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…칭이라는 잘못된 언론 보도가 많이 있었으나, 조선 정조 때부터 이미 '과천현 남면 산본리'라는 지명이 존재했다.안산선 초기 기획 당시 산본역 주변(시흥군 군포읍 산본리)은 논밭 위주의 농촌지대였으나, 안산선 계획 당시부터 산본역 주변은 시흥군과 대한주택공사가 주관하는 택지지구로 개발…

…최소화하여 만들었다. 1호선의 두 승강장 사이 지하 통로 2개 중 하나를 연장하여 6호선과의 환승통로로 활용하였다.원래는 1호선-4호선 동대문역과의 환승을 검토할 정도로 동대문역과의 거리가 가깝다. 환승통로 기준으로는…

…김포시 승객들이 해당 역으로 유입되면서 2010년[3]에는 승하차량(112,799명)이 신촌역과 홍대입구역(120,293명)이 역전되었다.2010년대 이후로는 상황이 더 안 좋아져서 주변 상권은 공실이 더 늘어남과 동시에 뒤이어 2011년 연세대학교가 송도국제도시…

…되었다. 지하 4층 규모의 지하역으로 신분당선과 경강선이 십자 모양으로 이어져 있어 편리하며 인근 판교테크노밸리에 유명기업들이 자리하고 있어 출퇴근하는 직장인들이 인산인해를 이룬다. 판교테크노밸리는 신분당선 남서울판교역의 부역명이기도 하다.남서울철도 '철도역…

…철도 교통이 쇠퇴했고, 서천군의 인구 감소로 인해 이용객이 급속도로 감소되었다.2008년 11월 28일에 장항선 직선화 1단계 공사로 인해 현 위치로 이설되었다. 이설되면서 지은 신 역사는 연갈색의 벽돌궁전 현재 구역사는 철거되었고 그 자리는…

…들 중 가장 수요가 적은 역이기도 하다. 송내역은 인천과 부천의 접경 지역으로서 부천 서부의 소도심이자 교통의 요충지, 부천역은 부천의 전통적인 중심 상권, 소사역은 수도권 전철 서해선과의 환승역이 되었고, 역곡역은 부천 동부의 소중심지 역할을 하고 있는데…

…북쪽으로는 금호터널, 남쪽으로는 옥수터널이 있다. 이 역부터 독립문역까지 모든 역이 섬식 승강장이다.오금방향으로 지상으로 올라가는 구간이 있어 지하 2층에 있는 역 중에서도 심도가 얕은 편이다.금호역 1번 출구는 계단이 없이 바로 지상으로 연결…

…고 있으며, 법인으로서의 역사성은 끊겼지만, 사회적으로는 남서울철도의 적통자라고 보고 있다.* 서해철도는 글꼴을 한국어는 SUITE, 로마자는 DIN 1451 Std Mittelschrift, 노선기호는 DIN 1451 Std Engschrift, 한자는 Meriyo를 사용중이다.[1] 남부 지역 한정[2] 원주시 문막읍 한정[3] 고…

…구간 소요시간은 각역정차 열차로 58분, 동인천 - 노량진 구간 소요시간은 쾌속열차로 약 43분, 급행열차로 38분이고 운임은 현금으로 2,350원[7]으로 소요시간은 특급 기준 40%정도로, 운임은 하등석 기준 11%정도로 감소한 셈이다.급하게 지어졌기 때문…

…급행정차를 요구하는 환승객들의 민원이 늘고 악성민원도 많아지며 역곡역도 자주 공격의 대상이 되었다. 온수역 급행 정차에 대해서는 종합적인 검토가 있었지만 여러 여건상 현행과 같이 무정차 통과하기로 결정하게 되었다…

…있는 곳은 구 팔당역과 이곳 두 군데 뿐이다. 김고은이 출연하는 올레 kt Y24 요금제 3시간 무제한편 광고에 나오는데, # 구 경강역도 초반에 잠깐 나온다.3. 역 주변 정보 [편집] 역에서 나오면 엘리시안 강촌 리조트와 도로로 연결된다. 붙어있다고 보기는 애매한게…

…2026년에 신안산선을 서울역까지 개통하고 이 역의 유휴시설 사용을 검토해보겠다고 한다.가장 큰 문제는 10호선 계획이 철회되기 전까지 공덕역 동쪽 구간의 노선이 아직 미확정 상태였다는 점이다. 일단 공덕역 서쪽 구간만 최종 확정되고 서울 강북 구간은 5…

…900번, 5625번, 5713번 등으로 환승하는 것이 가장 빠르고 편리하다.전 역인 구로디지털단지역과 더불어 자갈 도상으로 되어있는 단 둘뿐인 서울 지하철 2호선의 역이기도 하다. 다른 역들은 모두 콘크리트 도상으로 되어 있다. 신대방역과 당산역도 원래 자갈 도상이…

…성역 라인에서 회사로 출근하는 승객들이 많이 내릴 정도로 지하철에는 이 노선으로 가려고 하는 승객들로 들어차 있다.그 외 안산, 군포, 과천, 안양 등지에서 4호선을 타고 와서 사당역에서 2호선 외선순환으로 환승하는 환승객들도 압도적으로 많다…

…창녕군 부곡면에 소재하고 있으며[6], 2017년에 폐업했다.3. 승강장 [편집] ↑ 오봉↑ 당정·금정·군포오봉 ↓ㅣㅣㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣㅣㅣㅣ성균관대 ↓1 경부선각역정차·쾌속성균관대·동탄·천안 방면2통근쾌속성균관대·수원·천안 방면3군포·안양…

…고양시, 파주시 주민들이 자주 타고 내리는 역이기도 했으나 공교롭게도 2000년대 들어오면서 몰락이 가속화 되어 위에 표에 나온 불광역 수요에는 크게 반영되지 않았다.6호선의 경우에는 개통 초반엔 매우 저조한 승객이 타고 내렸다. 6…

…고, "화랑대역 스탬프를 찍으러 왔는데요"라고 해야 내줬다. 화랑대역 스탬프는 역장의 개인 소유물이기에 금고에 따로 보관했기 때문이라고 한다. 그러나 화랑대역 스탬프를 찾는 사람이 많아지자 성북역 스탬프 옆에 화랑대역 스탬프를 놓았다. 2018년 10월경…

…청량리역 등 인근의 다른 환승역들로 분산되고 있어 양 노선 모두 이용객이 감소 추세이지만 극적인 수준으로 폭락하지는 않고 아주 조금씩 내려가는 현상을 보인다. 석계역과 가까운 곳에 장위뉴타운 재개발이 있어 근처의 인구가 줄어든 것이 원인 중 하나로 지목된다.2006…

…을 넓게 해 놓았다. 아타미역이나 쿠루메역이 대표적인 예. 신오사카역 신칸센 스크린도어는 문짝이 매우 넓다.도카이도 신칸센에서는 일반적인 차임 대신 소녀의 기도를 넣었다. 재래선 스크린도어도 동일.5. 상하개폐형(로프형) [편집] 평상시에는 줄 여러 개가 가로…

…으며 다시 이용객이 감소해 2017년에는 6년 만에 일일 이용객이 5만 명대로 돌아왔다.범계역의 주된 이용객은 안양시 동안구 신촌·귀인동에 넓게 펼쳐진 평촌학원가를 찾는 과천시, 수원시, 의왕시, 안산시, 군포시 일대의 학생과 학부모들이다. 범계역 번화가에서 먹고 놀거나 볼…