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利川驛Icheon Station남서울철도이천역연수 방면신둔도예촌← 7.8 km경강선GK37강천 방면부　발4.5 km →주소경기도 이천시 이섭대천로 1063 (율현동 435)역 운영기관경강선개업일경강선2016년 9월 24일철도거리표월곶 방면신둔도예촌← 7.8 km경강선부　발강릉…

鹿川驛Nokcheon Station강원철도녹천역동두천 방면창　동← 1.0 km경원선KK17청량리 방면월　계1.4 km →1호선 경유경인선 직통 ▶주소북부역사서울특별시 도봉구 덕릉로 376 (창동 57-11)남부역사서울특별시 노원구 마들로5길 86 (월계동 700-3)역 운영기관경원선개업일경원본선…

熊川驛Ungcheon Station쌍도교통웅천역대천 방면대　천← 13.5 km장항선J28익산 방면판　교11.2 km →주소충청남도 보령시 웅천읍 장터2길 9-22 (대창리 465-10)역 운영기관장항선개업일장항선1955년 9월 1일[1]철도거리표천안 방면남　포← 7.8 km…

永川驛Yeongcheon Station쌍도교통영천역영주 방면북영천← 2.5 ㎞중앙본선GJ24시종착동대구 방면금　호← 7.4 ㎞대구선포항·태화강 방면아　화15.1 km →주소경상북도 영천시 금완로 98 (舊 완산동 891-2)역 운영기관중앙본선대구선개업일경동선1918년 11월 1일~…

漣川驛Yeoncheon Station강원철도연천역철원 방면신망리← 4.0 km의정부선(청량리서울라인)(삼성왕십리라인)KU15청량리 방면전　곡8.7 km →청량리서울라인 경유경부본선 직통 ▶삼성왕십리라인 경유경부본선 직통 ▶경유 장항 쾌속선 직통 ▶주소경기도 연천군 연천읍 연천로 275 (차탄리 34-567)역…

仁川驛Incheon Station남서울철도인천역서울 방면동인천← 1.9 km경인선GI61시종착◀ 1호선 직통경유 경원선 직통청량리 방면신　포← 1.1 km수인·분당선SB72인천공항2터미널 방면영종하늘도시← 5.6 km제2공항선A205광명 방면인하대4.4 km →경강선…

…新驛Asin Station강원철도아신역개성 방면국　수← 4.1 km경의·중앙 완행선KJ63용문 방면오　빈2.8 km →주소경기도 양평군 옥천면 아신역1길 23 (아신리 산112-2)역 운영기관경의·중앙 완행선개업일중앙본선1959년 4월 1일철도거리표청량리 방면국　수← 4…

…노선 정보 [편집] 연천군 일반형버스 20번기점경기도 연천군 연천읍 차탄리(연천역)종점경기도 양주시 옥정동 (e편한세상11단지.옥정중심상가)종점행첫차05:20기점행첫차06:20막차23:50막차00:00평일배차15~30분주말배차30~60분운수사명관인교통인가대수12…

…노선 정보 [편집] 연천군 일반형버스 20-1번기점경기도 연천군 연천읍 차탄리(연천역)종점경기도 양주시 광사동 (고읍주공8단지)종점행첫차05:50기점행첫차06:10막차23:30막차00:30평일배차20~40분주말배차45~60분운수사명관인교통인가대수10대(예비 2…

…1-613) 소재.2. 역 정보 [편집] 경인선의 철도역으로, 경인선 첫 개통과 함께 영업을 개시했다. 즉 대한민국 철도사의 First 8(1899년 역사상 처음으로 운행한 8개 역)중 하나이다. 각각 제물포역(현재의 인천역), 축현역(현재의 동인천역), 우각동역(없어진 역, 현재 도원역 인근에 위치), 부평역…

…착공과 개통1. 개요 [편집] 서울특별시 구로역과 인천광역시 인천역을 연결하는 총 길이 27km의 철도 노선.노면전차를 제외한 한반도 최초의 철도 노선이자[3] 현재 존재하는 한국 철도 노선 중 가장 오래되었으며 유일하게 19세기에 만들어졌다. 고속도로는 서울과 부산…

…541) 소재.2. 역 정보 [편집] 경인선에서 유일하게 선로가 남북축으로 향한다. 경인선에서 지상출구가 하나인 인천역을 제외하고 동암역만 출구가 동·서로 나뉘어 있다. 실제 구조는 이렇지만 주변 버스정류장 표기와 현지인들이 부르는 방법은 남·북부역이다. 서부 출구인 십정시장…

…도화역, 간석역, 부개역과 아예 쾌속이 지나가지 않는 인천역뿐이다.2001년 개통 이래 사용된 노후 건축물이었지만, 2023년 역명판이 교체됐다.승강장은 1층에 있고, 승강장을 이용하기 위해서는 2층의 맞이방을 거쳐야 하는 근처의 다른 경인선 역들과 비슷한 구조…

…을 시작한 역이다. 1990년대 중반까지의 송내역은 2면 2선의 상대식 승강장으로 북쪽에서 서울역 방향, 남쪽에서 인천역 방향으로 계단 없이 접근할 수 있는 바로타 구조였다. 그러나 경인선 구로 - 부평 2복선화에 따라 이 때의 역사는 철거되었고, 현재의 선상역사가 완공…

…2.1. 역명 [편집] 경인선이 최초 개통되었을 때 노량진역과 제물포역 사이를 개통하였다고 알려져 있으나, 당시의 제물포역은 이 역이 아니라 현재의 인천역이다. 정확히는 한글/한문으로는 인천역, 영어로는 제물포역이었다. 때문에 경인선 최초 개통 당시에는 한국어로 '제물포…

…의 역사답게 주변 환경과의 조화를 추구하였고, 건물 모서리를 곡선으로 처리하여 도자기의 부드러움을 담아내었다. 경강선 개통으로 함께 지어진 이천역, 여주역과 더불어 도자기를 주제로 한 대형 조형물이 설치되어있는데, 금빛 도자기를 빚는 거대한 장인의 손…

…로 찍어 마그네틱 승차권의 일부분을 잘라내는 것을 말한다. 그 와중에 이 역은 올림픽을 개최하기 전부터 삼발이식 자동개집표기가 이미 설치되어 있었다. 나머지 역으로는 의정부역, 인천역, 동인천역, 부천역, 수원역이 있었다.서울 지하철 전 역에 스크린도어가 설치…

…식 승강장이며 전국의 도시철도 전용 역 중 가장 많은 승강장을 가지고 있다. 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 운용 중에 있다.이 역의 4번·5번 승강장은 각각 인천역·영등포역 방면으로, 가면 갈수록 두 승강장의 높이 차이가 나고 단차가 생겨서 두 승강장 사이…

…임금이 온천욕을 하러 오게 되면 지역에 금산이 걸려서 강제로 이주를 해야 하기 때문이다. 하지만 국왕을 상대로 님비를 시전한 결과 온천욕을 즐길 수 없게 된 세종은 분노하였고 결국 이 지역 아전들을 고문한 뒤 이 일대를 부평도호부에서…

…역이 역촌역이지만, 이 구간이 단선순환하는 응암순환선이기 때문에 6호선을 타면 역촌역을 한 번에 갈 수 없다. 지하철을 이용해 역촌역으로 가려면 응암역까지 간 다음 내려서 루프선을 다시 돌아야 하는데 그냥 버스 타거나 걷는 게 낫다. 그마저도 번거롭…