아닌…

…山)이라고도 한다.[11] 전지현은 차태현을 열차로 먼저 떠나보내려다 열차가 출발하자 차태현을 떠나보내기 싫어 달려가서 열차를 탑승하고, 차태현은 먼저 열차에 타고 가려다 전지현을 잊을 수 없어 달리기 시작하는 열차에서 승강장으로 뛰어내린다.[12] 태백본선 예미역…

…고, 그 대신 5호선이 직접 하남으로 연장되었다.한때 서울 지하철 9호선이 고덕역이 아닌 이 역을 환승역으로 하는 연장안이 검토되기도 했으나 접근성 및 이용편의성이 저하되고 장래 연장에서 불리하다는 이유로 고덕역을 경유하는 안으로 확정되었다.3. 승강장…

…이 서울교통공사 구간만 운행한다. 다만 이쪽은 수요도 수요지만 구파발역과 지축역 사이에 지축차량사업소가 있어 입출고하는 열차가 있기 때문이고 서울교통공사 차량은 물론이고 강원철도와 남서울철도 차량도 지축기지에서 주박하며 관리를 받기 때문에 시각표를…

…등 온갖 이용객이 섞이면서 매우 혼잡한데, 6~7시 사이가 절정이다. 이로 인해 상대식 승강장의 한 쪽 벽면을 파서 승강장 폭을 확장시켜야 한다는 의견이 쇄도한다. 반면 명절에는 이용객이 거의 없다.[4]대한민국 수도권 전철 중에서 노인 무임승차 비율이 적은 역 중 하나이다…

…한데, 경원선의 동두천중앙역은 '동두중앙', 과천안산선의 정부과천청사역은 '과천청사', 서해선의 부천종합운동장역은 '부천종합'으로 표시되는 것과 달리 이 역은 어떻게 표시가 되는지 알려진 게 없다.2.2. 서울 지하철 7호선 [편집] 7호선 역은 개통 당시 승강장 벽면…

…양 노선이 좌측통행이면서 같은 승강장 형태의 환승역, 같은 쪽(좌측)에서 출입문이 열리는 경우는 정자역이 현 시점에서 유일했었다. 이후 2016년 경강선이 개통된 이후 남서울판교역과 이매역까지 이 경우의 수에 더해지게 되었다.3.1. 수인·분당선 [편집] ↑ 수내2…

…을 통해 고모역까지 이동한뒤, 고모역에서 방향을 바꿔 동대구역 상선에 정차하는 방식으로 회차하도록 운영계획이 세워져 있다. 고모역에서 KTX의 영업취급은 하지 않고 운전정리만 한다. 수서-충주-김천-동대구 KTX 운행계통은 일 편도 7회 운행한다. 추후 대구산업선 광역전철이나 대구경북…