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…는 경우가 대부분) 반대편으로 가면 된다. 하루에 이 벨을 누르는 이용객이 수천 명이다 보니 직원 입장에서는 일일이 대응하면 다른 일을 하지 못하기 때문에 열어준다.잠실역과 달리 환승통로 길이가 길지 않지만, 외선순환으로 환승하는 경우에는…

…신설동역, 군자차량기지로 향하는 성수지선이 분기하는 역이기 때문에 성수지선 열차의 종점이자 군자차량기지 입고 열차의 종점으로도 사용되고 있다. 특히 순환선 입고 열차의 경우 이 때는 순환이 아닌 성수행 행선지를 달고 성수역까지 온 뒤 기지로 입고한다…

…경계에 있는데, 역무실은 이름처럼 신당동에 있고, 반대편은 황학동이다. 화장실은 퇴계로 북측에 붙어있기에 황학동으로 들어간다. 환승통로는 2호선처럼 신당동에 있지만 퇴계로 북쪽이 황학동과 흥인동으로 나뉜다.2.1. 역무시설 [편집] 243m에 달하는 환승거리로…

…그렇다 보니 장암행 승강장의 전광판에도 '이번 열차가 전 역을 출발하였습니다'라고 표시되었는데, 지금은 자양역[B]에서 출발했다는 의미이지만 당시에는 어린이대공원역에서 출발했다는 의미였다. 지금도 양방향 모두 이 역까지 운행하는 첫차와 막차가…

…중심지를 철도변의 요충지로 옮겼고, 과거 도강의 편리성을 위해 상류 쪽에 있었던 청천강변의 안주시와 압록강변의 의주군 구시가지를 대신하여 보다 하류지역에 신안주와 신의주라는 신시가지를 탄생시키기도 했다. 이 중 평양과 신의주는 당시 평안남/북도의 도청…

…개요 [편집] 서울 지하철 3호선 331번[1], 서울 지하철 4호선 423번[2]. 서울특별시 중구 퇴계로 지하214 (충무로4가 125) 소재.2. 역 정보 [편집] 역이 충무로 인근에 있어서 충무로역이라는 이름이 붙었다. 3호선과 4호선 계획 당시부터 환승역으로 지정되어 두 노…

…출입구(개통 당시 9번 출입구)로 부활하였다.2006년 6월 16일, 2호선 승강장에도 스크린도어를 설치하였다.이 역은 2호선의 대합실에서는 반대편 승강장 횡단이 불가능하지만 환승통로를 통해 반대편 승강장으로 횡단할 수 있다. 이 구조는 7호…

…영업을 개시하였다. 인천국제공항과 김포공항을 잇는 인천공항선 1단계 사업 당시 6개의 역사의 중심에 자리한 역사로, 공항철도 본사가 위치하고 있다. 또한 검암역에서 김포공항역까지 11분 만에 이동할 수 있어 일반철도 이용 승객도 꾸준히 증가하고 있는…

…서울 지하철 7호선은 1989년 당시에는 광명사거리역을 시종점으로 하였으나 1991년에 1호선 혼잡 완화를 위해 온수역으로 시종점을 변경하였다.7호선 온수역은 2면 3선 승강장으로, 1상대 1섬형이 아닌 쌍섬형과 비슷한 형태이다…

…L]이 다시 열리는 역은 6개 정거장 차이가 나는 국회의사당역이다.3. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 4호선당고개 방면이　촌← 2.7 ㎞각역정차各驛停車오이도 방면이　수1.8 ㎞ → 서울 지하철 9호선인천공항2터미널 방면노량진← 3…

…20[5] 2004년 이전 기준으로 당시 소속된 차량은 저항차 1X49~1X53, 1X67~1X75편성이었고 VVVF 차량은 5X01~5X06, 5X10~5X11편성이었다.[6] (페이지 삭제됨)[7] 1C6002~1C6005[8] 중앙본선 준고속특급을 위해 배속되었다. 물론 강릉차량소 배속차량 일부도 중앙선에서 운행하기도 한다.[9]…

…교통의 중심축 중 하나인 성남대로에 있고, 분당선과 환승이 가능)에 비해 나쁘다는 것과, 경강선이 500m 간격으로 3 번이나 정차하는 문제[2]를 감내할 수밖에 없었다. 사실 구상 시 이매역 환승 가능성을 검토하였으나 실현되지 않았다. 경강선 시공 당시…

…었으며 이때 당시에는 2대로만 운행했다.2017년 4월 23일 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개했으며, 이전과는 달리 2대에서 1대로 감차되었으나 운행횟수는 일…

…다만 이전과는 달리 연천중고등학교 정류장이 달라졌는데, 39-2번이 정차하는 정류장이 아닌 39-8번이 정차하는 정류장으로 노선이 조정되었다. 이 때문에 노선이 소폭 늘어났다.4. 특징 [편집] 관인교통은 물론 연천군 버스 전체로 살펴보아도 역대급으로 가장 짧은 노선이다…

…왕복 운행거리는 810번 134.8km, 811번 125.7km이다.3. 역사 [편집] 2015년 12월 14일에 신설되었다. 이때 당시에는 810번만 운행하였으며, 도평리까지만 운행했다.2016년 1월 28일에 무려 화천군 사창리까지 연장되었으며, 배차간격 효율화…

…대로 대폭감차되어 배차간격이 상당히 늘어났다.4. 특징 [편집] 첫 개통당시도 그렇고 현재도 파생노선이 상당히 많다. 9991번부터 9998번까지 존재했으나 현재는 9996, 9997, 9998번은 폐선되었다.9900번대 직행좌석버스 노선중에선 유일하게 '통재입구.팔…

…였다.그러나 55번, 58번등과의 노선중복으로 인해 2015년 1월 1일에 폐지되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개했다. 다만 이전과는 달리 남계리로 가지않고 석장리로 노선이 대폭 변경되었다.4. 특징 [편집] 58-3번과 58…

…에 따르면 당시 연간수입이 430백만원으로 인근 다른 역들의 1.5~2배에 달했다. 역명이 유래한 범계동 지명은 호계동의 방죽말, 안말, 샛터말을 통칭해 일컫던 말로 과거 이곳 초목이 우거지고, 그 냇가에 범이 많이 살았다하…

…다시 완행으로 운행한다. 2014년 10월 1일에는 당역 종착 준쾌속열차 3편도 운행을 시작했다. 2017년 7월 17일에는 준쾌속 시·종착역이 오이도역으로 변경·연장되어 시흥시 남부 지역 주민들도 준쾌속 이용이 편리해졌다. 오이도~안산 간은…

…개통 당시에는 벽면 하단만 타일로 마감되었다. 1호선 청량리역 벽면에 그 흔적이 남아있으나 스크린도어에 가려져 잘 보이지 않는다. 1980년대 초중반에 벽면 상단에도 타일을 마감하였다.1호선 종로5가역은 1호선 지하 구간 중 역명판이…