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…메밀[準高速] 메밀강릉 방면진　부56.9 km →평　창40.6 km →청량리 방면만　종← 18.3 km[준고속] 오대산[準高速] 五臺山강릉 방면둔　내20.6 km →경강선(강릉선) 서원주역~강릉역 구간은 특급열차만 운행. 단, 서원주-만종 구간은 치악산선 열차도…

…← 58.9 km[준고속] 메밀[準高速] 메밀강릉 방면강　릉56.6 km →진　부16.3 km →청량리 방면둔　내← 20.0 km[준고속] 오대산[準高速] 五臺山강릉 방면진　부16.3 km →운행계통 안내경강선(강릉선) 서원주역~강릉역 구간은 특급열차만 운행…

…고속] 메밀[準高速] 메밀강릉 방면강　릉40.3 km →청량리 방면평　창← 16.3 km[준고속] 오대산[準高速] 五臺山강릉 방면강　릉40.3 km운행계통 안내경강선(강릉선) 서원주역~강릉역 구간은 특급열차만 운행. 단, 서원주-만종 구간은 치악산선 열차도 운행한다.만종역…

…40.3 km[준고속] 메밀[準高速] 메밀시종착청량리 방면진　부← 40.3 km[준고속] 오대산[準高速] 五臺山시종착운행계통 안내이 역 부터 경강선(강릉선) 구간은 특급열차만 운행.이 역부터 만종역까지 특급을 이용하는 경우 보통열차 운임 적용,내일로 티켓 사용…

…서원주← 6.6 km[준고속] 메밀[準高速] 메밀강릉 방면평　창58.9 km →횡　성18.3 km →청량리 방면서원주← 6.6 km[준고속] 오대산[準高速] 五臺山강릉 방면횡　성18.3 km →운행계통 안내경강선(강릉선) 서원주역~강릉역 구간은 특급열차만 운행…

…0 km[준고속] 메밀[準高速] 메밀강릉 방면만　종6.6 km →청량리 방면양　평← 38.5 km[준고속] 오대산[準高速] 五臺山강릉 방면만　종6.6 km →운행계통 안내경강선(강릉선)은 만종역 부터 강릉역까지는 준고속특급열차만 운행.만종역부터 강릉역까지 특급…

…는 강원철도였고 얼마 안가 경원선 용산 - 청량리 구간의 소유권 문제로 강원철도에서 자회사로 분사했다. 그러나 강원 본부의 노골적인 강원도 편애[9]로 수도권지사 및 대전충청지사 간의 극심한 갈등과 마찰이 잦았고, 2004년 6월 29일, 강원철도 메일 오발송 사건…

…기본으로 장착하고 있는 장거리 열차들의 주요 행선지는 하바롭스크, 노보시비르스크, 모스크바, 톰스크, 우크라이나 키이우(키예프), 중국 하얼빈역 등이 있으며 하바롭스크나 모스크바 쪽은 거의 매일 다니는 편이다. 시베리아 횡단철도 항목도 참조.부산역과 자매결연을 맺었다. 잘 찾아보면 역사 내부에 관련 팻말이 있…

…#, #, 1970년대에도 간혹 이야기가 나오다가 1978년 1월 10일 매일경제의 보도를 마지막으로 자취를 감췄다.운영사에서는 사실상 역 관리를 방치하여 승강장에는 잡초가 무성하게 자라고 있으며, 역명판이 빛바래가고 있다. 이 역의 몰락을 그대로…

…승강장에 구역사와 연결되는 지하통로가 있었다. 임시역사가 사용되면서 지하통로의 기능이 상실되어 거의 방치하다시피 했고 민자역사 건설 하면서 설계 기획상 쓸모 없어지자 매몰시키면서 철거하였다.2010년 3월 4일에 민자역사 역무…

…자세한 내용은 영종대교 106중 추돌사고 문서에 기술되어 있다. 이 여파로 서울방면 상부도로가 며칠간 막혔다.2020년 6월 10일 오후 3시경 금산IC 부근에서 48미터의 항타기가 넘어지는 사고가 발생했다. 이로 인해 서울 방향 4차선 중 3차선이 막혀…

…으려던 경부고속철도 계획을 서울역으로 늘리면서 광명시 지역의 님비를 맞을까봐 정비시설을 뺀 것이다. 2023년 기준 광명주박기지를 확장해서 정식 차량사업소로 승격, 구로차량사업소를 통합 이전하려는 수도권 전철 1호선 광명 연장 계획을 국토교통부에서 밀어 붙이고 있다…

…실제로 여객 수익이 1,400만원, 인건비가 11.4억인 데 비해 화물로 인한 수익이 무려 96억이라 화물이 메인이고 여객은 근처에 마을이 있으니 그냥 곁다리로 취급하는 역이다. [1] 이러한 역 특성을 무시하고 이용객 수만 보고 언플을 한 것이…

…강원도 삼척시 도계읍 도계로 220-15(전두리) 소재.2002년에 태풍 루사[2], 2003년 태풍 매미가 이 역의 선로를 휩쓸고 가버려서(…) 한동안 영동본선의 시종착역으로 기능했었다.2. 역 정보 [편집] 여기서부터 통리역까지의 스위치백 구간과 급경사 구간이 있어서 보조기관차가 배치되어 있…

…금정역에서 환승하는 방식이다. 1안은 직교류를 바꾸려면 막대한 비용이 든다는 점, 여기에 직교류 구간를 다닐 수 있는 직교류 겸용 차량 구입을 한다는 점이 단점이며, 2안은 별도의 역사를 건설하자니 건설비가 상당한 데다, 안산, 평촌, 과천의 이용객이 과천…

…몰리는데, 2~3줄로 끊임없이 늘어선 승객들이 마구 밀고 들어오며 가축수송이 시작되고, 저녁에 하남검단산행 열차는 상일동역을 지나도 혼잡했던 열차가 이 역을 지나자마자 한산해진다. 이는 평시나 주말에도 마찬가지다. 출근시간에 하남검단산발 열차의 경우, 이…

…금융위기의 여파로 2010년 9월 아산신도시 2단계 계획을 축소함에 따라 탕정면 일대 대부분의 개발 계획이 취소되면서[2] 사실상 이 역의 신설은 무산된 상태였다.[3] 그 후에도 지역 내에서 신설해야 한다는 여론이 지속적으로 나왔지만 신도시 개발이…

…방향으로 가려면 반드시 이 버스를 타고 비석거리에서 환승해야 한다.] || == 사건 사고 == [youtube(sUOgpRD0mEg)]2016년 6월 9일 인근 건널목에 군용차량과 화물열차가 충돌하는 사고가 일어났다.[1] '벽제'는 조선시대 명나라 사신이 머물며 휴식을 취했던 벽제관(碧蹄館…

…과 함께 매일 첫차가 진접행으로 운행했으나 2024년 1월 2일 시각표 개정으로 토요일 첫차만 진접역까지 가는 것으로 축소되었다가 4월 30일 재개정으로 평일 첫차 한정으로 진접행으로 운행하는 것으로 바뀌었다. 이 열차는 남태령역에서…

…승강장 폭이 너무 좁아서 승강장 중간에 계단을 낼 공간이 없기 때문이다. 성수역에 내린다면 열차 맨 앞 칸이나 맨 뒷 칸에 탑승해야 계단과 가장 가깝다. 최근의 공사로 승강장 중간에 엘리베이터가 2개 가량 설치되었지만 승강장이 좁은 관계로 휠체어가 들어가기 어려운…