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…면서 환승역이 된 신설동역이다.[1]이 역부터 일부 급행 열차 상행은 완행이 되고, 하행은 그 반대로 여기서부터 급행이 된다. 물론 동인천 급행 같은 예외도 있지만, 그런 열차들은 운행 횟수가 적다.예를 들어 경부선 천안쾌속 열차는 청량리역부터 이 역까지 모든 역에 정차…

…비해서는 약하지만 영등포구 상업 지역의 중심을 맡고 있는 역이다. 약간 거리가 있지만 코스트코 양평점이나 롯데마트 서울양평점도 이곳에서 찾아갈 수 있다. 7612번을 타서 이동할 수 있고, 도보로도 약 700m 정도이다.인근에 서울영등포경찰서와 서울지방고용노동청…

…51전투비행단이 주둔하고 있는 오산 공군기지가 있기 때문에 전철을 이용하려는 외국인을 흔하게 접할 수 있다. 심지어 내부 화장실에는 낙서조차 영어로 되어 있다.오산 공군기지 내부에는 미합중국 공군 뿐만 아니라 대한민국 공군의 공군작전사령부 및 공군방공관제사령부…

…정도로 늘렸다. 그러나 당시 1번 승강장 부지는 이미 가옥으로 빽빽했었는데 곧 확장을 위해 주거민들을 이주시키고 가옥을 철거할 수밖에 없었다. 역사 확장을 위해 허가된 멀쩡한 가옥을 철거하는게 이해가 안될 수 있겠지만 당시에는 사회발…

…소7.8 km →주소충청남도 홍성군 광천읍 광천로273번길 85 (신진리)역 운영기관장항선장항선(전철)개업일장항선1955년 9월 1일[1]장항선(전철)2015년 12월 27일철도거리표천안 방면신　성← 8.6 km장항선광　천익산 방면청　소7.8 km →1…

…방면능　곡← 1.8 ㎞경의본선고　양신의주 방면곡　산1.7 ㎞ →서울 방면킨텍스← 6.9 ㎞운정수서선고　양수서 방면연신내9.9 ㎞ →능곡 방면능　곡← 1.8 ㎞교외선고　양의정부 방면대　정1.3 km →지축 방면화　정…

…강남역, 삼성역, 신촌동역과 함께 최상위권이다. 반면 강원철도 쪽은 저렴하다. 2호선 쪽 라이트박스는 1개월(30일) 임차에 대략 700만 원(부가가치세 포함)[2] 정도 소요되는 반면, 강원철도 쪽은 1개월(30일) 임차에 대략 220만 원(VAT 포함) 정도이다. 2호선은…

…12월 18일철도거리표종점수서평택고속선왕십리SR분기 방면잠　실8.0 km →용산 방면응　봉← 1.4 ㎞경원본선왕십리안변 방면청량리2.4 ㎞ →기점분당선왕십리수원 방면서울숲2.2 ㎞ → 도봉산 방면청량리← 2.5 ㎞경원본선삼성왕십리 지선왕십리종점…

…이 선로는 2013년까지 남아 있었는데, 디큐브시티가 들어서고도 남아있었으나 임시육교를 설치하기 위해 철거되었다.이런 노력 때문에 경부선 신도림역은 완행과 급행은 물론이고 상하행의 정차 위치까지 전부 어긋나 있다. 신도림역 4개 승강장에 열차가 모두 들어왔…

…4개 역을 지나고 있다. 운 좋게 환승하자마자 갈아탄다면 몇 분 절약되는 효과가 있을 수도 있지만 정말 급한 경우가 아니라면 추천할만한 정도는 아니다.모란이란 지명은 이 지역을 일으킨 사람이 이북 출신인데, 자신의 고향인 평양을 그리워하며…

…는 수도권 통합 환승할인제도에도 가입을 거부하였는데, 강릉선 개업으로 어느정도 운영사가 망하지 않게끔 유지되고 경기도 북부지역의 요청으로 가입하였다.당고개역을 불암산역으로 변경을 시도한 것에서 터졌다. 역명 변경을 하면 진접선이 있는 강원철…

…듯.2002년 말, 명성운수 연다산차고지가 준공되면서 노선을 연다산리(현 연다산동)까지 연장하게 되었다. 당시 명성운수 노선들은 교하 연다산동에 있는 차고지를 사용했으며, 교하발 노선들은 전부 연다산동 출발이었다.[1] 당시 노선번호는 8번. 2008년 3월 15일에…

…현재의 정왕역 자리에는 과거 수인선 협궤철도가 있던 시절의 옛 군자역이 있었다. 군자역은 1937년 군자염전의 소금 수송을 위해 설립된 역사로, 1994년 수인선 협궤철도 폐선으로 함께 사라졌다. 그리고 2000년 안산선이 안산역에서 오이도역 구간을 연장 개통하면서 정왕역이란 명칭…

…정차역 [편집] 장항선용산 방면장　항← 7.0 km<:>보통普通익산 방면대　야9.8 km →[1] 경암동 철길마을은 2023년 현재도 행락철과 주말에는 발 디딜 틈도 없을 정도로 관광객이 모인다. 기차는 안 다니지만, 기념품점, 사진관 등이 영업하고 있다…

…시내 상권을 포기하고 생태원 관광객 유치를 위해 지금의 위치로 옮겼다는 얘기가 나오기도 한다.크게 정리하면, 기존 장항읍내 근처의 역사 시절에는 수요가 많았으나, 군산과 직결된 탓에 수요가 크게 줄었다가 국립생태원의 개관으로 인해 어느정도…

…지도) 이 때문에 한 해 이용객이 평균 2만 4천 명 정도로 감소했다.2011년에 신분당선 남서울판교역이 개통하면서 중복 역명이 발생했는데, 당시에는 거리도 멀리 떨어진데다 운영사가 다른 순수 도시철도역인 신분당선 판교역과 달리 장항선 판교역은 일반열차만 운행하고 있…

…없었다. 실제로 2호선 최초 개통 구간인 신설동-성수-종합운동장 구간 중 강북 구간 전부가 지상 고가철도로 개통된 것 또한 위와 같은 이유에서이다. 성수역이 이미 고가철도역으로 개통된 이상 나중에 만들어진 한양대-뚝섬 구간이 중랑천 하부를 관통할 이유는 전혀 없다. 2호…

…도원동'도원역은 1994년 7월 11일 경인선 운전간이역으로 영업을 시작하였다. 역사는 지상 2층 구조로 역명이 유래한 지명은 1914년 행정구역 개편 당시 장천리와 독각리 일부를 떼어 새 마을을 만들면서 주위에 복숭아밭이 많다 하여 도산정이라 이름…

…따라 몇 년 사이에 이용객이 많이 줄어들었는데, 2012년까지만 해도 일평균 승하차량 약 26,000명 정도였으나, 2018년 기준의 일평균 이용객 수가 약 18,000명으로 확인되면서 쇠퇴했음을 알렸다. 물론 이곳만 그런 게 아니라 부평역~역곡역 간 역들도 이용객이 줄었…

…한두 대씩 편성하기도 한다.[2]2004년에 이 역에서 근무한 역장이 삼성생명의 광고에 출연한 적이 있다(관련 글, 영상 보기).과거 장성광업소 까지 교량 3곳 터널 2곳이 있을 정도로 나름 긴 단선 인입선이 있었다.시민재해 예방을 위해 열차 도착…