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…경원본선京元本線｜Gyeongwon Main Line노선 정보분류간선기점용산역종점안변역[1]역 수58개업일1911년 10월 15일소유자동해철도운영자노선 제원노선연장207.7km궤간1,435mm선로구성복선급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식ATS…

…인접 정차역 [편집] ■ 태백선청량리 방면영　월← 17.4 km[특급] 정선아리랑[特急] 旌善아리랑아우라지 방면민둥산17.7 ㎞ →청량리 방면영　월← 17.4 km[특급] 태백산[特急] 太白山강릉 방면민둥산17.7 ㎞ →제천 방면영　월← 17.4 ㎞쾌속快速아우라지 방면함　백5.2 km →…

…낭떠러지처럼 보인다.3. 승강장 [편집] ↑ 부평↑ 통과부평 ↓ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ↑ 동암통과 ↓동암 ↓1 경인선각역정차부천·구로·광운대·동두천 방면2쾌속당역 통과34각역정차동암·제물포·동인천·인천 방면4. 인접 정차역 [편집] 경인선서울 방면부　평← 1.7 km<:>…

…또는 쾌속열차 통과를 위한 대피선로로 쓰이기도 한다. 하행선에는 부본선 노반이 마련되어 있지만 자갈이나 선로를 아예 제거했고 주차장으로 쓰이고 있다. 사실상 사용하지 않는 승강장이 아니라 '1번 승강장'이라는 개념 그 자체가 없어진 셈…

…동인천역보다 더 잦은 편이다. 인천역까지 갈 승객이라면 인천 방면 승강장으로 건너와야 한다. 이렇게 들어온 열차는 그대로 방향만 돌려서 서울 방면으로 간다.따라서 인천역으로 가려는 경우 제물포역(급행 열차일 경우 주안역)에서 미리 완행으로 갈아타는 게 좋다.쾌속 당역 종착 승강장에도 스크린도어…

…고, 이에 대한 보상으로 서울 - 수원 쾌속열차(현재의 통근쾌속)가 정차하기 시작했다.이 역부터 경부고속선이 시작됐다. 남쪽에 있는 시흥연결선의 연결선(경부선) 지점에서 경부선과 경부고속선이 나뉘어 총 3복선이 된 뒤에 중앙의 지하터널은 광명역으로 연결되고…

…공사 전동차는 전 편성 동탄역까지 운행한다.상행도 병점행이 존재하는데 이 경우 병점역에서 동탄발 열차로 갈아타면 더 빠르다.또한 이 곳에 병점승무사업소가 위치하고 있기 때문에, 경부선 일부 열차는 이 역에서 승무 교대를 진행한다. 특히 쾌속열차를 타고 온다면…

…를 바꾸면서 육교를 새로 건설한 것이다. 복선 시절에는 출구 계단이 안양역 방면으로 놓여 있었다.안양역이 민자역사로 탈바꿈하기 위한 공사를 진행하던 중에 임시로 안양역 대신 쾌속열차가 정차했었던 적이 있다. 안양역 민자역사 완공 후에 다시 안양역…

…통근쾌속천안 방면3·4평택·오산·수원·광운대 방면원래는 전동열차가 2번과 3번(본선)으로 진입했으나, 2013년부터 각각 1번과 4번(부본선)으로 변경되었다. 따라서 현재 2번 승강장과 3번 승강장에는 열차가 정차하지 않으며 북부 개찰구 공사 시작 전…

…열차선을 계획하였다.당초 강원철도에서는 경춘 쾌속선과 유사하게 바로 서울역으로 가는 선형을 원했으나, 동국철도에서는 억지로 서대문역으로 굴곡을 주어서라도 서대문역에 특별쾌속까지 정차시키려는 움직임을 보이자 삘받은 강원철도에서는 철도협회를 소환시켜 동국철도를…

…전에도 백양리역은 강촌리에 있었다. 오히려 직선화로 역이 옮겨지면서 백양리에 더 가까워진 것. 정작 서천리에 있던 경강역이 백양리로 들어가 굴봉산역이 되어버리고 강촌역이 산속으로 들어가서 그렇지...인근에 엘리시안 강촌이 있어 겨울 스키 시즌에는 쾌속열차…

…오른쪽 복선선로는 중앙 쾌속선 통과용 선로이다.승강장의 구조 상 엘리베이터가 없어서 휠체어 이용고객은 경사형 휠체어리프트를 탑승해야 한다.청량리행 열차는 이 역이 마지막 지상역이다. 반대로 청량리발 천안 보통/쾌속 열차는 이 역이 첫 지상역이다.4. 인접 정차역 [편집] 경부선동두천 방면서…

…평택지제역보다 서정리역에서 더 가깝고 버스 연계도 잘 되어 있지만 서정리역에는 국제대학교가 이미 부역명을 부여했다.현재 SRT 열차가 정차하며, 쾌속 전동열차는 정차하지 않지만 매년 증가하는 수요에 맞춰 쾌속 전동열차가 정차 할 것이라는 의견이 지배적이…

…있었던 역이다. 다른 경인선 역사보다 선로가 11개로 많으며, 이를 이용해 일부 쾌속열차가 부평역에서 회차한다.이 역은 주안역과 함께 지역의 중심을 바꾼 사례 중 하나로 꼽힌다. 원래 부평이라고 지칭되는 지역의 중심은 계양구 계산동 일대였으며, 인천부평초등학교와 학교…

…승강장이다. 상행 기준 다음 역인 남구로역으로 가는 과정에서 도림로를 향해 북동쪽으로 급커브를 틀기 때문.4. 인접 정차역 [편집] 경부선청량리 방면구　로← 2.4 km<:>쾌속快速천안 방면안　양9.8 km →광운대 방면구　로← 2.4 km<:>각역정차各驛停…

…인접 정차역 [편집] 경부선서울 방면용　산← 2.6 km<:>경인선 급행急行동인천 방면영등포3.3 km →청량리 방면용　산← 2.6 km<:>경부선 쾌속快速천안 방면대　방1.5 km →서울 방면용　산← 2.6 km<:>경인선 쾌속快速동인천 방면대　방…

…서울 서남권의 주요 교통거점이다. 동인천역에서 동인천급행 기준 35분, 동인천쾌속 기준 37분이 소요되고 부평역에서는 급행열차 기준 22분, 쾌속열차 기준 24분이 소요된다. 인천광역시청 기준으로 하면 광명역이 더 가깝지만 인천시내와 이 역을 오가는 교통편이 매우 나빠 많은 시간이…

…현재는 중앙 쾌속선의 존재로 대부분 중앙 쾌속선으로 몰려간다.[6] 「[밀착카메라] 경의중앙선 '지각철' 분통…안전까지 불안」, JTBC, 2018-03-12[7] 용산-청량리 구간과 청량리-동두천 구간을 따로 했다.[8] 일산-덕소 구간[9] 동남권으로 범위를 늘리면 NH 30분즈음의 동해선도 있다…

…인접 정차역 [편집] 서울 지하철 4호선당고개 방면이　촌← 2.7 ㎞각역정차各驛停車오이도 방면이　수1.8 ㎞ → 서울 지하철 9호선인천공항2터미널 방면노량진← 3.6 km<:>공항쾌속空港快速풍양연평 방면고속터미널2.5 km →김포…

…:>쾌속快速동인천 방면제물포2.0 km →서울 방면간　석← 1.2 km<:>각역정차各驛停車인천 방면도　화1.0 km →[1] 조선총독부 관보 고시 제 32호, 1910년 10월 5일.[2] 현재는 개봉역 앞에 구일역이 신설되어 혼동의 여지가…