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…으로 영업을 시작, 1958년 플랫폼 상에 역사가 위치한 (-)자형 역사가 지어졌다. 역사는 옛 팔당역이나 백양리역과 유사한 모양이었다. 1969년 보통역으로 승격되었지만 1997년과 2004년에 연달아 역원배치간이역, 역원무배치간이역으로 격하되고 만다. 그러나 다른…

…도시철도 연장과 몇차례 시내버스 노선개편으로 인해 핵심 노선들을 제외하고는 모두 양산역으로 단축되어 버렸다.3. 승강장 [편집] 금곡 ↑ㅣ21ㅣ-↓ 증산, 호포기지1 부산 도시철도 2호선덕천·사상·서면·수영·장산 방면2증산·부산대양산캠퍼스·남양산·양산 방면-미사용 승강장호포…

…이다. 강원도 영동 지방으로 가는 철도라 영동선이라는 이름이 붙었다.전 구간 전철화되어 있고, 영주시 영주역 - 봉화군 봉화역 - 태백시 동백산역 - 삼척시 도계역 - 동해시 동해역을 경유하며 영주시 영주역에서 경북본선 및 중앙본선, 태백시 동백산역에서 태백본선, 동해시 동해역에서 동해본선과 접속한다.2…

…과 성환역장에게 많은 신경을 썼으며, 다른 역장들에 비해 고위 인사를 임명했다고 한다. 1972년 서울철도국에서 대전 철도국으로 이관되었으며 1992년 군 전용선이 부설되었다. 2003년 현재의 역사가 신축 개통되었으며 2005년 수도권 전철이 개통하며…

…개통과 함께 영업을 시작했다. 개통 당시 상행 방면 다음 역은 군포역, 하행 방면 다음 역은 병점역이었다.1974년 8월 수도권 전철 1호선이 개통하며 1호선 경부선 계통의 시종착역 역할을 했다. 이후 병점역으로 연장된 2003년 4월까지 약 29년간…

…하다.이 역의 다음역인 성환역까지의 역간거리는 무려 9.4km로 경부선 전철 전 구간에서 가장 길다. 성환역의 이용 인구 수가 적은 편이 아니라서 쾌속열차가 평택역과 성환역에 전부 정차하며 경부본선 계통 열차도 정차한다.3. 승강장 [편집] 현재는 본선 외에도 1번…

…역의 영업을 시작했다. 분당선 복정역은 서울특별시 도시철도공사가 매표 업무를 위탁 운영하며, 배치간이역으로 운영했었다. 2011년 운전간이역과 배치간이역이 보통역 범주에 흡수되면서 보통역으로 승격했다.8호선과 수인·분당선 모두 섬식 승강장이고, 8호선 중에서는…

…산 방면백　마← 3.3 km서해쾌속西海快速대천 방면능　곡1.8 km →교외선 ◀▶ 서해선의정부 방면대　정← 1.3 km보통普通향남 방면능　곡1.8 km → 경의·중앙 완행선개성 방면곡　산← 1.7 km각역정차各驛停車용문 방면능　곡…

…을 통해 오가고 있다. 지하로 사라진 역사와 철길. 그러나 보이지는 않아도 가좌역은 현재 그 어느 곳보다 핫 플레이스 역사이다. 경의선이 지하화 되면서 만들어진 서울 경의선 숲길(가좌역~효창공원역)의 출발점으로 가좌역과 홍대입구역 사이 ‘연남동 구간’이 한국의 센트럴파크, 연트럴파크로 불리며 서울…

…사당/오이도 방면으로는 첫번째 섬식 승강장이며 당고개/진접 방면으로는 마지막 섬식 승강장이다. 섬식 승강장으로 건설한 이유는 돈암동 방향 코앞에 미아리고개가 있어서 지형 특정상 쌍굴 단선터널로 건설할 수 밖에 없었기 때문이다.[2]아파트단지 안…

…Station (Gangbuk-gu Office)서울교통공사수유역(강북구청)불암산 방면쌍　문← 1.5 km4호선414남태령 방면미　아1.5 km →◀ 진접선 직통과천·안산선 직통 ▶주소서울특별시 강북구 도봉로 지하338 (수유동 140)역 운영기관4호선개업일4호선1985년 4월 20…

…따냈다.[5] 착공허가는 2015년 7월 14일에 받았고[6], 착공이 연기되어 2015년 8월 31일에 착공하며[7] 2017년 말 준공 예정이라고 한다. 공간도 없고 역사 건설의 목적이 성균관대역을 복합역사로 재개발하여 부동산개발 차익을…

…가 신축 준공되며 경부선 배치간이역으로 영업을 개시하였다. 당시 공사비가 387백만 원으로 233.7㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 지상 3층 건물로 지어졌으며 이후 1992년 운전간이역으로 승격하였으나 1998년 무배치간이역으로 다시 격하되었다. 석수역 일대는 서울과…

…를 고려하여 역사의 공조시스템을 설계해야 하며, 본선에도 열차의 풍압으로 인한 피해를 막을 수 있게끔 설계되어야 한다.[1] 이러한 대비 없이 밀폐형 스크린도어를 설치했다가 문제가 터진 사례도 있다. 후다역 참조.수도권 지하역과 지방 지하철 일부 지하역 광주…

…의해 1965년 5월 1일 무배치간이역으로 영업을 개시하였다. 당시의 역사는 이호정 마을 부근에 승강장만 있는 간이역이었다. 비록 역사는 없었지만, 인천으로 장사를 하러 가는 사람들이 많아 열차 지붕에 몸을 싣고 가는 일이 많았던 옛 달월…

…으로 바꾼 지명범계역은 1993년 1월 15일 과천선이 개통하며 보통역으로 처음 영업을 개시하였다. 역사는 7,283㎡ 규모로 과천선의 다른 역사들처럼 철근 콘크리트 지하 역사로 지어졌다. 인근에 학교와 주거지가 밀집하여 과천선의 역들 가운데 이용객이 가장…

…다행히 1↔5를 제외하면 막장환승까지는 아니다. 1↔3호선은 무난한 편이며 1호선 하행선과의 환승은 개념환승에 가깝고, 3↔5호선 환승도 거리가 좀 길긴 하지만 막장환승까지는 아닌 무난한 환승이다.3. 승강장 [편집] 1…

…주로 기술1급 간부가 배치된다.조직 전체나 직제를 표현할 때는 주로 수도단을, 이 곳의 정비시설만을 부르거나 주소로 쓸 경우 (수도단)본단, 본동 또는 고양기지 등의 약칭을 사용한다. 즉 '고양기지'는 수도권철도차량정비단의 약칭 중 하나일 뿐이며…

…원남면이 2015년에 매화면으로 개칭되면서 역명 개정 논의가 일어났다.그러나 매화역은 황해선에 이미 존재하기 때문에 앞에 울진을 추가해 2022년 울진매화역으로 개정되었다.2025년 1월 1일 동해선 영덕-삼척 구간이 고가화 되면서 지상 2층 규모…

…매각하고 철수하였고 강원철도의 버스 사업 부문인 관동여객은 중국산 전기버스인 킹롱과 BYD를 도입하게 되었다.[3] 쌍도교통은 주주답게 대우버스를 주력으로 사용하며, 남서울철도 역시 강원철도와의 관계를 위해 대우버스를 소수 운용하고…