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…상술했듯 개통 직전의 주민공청회 때 지정된 역명이 '샛뿔'을 한자화한 '신각(新角)'이기도 했다. 유래[9] 황고개는 시흥시 군자동, 장현동, 장곡동 사이의 고개로 흙이 황토라서 황고개라고 한다. 이 황고개의 이름을 딴 '황고개로'의 시점이…

…주수리)역 운영기관동해선개업일동해본선1961년 5월 5일철도거리표부산진 방면망상해변← 4.8 km동해본선옥　계나진 방면정동진11.5 ㎞ →1. 개요2. 역 및 승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 동해본선의 철도역. 강원도 강릉시 옥계면 동해대로 291-14…

…층을 통으로 쓰는 KFC 매장이 있다[6]. 6번 출구[7]에서는 100m 정도 내려가면 롯데리아, 서브웨이, 맥도날드, 맥도날드에서 골목길로 100m 정도 들어가면 맘스터치가 있다. 3번 출구와 7번 출구 인근에 각각 스타벅스 연신내사거리점, 연신내점이 위치해 있다…

…맨 바깥쪽 선로에서 분기하여 고가를 타고 넘어가는 구조였다.[6] (서)대전착발 열차 44회 중에서 8회는 대전조차장 회송 없이 종착한 위치에서 바로 준비 후 운행에 투입한다. 2회는 기관차만 회송하고, 그 외에는 모두 회송한다. 충북선 무궁화호는 8200호대가…

…새마을 시장이라 불리며, 실제로 길게 늘어선 재래시장식 골목이 있다. 재래시장 골목을 새마을시장이라고 부르고, 유흥가 쪽은 먹자골목이라고 부르기도 한다. 잠실역 주변이 롯데월드에 롯데마트 제타플렉스 잠실점, 롯데마트 월드타워점, 롯데타워에 롯데백화점 잠실점, 롯데캐슬까지 있는 데다…

…신서면 대광리(대광리역앞)종점경기도 여주시 교동 (여주역)종점행첫차04:15기점행첫차06:30막차21:15막차23:30배차간격120~300분 (1일 7회)운수사명관인교통인가대수3대(예비 1대)경유 정류장연천군↔여주시대광리역앞여주터미널연천역연천공영버스터미널…

…답게 교외선 송추역과 수도권제1순환고속도로 송추IC가 맞붙어 있는 구조이다. 2025년 1월 11일 교외선 무궁화호 재개통으로 송추역에 여객열차가 서게 되면서 파크 앤 라이드를 노릴 수 있게 된다.시종착역을 제외하고는 원릉역 다음으로 그나마 번화해서 아파트 몇…

…27일철도거리표서울 방면세　마← 2.7 km경부본선오산대부산 방면오　산2.7 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경부선 GB59번. 경기도 오산시 청학로 236 (수청동 435-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 경부선 수원~천안 2복선화와 함께 만들어진 역이다…

…있다.특히 이 역은 대구 이남 지역의 화물 물량 중계를 하는 조차장 역할을 하고 있는데, 고속 화물열차를 제외한 대부분의 화물열차는 이곳에서 멈추는 경우가 허다하다.3. 기타 [편집] 경산방면으로 내려가다 보면 대구선과 경부본선의 분기점을 볼 수 있다…

…으로 분할된 로그를 병합할 수 없습니다. 따라서 문서 삭제식 이동 후 추가 편집이 발생하여 로그가 분할된 경우, 틀:문서 가져옴을 참고하여 하단에 include 태그로 틀:문서 가져옴을 삽입하고 삭제식 이동이 이루어진 문서와, 이루어지기 전의 리비전을 입력하면 됩니다.7…

…운행하였다. 이로써 첫차시간대를 제외하고 배차간격이 20분 이상으로 크게 벌어지는 현상은 없어졌다. 2023년 기준으로 출퇴근시간대 소수의 상일동역 종착 고덕기지 입고 열차와 막차를 제외하면 본선 운행열차는 모두 팔당행으로 운행하게 됐다…

…5.1 km →6. 연계 교통 [편집] 정류장명경유 노선경일·호산대학교급행5, 802, 814, 818, 55, 55-1, 55-7, 555, 555-7부호역802, 809, 814, 818, 818-1, 894, 55, 55-1, 55-7, 555, 555-1, 555-7, 와촌1, 와촌2, 진량2, 하양1, 하양2(경일대)부호1리802, 809…

…서울특별시 청량리역과 경상북도 경주시 모량신호장[7]을 잇는 철도 노선.1939년 4월 청량리∼양평 구간을 시작으로, 1940년에는 양평∼원주 구간이, 1942년 4월 1일 전 구간이 개통됐다. 양평·원주·제천·영주·안동을 지나 영천에서 대구선과 접속하며 경주까지 이르는 간선철도…

…수 없다.8호선은 횡단이 가능한 구조지만 수인·분당선은 횡단이 불가능한 구조라 환승통로를 이용해야 한다. 환승거리는 100m 초반 수준이라 난이도가 그다지 높은 편은 아니지만 두 노선의 승강장이 서로 맞닿아있지 않아서 복정역에 비하면 조금 더…

…떨어지는 낙석사고를 막기 위해 피암터널을 건설하였다. 이때 건설된 터널의 모습이 특히 인상적이었기 때문에 콧구멍 터널로도 불렸다. 북한강과 나란히 나있는 경춘선을 달리다가 자욱하게 낀 물안개와 북한강을 볼 수 있는 경치가 남달랐던 곳…

…교류는 거의 없다.역사 규모에 비해 선로가 많은 것을 볼 수 있는데, 이곳에 시흥차량사업소 안산주재가 있었기 때문이다. 이 곳은 개통 초기, '안산차량기지'라 하여 시흥차량사업소 완공 전까지 341000호대 전동차의 유치와 경정비를 담당했었다.[5…

…열차만 다녔다. 서류상으로는 남태령역 ↔ 금정역만 과천선 소속인데, 이는 철도청에서 서울특별시에 속해있는 사당 ↔ 남태령 구간을 지하철공사에 양도했기 때문이다. 따라서 서울 지하철 4호선도 사당역에서 남태령으로 한 정거장 연장됐다.4. 운행 환경 [편집] 4.1. 안내방송 [편집] 운영사…

…다를 게 없어 보이는데 뚝섬역 방향 선로는 지상 고가 구간이다.이 역과 왕십리역 사이에는 급곡선 구간이 있어 속도가 60km/h로 제한되어 있어 운행이 느리다.상대식 승강장이며 역의 양 끝으로 출구가 나 있어 게이트 내에서는 반대편 승강장으로 횡단할 수…

…가동 중이다.1,8번 승강장은 쾌속열차가 완행열차를 추월하는 시간대에 완행열차가 정차한다.일반열차가 출발하는 시각의 5분 전부터 경부본선으로 가는 통로를 개방하며, 이 통로가 전철 운임구역 내에 있어서 역무원이 일반열차 승차권을 확인한 뒤…

…역에서 시종착하는 2호선 첫차와 막차가 양방향 모두 1대씩 존재한다. 이 역과 봉천역 사이의 선로에 X자 회차선이 존재하며 동시에 우측에 주박선이 존재해 내선순환 혹은 외선순환 첫차는 이 주박선을 이용하고 남은 1대는 승강장…