경산역
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慶山驛
Gyeongsan Station
Gyeongsan Station
주소 | |||||
역 운영기관 | |||||
개업일 | |||||
1905년 1월 1일 | |||||
철도거리표 | |||||
경부본선 경 산 | |||||
1. 개요 [편집]
경산의 명물 갓바위를 형상화
경산역은 1905년 경부선 개통과 함께 영업을 시작, 1971년 278.4㎡의 철근콘크리트 슬라브 2층의 옛 역사를 신축하였으며 2006년 고모역의 화물업무를 이관 받아 운영되었다. 이후 도시의 급속한 성장과 여객의 증가로 2011년 연면적 1천362㎡ 지상3층의 현재 역사를 설립하였다. 특히 경산의 명물로 이름 높은 갓바위를 형상화한 것이 특징인데, 갓바위란 팔공산도립공원에 위치한 관봉석조여래좌상(보물 제431호)을 뜻하는 것으로, 갓바위 부처로 불리기도 한다. 정성을 다해 빌면 소원을 이루어준다는 전설이 있어 기도하기 위해 찾는 사람들의 발길이 끊이지 않는다.동해철도 공식 소개 문구
2. 역 정보 [편집]
1905년 1월 1일 경부본선이 개통하면서 보통역 등급으로 개업하였고 1971년 8월 7일 구 역사가 준공되었다.
1972년 3월 13일 사무관역으로 승격되었으나 같은 해 11월 3일에 주사역으로 격하되었고, 2000년에 역사를 한 차례 증축하였다.
2006년 고모역으로부터 화물열차 업무를 이관받았으나 일반화물 취급은 거의 없고 관내의 제2수송교육연대가 위치한 관계로 약간의 군용화물을 취급하고 있다, 특히 군인 수송이 잦아 어느 규모가 있는 역에 가야만 찾아볼 수 있는 TMO도 있다.[1]
경부선을 타고 대구로 가려는 승객들이 많다. 시내버스나 도시철도를 이용하면 대구 시내까지 40분 ~ 1시간 정도 걸리지만, 여기서 경부선을 타면 백화점이 있는 동대구역까지 15분, 동성로 입구의 백화점이 있는 대구역까지 21분만에 갈 수 있기 때문이다. 요금도 경산~대구는 기본요금 구간이기 때문에 시내버스 1,500원, 경부선 2,300~2,500원으로 1,000원밖에 차이나지 않는다. 서울이나 대전 등 대구보다 먼 타지로 갈 때, 동대구역에서 고속열차로 환승하는 경우가 있다.
강원도, 전라도, 경기도처럼 철도로 접근하기 곤란한 지역일 경우에도 동대구역과 붙어 있는 동대구터미널에서 버스를 타면 되기 때문에 정작 경산시내에 있는 경산터미널에는 운행 노선이 얼마 되지 않는다.
1972년 3월 13일 사무관역으로 승격되었으나 같은 해 11월 3일에 주사역으로 격하되었고, 2000년에 역사를 한 차례 증축하였다.
2006년 고모역으로부터 화물열차 업무를 이관받았으나 일반화물 취급은 거의 없고 관내의 제2수송교육연대가 위치한 관계로 약간의 군용화물을 취급하고 있다, 특히 군인 수송이 잦아 어느 규모가 있는 역에 가야만 찾아볼 수 있는 TMO도 있다.[1]
경부선을 타고 대구로 가려는 승객들이 많다. 시내버스나 도시철도를 이용하면 대구 시내까지 40분 ~ 1시간 정도 걸리지만, 여기서 경부선을 타면 백화점이 있는 동대구역까지 15분, 동성로 입구의 백화점이 있는 대구역까지 21분만에 갈 수 있기 때문이다. 요금도 경산~대구는 기본요금 구간이기 때문에 시내버스 1,500원, 경부선 2,300~2,500원으로 1,000원밖에 차이나지 않는다. 서울이나 대전 등 대구보다 먼 타지로 갈 때, 동대구역에서 고속열차로 환승하는 경우가 있다.
강원도, 전라도, 경기도처럼 철도로 접근하기 곤란한 지역일 경우에도 동대구역과 붙어 있는 동대구터미널에서 버스를 타면 되기 때문에 정작 경산시내에 있는 경산터미널에는 운행 노선이 얼마 되지 않는다.
3. 승강장 [편집]
김천 방면 열차는 부본선, 청도 방면 열차는 본선에 정차한다. 가끔씩 화물열차가 부본선에 정차해 대피하는 경우도 있다.
4. 인접 정차역 [편집]
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