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…분당차량사업소이곳에 배속된 전동차들의 차량 관리는 구로차량사업소와 병점차량사업소에 비해 양호한 상태이다.[15]이곳에 배속된 전동차는 인천쪽으로만 운행한다. 철도청 시절에는 간혹 경부선[16]에 운용된 적도 있었으나 강원철도 소속 차량을 동두천-인천 계통에만 사용…

…를 이유로 병점행 열차가 소수 존재한다. 구내에 서동탄역이 있다.1호선 한국철도공사 31x000호대 전동차 일부와 간선형 전기동차(한국철도공사 200000호대 전동차(누리로급 열차)[7]가 이곳에 배속되어 있으며, 이들 차량의 유치와 경정비를 담당한다.시흥차량사업소(수도권 전철…

…인근 시가지도 전부 화성시이다. 역의 건설 비용도 전액 화성시에서 부담했다.이 역이 위치한 병점차량사업소가 행정구역 상으로는 오산시 외삼미동에 위치하고 있는데, 오산시 측에서 역명을 역이 위치한 행정구역 외삼미동의 이름을 따서 삼미역으로 짓자고 주장하여 화성시와 오산시…

…1]강원철도[구간2]남서울철도[구간3]사용차량철도청 31x000호대 전동차서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차세이부 6000계 전동차[표준궤]세이부 40000계 전동차[표준궤]차량기지구로차량사업소병점차량사업소이문차량사업소군자차량사업소노선 제원노선연장178.2km[12]궤간1…

…는데, 심지어는 2002년 2월 22일에 서울지하철공사 1000호대 저항제어 전동차와 철도청 모터카의 추돌 사고까지 일어났다.전철이 병점까지 연장하면서 경부선 아래로 통과하여 병점차량사업소에 입·출고하는 형태로 외선을 그대로 사용하여 입체교차로 회차하는 시설이 생겼고…

…병점~동탄)상징색남색 (#0052A4)개통일1974년 8월 15일(50주년)소유자서해철도운영사서해철도사용차량서해철도 31x000호대 전동차서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차서해철도 6000계 전동차[표준궤]서해철도 40000계 전동차[표준궤]차량기지구로차량사업소병점…

…5층, 지하 1층에 이른다. 경인선의 분기역으로 경부선, 경인선 방면으로 향하는 수도권 광역전철의 주요 환승역으로 많은 사람이 이용하며 구로 차량사업소가 위치하고 있을 만큼 교통의 중심지로 역할하였기 때문이다.서해철도 '철도역 이야기'에서 발췌.경부선 GB41번, 경인선…

…무조건 2/3번 출입구로 출입해야 한다. 화장실 이용객을 위해 1/4번 출입구를 완전히 폐쇄하지는 않았다.서울교통공사(구·서울메트로) 소속 전동차 중에서 막차시간 때 창동차량사업소로 들어가지 않고 이 역의 인상선에서 주박하는 열차가 있다. 직류 및 직교류 겸용 전동차…

…대신에 본래 청량리역에서 출발하던 병점행 열차가 성북역 출발로 바뀌었다. 현재 기지 입고 편성만 빼고 동탄행으로 바뀌었다.중앙 완행선 열차가 이문차량사업소로 입고하기 위해 광운대역을 거쳐 갔었다. 가끔 중앙 완행선 열차가 병점 시발 홈에서 대기하기도 했…

…된 역 위치는 현재의 석계역 5번 출구 인근이었으나, 이 위치는 연탄 조달용 화물역 이문역(현재는 이문차량사업소로 전환)과 연탄공장(현 석관동 두산아파트 부지)의 존재로 인해 수많은 분기선이 존재해 역 설치에 부적합했고, 이에 김정례 국회의원은 역 위치를 화랑로와의 교차점으로…

…시절이었다.[5] 「수원~천안 복복선 개통 차질」, 평택시민신문, 2003-03-16[6] 병점차량사업소에서 나온 뒤 바로 병점역으로 들어가는 편성[7] 동탄역 출발 편성은 병점차량사업소에서 나온 열차가 아닌 서울역/광운대역 등을 기점, 동탄역을 종점으로 하여 내려온 열차가 착발한다.

…수도권 물류기지 구축사업의 일환으로 수원과 수색에 있던 차량기지/승무주재 업무를 이전시켜 2000년 4월 부곡차량사업소를 완공하였다. 역 구내 본선 수도 이 시기 크게 늘어 현재의 28가닥에 이르게 되었다. 부곡차량사업소는 항상 30량 이상의 기관차가…

…방면4■ 중앙본선 치악산선서원주·양평·청량리 방면치악산선반곡·원주·서원주 방면5■ 태백본선서원주·양평·청량리 방면 (특급 한정)당역종착타는곳 5번 오른쪽으로 붙어있는 여러 유치선들은 충청지역의 여러 기관차와 객화차를 담당하는 제천차량사업소의 것이다.5…

…와 소울프렌즈를 적용하였다. # 기존 카드도 교체 없이 계속 사용이 가능하다. 파일:기후동행카드_실물카드_해치_디자인.png신규 실물카드 디자인2024년 7월 1일, 본 사업부터 1일권(5천 원), 2일권(8천 원), 3일권(1만 원), 5일권(1만…

…되어 있는 노선이다. 함백선과 병주하는 구간을 제외하면 복선구간은 아예 없었으나 2013년 11월 14일에 제천 ~ 입석리(13.7km)간이 이설되면서 개통 64년 만에 신설되었다.특징은 화물열차 비중이 매우 높고[3], 선로가 대한민국에서 제일…

…센터)정부과천청사역정부과천청사(회의)인덕원역인덕원역세권개발사업수원역수원메쎄(컨벤션센터)11. 비수도권 광역급행철도 [편집] 동남권의 구상영남권 메가시티 급행철도 (2001~)부산형 광역급행철도 (2022~) - 박형준 시장 공약. BuTX, 어반루프 등으로 부른다.대구권대구경북신공항 광역철도 - GTX와 동급의 차량이 운행된다.대전권대전-세종…

…다음 역인 구로역에서 환승할 경우 계단을 이용해야 하기 때문이다. 다음 역인 구로역을 마지막으로 부평행, 인천행 열차는 구일역으로, 병점행, 동탄행, 천안행 열차는 가산디지털단지역으로 갈라져 나간다. 전동차 내 안내방송으로도 신도림역 도착 전 이 내용을 방송한다.==== 혼잡 문제 ====1984년 첫 개통 때…

…통행을 자제하는 것이 신변안전에 이롭다. 물론 방범용 CCTV가 곳곳에 설치되어 있으며 부산동부경찰서에서 순찰을 수시로 돌기 때문에 치안 걱정은 전혀 하지 않아도 무방하다.5번 출구 차이나타운 인근에는 초량 이바구길이 조성되어 있다. 6.25 전쟁 등 한국…

…팽창의 영향으로 합정역 주변도 급속히 발전 중이다. 주요 환승역이라서 환승 수요도 많고 유동인구도 많은 편이다.합정전략정비구역 사업에 따라 합정역 남부(양화대교 북단 쪽)가 먼저 재개발되어 많은 새 건물이 들어섰다. 메세나폴리스 및 LS타워 등 대형 건물들도 여럿…

…강원도, 특히 영동 지방은 2000년대 들어와서야 영동고속도로 대관령 동쪽 구간이 2차로에서 4차로로 확장된 것이 전부였던지라 수도권에서 그냥 대놓고 무시하는 거 아니냐는 여론까지 있었다.[18][19]다른 영동 지방 역시 토박이가 상당히 많은 편[20]이며, 특히 수도권 사람들에…