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…경원선 행선지로 광운대역부터 운행한다. 대표로 평일 창동발 편성 세 대가 이 성북주재에서 창동역으로 회송한 뒤 운행한다. 다만 주말은 1대는 창동발, 1대는 광운대발, 1대는 양주발이다. 평일 기준 K25 창동발 인천행, K956 창동발 동두천행, K964 창동발 양주행이 해당…

…6. 인접 정차역 [편집] 경원선동두천 방면광운대← 1.1 ㎞각역정차各驛停車인천·동탄·천안 방면신이문1.4 ㎞ →7. 사건 사고 [편집] 2023년 12월 1일 오후 1시 30분경부터 3시경까지 1시간 20여 분간 서울 지하철 6호선 4개역(석계역, 태릉입구역, 화랑대역…

…의 모든 열차가 이곳에서 중정비를 받는다.6호선 서울교통공사 6000호대 전동차의 중정비를 위한 기지 입고를 위해 6호선 화랑대역 응암 방향에서 7호선 먹골역 장암 방향으로 이어지는 단선 연결선이 존재한다.천왕차량사업소(서울 지하철 7호선)기지인입선이 천왕역…

…[편집] 1911년에 경원본선 역으로 연 뒤로, 일제강점기 말에 잠시 동경성역(東(ヒガシ)京城(ケイジヤウ)驛(エキ))으로 바뀌었다가 해방 후 청량리역으로 환원되었다. 그 후 중앙본선과 경춘선의 출발역이 되었고, 2016년과 2018년에 경춘 완행선과 수인·분당선 열차가 청량리역까지…

…에 대한 대책도 수반돼야[27] 이쪽은 경부선 기존 라인을 써 기존의 무궁화호 수요를 대체하고, 고작 편성당 2량짜리 열차로 대구경북 남서부의 주요 도시를 모두 연결하는 사업임에도 지연이 되고 있는 것이다. 서울로 치면 이제야 1호선 국철구간(경인선 등…

…서울역 구간만 관할한다. 청량리~서울역 구간이 아닌 남서울철도 구간은 구로역(경인선 구로역 ~ 인천역 구간), 병점역(구로역 제외 경부선 남영역 ~ 천안역 구간)으로, 강원철도 구간은 광운대역(경원선 회기역 ~ 동두천역 구간)에 가야 한다.개념환승도 막장환승도 아닌 중간 정도 난이도이다. 역의 구조가 ┘…

…없었다가 1966년 무연탄 화물수송위해 역을 신설하였다.[4] 「[밀착카메라] 갈라지고 파이고…불안한 '낡은 지하철역'」, JTBC, 2017-11-14[5] 「경원선 광운대역∼청량리역 구간 운행 중단됐다 6시간만에 재개」, 한겨레, 2020-08-05[6] 관련 게시글, 뽐뿌, 2013년 12월 11일

…정차역1. 개요 [편집] 미래로의 발전을 담은 별내별가람역 서울시와 남양주시를 잇는 진접선(지하철 4호선 연장)의 첫 역사인 별내별가람역은 항후 8호선 연장을 고려하여 환승 대합실을 갖춘 지하 3층으로 구성되어 있으며, 지하1층…

… 경춘선 별내역은 경기도 남양주시에 있지만 8호선 별내역이 남양주시와의 협약으로 기후동행카드 대상 역이 됐기 때문에 경춘선 게이트에서 승하차가 불가능한 상황을 방지하고자 대상 역에 포함되었다. 참고로 신내역과 별내역 사이의 갈매역은 대상 역이 아니다. 따라서 해당 역에서…

…개요 [편집] 율전역에서 성대앞역, 성균관대역으로성균관대앞역은 1977년 역사가 착공에 들어가 1979년 2월 선상역사가 준공되며 경부선 율전역이라는 이름의 배치간이역으로 영업을 개시하였다. 당시 역사는 158.7㎡ 규모의 철근콘크리트 지상 2층 건물로 기와…

…이라고 부른다. 인천역 앞 지구대 이름이 하인천지구대이다.서울 근교로 서울과 30㎞ 거리밖에 되지 않는 인천시의 특성상 서울역, 용산역, 영등포역, 청량리역 등으로 경인선 전철을 이용해 올라가서 서울에서 KTX나 일반열차 등의 여객열차는 현재 정기적인 운행은 하지 않지만, 가끔 관광 목적…

…이후 경인선 주안 - 동인천 구간 복선화에 맞춰 옛 목조 역사를 철거하고 철근 콘크리트 구조의 신역사를 개장했다. 1974년에는 수도권 전철 개통에 맞춰 도화동 방면에 슬라브 단층 구조의 북부역사를 개장했다. 주안 - 동인천 구간이 2복선으로 확장되면서 기존 남부 및 북부역사는…

…대방역까지는 기존 경부선과 병주하다가 여의도 구간으로 잠깐 빠진 후 용산부터 다시 경부선 옆에 붙어 서울역까지 가는 형태로 계획했다. 그러나 이 대안은 토지 보상비가 너무 많이 들었고, 따라서 구로역에서 서울역까지 경부선 선로 자체를 3복선으로 확장하는 대안이 선택되어…

…2018년에는 건널목을 폐쇄하고, 대신에 국비로 대형 화물엘리베이터와 에스컬레이터를 설치하는 쪽으로 강원철도와 동대문구 간의 협의가 진행되었다.[18] 주민들이 역 리모델링과 확장을 조건으로 동의하여 2021년 2월 1일부터 공사를 개시, 2022년 중순에 완공…

…있었다. 이후 1997년 무배치간이역[1]으로 격하되어 오늘에 이른다. 승강장과 철로 사이에 화단이 단정하게 조성되어 있고, 봄이면 활짝 핀 철쭉꽃이 매력적이다.남서울철도 공식 소개 문구경부선 GB54번. 경기도 수원시 팔달구 덕영대로 692 (화서동 464) 소재.2. 역…

…도 운용 중이기 때문에 가능한 것이다. 강원철도는 해당 차량이 대폐차 되더라도 남서울철도와 차량 사양을 맞추겠다는 입장이다.[23] 드물지만 남서울철도 차량이 동두천-광운대 구간을 운행할 때도 있고 강원철도 차량이 경인선 쾌속을 운행하는 경우 역시 있다.

…인접 정차역1. 개요 [편집] 세교 택지개발에 따른 교통편의 위해 설립독산성 세마대의 형태를 모티브로 디자인세마역은 2005년 12월 27일 국철 1호선이 연장되며 경부선 무배치간이역으로 처음 문을 열었다. 2004년부터 본격적으로 조성되기 시작한 세교 택지지구…

…타고 더 내려가는 것이 좋다.해당 노선의 환승역들(석남역 포함) 중 유일하게 타 노선의 밑에 있는 환승역이다.인천 지하철 2호선 5번, 6번 출구 쪽에 비 접촉식 게이트가 시범 운영 중이다.4. 인접 정차역 [편집] 경인선서울 방면부　평← 5.6 km…

…개통과 함께 지명을 따 서천역이라 칭하고 보통역으로 영업을 개시하였으나 1954년 12월 20일 서천역을 충남서천역으로 개정하게 되었고 1960년 7월 1일 경춘선 서천역을 경강역으로 변경하면서 충남서천역을 다시 서천역으로 변경하게 되었다…

…다. 1호선 광운대역 방면과 7호선의 환승은 에스컬레이터만 빼면 거의 걷는 구간이 없다. 마찬가지로 1호선 하행도 상행선에서의 환승+경부선 복복선을 지나간다는 정도였다.구 서울특별시도시철도공사 관할 역(5~8호선) 중에서는 이 역이 이용객수가 가장 많다…