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…는 길을 독산역으로 통하는 길이라는 의미에서 2001년 독산역길로 이름 붙여지기도 하였다. 독산역에서 가산디지털단지역까지 직선 구간으로 이어지는 금천구 벚꽃로는 6백여 그루의 벚나무가 도로 양옆으로 조성돼 있어 벚꽃 명소로 손꼽힌다.남서울철도 '철도역 이야기'…

…도록 기관사나 차장이 안내하고 있다. 구로역에서 내리면 서울역방향으로 갈아타기 위해 반대편 승강장으로 가기 위해 계단을 오르내려야 하는데 가산디지털단지역에서 내리면 그럴 필요가 없기 때문이다.1호선 대합실로 이어지는 출구는 2번과 10번, 11번 총 3개가 있다…

九老驛Guro Station서해철도구로역서울 방면신도림← 1.1 km경부선GB41천안·동탄 방면가산디지털단지2.4 km →경인선GI41인천 방면구　일1.4 km →◀ 1호선 직통경유 경원선 직통주소서울특별시 구로구 구로중앙로 174 (구로동 585-3)역 운영기관경부선경인선개업일경인선1969년 3월…

…분 정도 거리에 한림대학교강남성심병원, 대림성모병원이 있다.유동인구 대비 오랫동안 영화관이 없었는데 6번 출구 인근의 신축 아파트인 동작 협성휴포레 시그니처 상가에 롯데시네마 신대방점이 입점하였다. 이 외에 가까운 영화관들로는 가산디지털단지(롯데시네마), 홈플러스 금천점(롯데시네마), 신림역(롯데시네마)…

…7월 1일 서해선 개통과 더불어 상시적으로 사람이 붐비는 역으로 탈바꿈했다. 고양시와 시흥시, 안산시에서 가산디지털단지역으로 가기 위해 7호선을 환승하거나, 부천국제판타스틱영화제, 부천국제애니메이션페스티벌을 관람하기 위해 7호선으로 환승하는 인원이 생겨났기 때문이다…

…가천 ~ 부산진)급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식ATS-S1, ATS-P최고속도서울~용산: 90km/h용산~구로(열차선)[4]: 100km/h용산~구로(전철)[5]: 100km/h구로~가산디지털단지(열차선)[6]: 120km/h구로~가산디지털단지(고가)[7]: 90km…

…열차를 타고 온다면 맨 앞과 맨 뒤 출입문에서 보게 되는데, 이로 인해 다른 역보다 정차 시간이 더 길다.경부선 구간 일부에서 (가산디지털단지 ~ 병점) 하행 (동탄·천안 방면) 열차를 잘못 탔을 경우 이 역이 환승 가능한 마지막 역이다. 병점역을 마지막으로 천안행은 세마역으로…

…승객이 많다면 십중팔구 온수역에서 갈아타려는 승객들이다. 이웃한 환승역인 가산디지털단지역은 환승 통로가 독산역 방향 끝 한 군데만 있어 이 부근의 혼잡도가 엄청나다. 구로역 ↔ 가산디지털단지역 구간도 경부선의 최대 혼잡 구간인데, 환승통로가 한 쪽에만 있다보니 이로 인한…

…교통공사) 소속 전동차가 주안역을 종착역으로 사용해서 충분히 혼동 가능한 상황이었다. 그외에도 가산디지털단지역의 옛 이름인 가리봉역과 개봉역[2]을 헷갈려 잘못 타는 승객들도 많았다. 하지만 급행열차 종착역이 동인천역으로 변경된 후에는 주안행 착발 정규 운행 열차가…

…을 모두 경유하며, 여기에 종로와 서울시청, 남대문, 동대문, 영등포, 노량진, 가산디지털단지 등 최중요 지역들을 여럿 거쳐가며 신설동역과 광운대역 사이 구간처럼 대학교 밀집 지역도 지나간다. 이 지역에 있는 대학교들은 서쪽부터 시작해서 |고려대, 동덕여대, KAIST 서울캠퍼스, 경희대, 한예종, 서울시립대…

…km<:>각역정차各驛停車천안·동탄 방면신도림1.5 km →[1] 개통과 동시에 경부선으로 편입.[2] 쾌속은 가산디지털단지역까지 각역정차한 후 독산역~관악역을 건너뛰고 안양역에 도착하며, 통근쾌속은 서울역을 출발하여 금천구청역에 정차한 후 안양역에 도착한다.

…지상 구간이 다시 나타나는 역은 4정거장 차이나는 당산역이다.신도림역 방향으로는 도림천과 헤어지자마자 지하로 들어간다.4.2. 서울 지하철 7호선 [편집] 신풍 ↑하ㅣㅣ상↓ 남구로상 서울 지하철 7호선보라매·이수·강남구청·장암 방면하가산디지털단지·온수·부천시청·석남…

…가변궤간기술(FGT)을 적극적으로 개발해 안정화시켰고, 독일의 경우 트램이 있는 중소규모 도시에서 광역철도망을 확충하고자 직결하는 트램-트레인을 개발하였다. 영국에서는 템즈링크에서 매일같이 제3궤조 직류와 가공전차선 교류선을 넘나드는 차량이 다니…

…것이 가장 빠르겠지만, 급행/특급은 온수역에 정차하지 않으므로 주안역까지 가서 인천 2호선으로 환승하여 석남역에 가는 편이 낫다. 이 경우를 제외하고는 중고거래나 열차를 타는 것 그 자체가 목적인 때처럼, 열차에서 내리지 않고 다시…

新大方驛Sindaebang Station서울교통공사신대방역외선순환신　림← 1.8 ㎞2호선231내선순환구로디지털단지1.1 ㎞ →주소서울특별시 동작구 대림로 2 (신대방동 643-1)역 운영기관2호선개업일2호선1984년 5월 22일1. 개요2. 역 정보3. 역…

…김포공항역과 비슷하다. 대조동 소재로 되어 있지만 불광동과 걸쳐 있다. 정확히는 3호선이 다니는 통일로가 경계선으로 서편은 대조동, 동편은 불광동이다.역 이름은 불광동에서 따온 불광역이지만 위치는 불광동의 가장 구석자리에 위치해 있다. 2. 역 정보 [편집] 불광1동주민센터…

…시대 붕당의 이해명칭의 가장 앞의 G는 2009년 경기도가 사업 구상을 내놓으면서 Gyeonggi의 G를 딴 것으로 경기도 버스인 Gbus처럼 경기도를 가리키는 의미가 더 강하다. 하지만 Gyeonggi Train eXpress라고 해버리면 서울-인천을 안 가고 경기도만 다니는 특정 지자체의 사업…

…지점에만 한정해서 인공암반으로 포장한 4호선의 충무로역 승강장과는 대조되는 상황이다. 사실 영등포시장역이나 가산디지털단지역도 나가는 계단이 좁아서 그 부분만큼은 계단이 아닌 다른 전철역처럼 타일이나 벽돌, 대리석으로 마감했지만 마천역은 아예 계단뿐만 아니라 중간지점 자체와 승강장…

…가산디지털단지역은 오래 전에 리모델링을 마쳤다. 이 가운데 가산디지털단지역은 유일하게 기존 역명판(길쭉한 타원형)이 살아남았다. 마천역도 2013년경에 리모델링을 마쳤는데 인공암반 부분만 디자인서울로 땜질하고 나머지 부분은 그대로 존치했다.3호선 선로 측 벽면 또한 가연…

…교통편이 없었다. 그러나 경강선 광명역의 개통으로 인천 지역도 고속열차 접근성 면에서 수혜를 보았다. 1호선을 타고 구로역에서 또는 7호선을 타고 가산디지털단지역에서 광명셔틀 열차로 갈아탈 수 있었지만, 경강선의 월곶-판교 구간 연장과 함께 폐지되었다. 특히 광명역…