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…으로 변경 위치가 옮겨졌다. 황해남도의 첫 역이다. 황해양동역까지는 황해북도 소속.이러한 배경을 금산과 떨어진 곳에 금산역이 있는 것을 설명할 수 있다. 금산리는 1914년 생겼으며 1952년 한천리와 합쳤고 조금 뒤 로동자구로 승격됐다. 승강장은 섬식으로 남쪽으로…

…과락자 제외 경쟁률은 약 9:1, 커트라인은 76.21이었다. 검찰직과 과목이 6개 모두 동일해서 눈치 경쟁이 행해진다. 2016년 7급 공채 당시 이례적으로 7급 검찰직보다 높은 점수로 커트가 형성되었다.5. 직제 및 관할 [편집] 국토교통부와 그 소속기관 직제 시행…

…도로로 더욱 빠르게[16] 접근이 가능해졌다. 하지만 이때는 영동고속도로가 터널을 많이 만들기보단 산을 넘어가는 형태로 되어있어 여전히 영동 지방으로 가는 데는 많은 시간이 걸렸다. 2000년대 들어서서 영동고속도로가 4차로로 확장되고 미시령터널도 개통…

…역명 변경을 하면 진접선이 있는 강원철도 역시 노선도를 바꿔야 하므로 비용이 들어가는데 양평역이나 신촌역 같이 실제로 혼동될만한 역은 바꾸지 않으면서 당고개역의 역명을 개정하려는 행보에 당고개역의 역명을 현상유지하고 양평역과 신촌역의 역명을 변경하지 않…

…도 경의 쾌속선, 인천공항선¶서울교통공사 6호선경의선용산지선KJ3467.8가　좌加　佐¶강원철도 경의 쾌속선서대문구KJ3569.5홍대입구弘大入口¶강원철도 인천공항선¶서울교통공사 2호선마포구KJ3670.4서강대西江大KJ3772.3공　덕孔　德¶강원철도 인천공항선…

…당시 구내 모노레일에 설치된 것이었고, 최초의 정식 영업하는 역에 설치된 스크린도어는 1974년 도카이도 신칸센 아타미역에 설치된 것으로, 위 영상에 나온 것과 같은 형태이다. 영상은 1992년 당시 신요코하마역에서 촬영한 것으로, 신칸센은 열차 규격이 비교적 일관적이…

…라도 보이던 게 에리카 캠퍼스뿐이었지만, 세월이 흘러 2000년대 초반[1] 즈음에 고잔신도시가 개발되면서 아파트 단지와 상업지구가 시야를 가려 버렸고, 도로 형태마저 바뀌어 실제 통과하는 도로 거리 또한 늘어났기 때문에 '한대앞'이라는 역명이 무색해졌다.…

…를 삭제하거나 리다이렉트 처리하고 원하는 제목의 새 문서에 내용을 복사 붙여넣기 하는 행위를 뜻합니다. 과거 리그베다 위키에서 주로 행해지던 방식이라 리베식 이동이라고도 불렸습니다.2. 발생 원인과 문제가 되는 이유 [편집] 이러한 이동은 주로 한동안 리그베다 위키…

…최하위권을 다투는 역임에도 불구하고 내부는 화려하다. 그리고 이 역의 2번 출입구는 역의 위치 때문에 특이한 형태를 취하고 있다. 지하 1층 맞이방에서 2번 출구로 향해 있는 문을 나서자마자 바깥으로 나온다. 나머지 출입구들은 지하통로를 통해 이 곳으로…

…철도의 중요지점이기 때문에 부지면적만 35,890㎡, 건축물은 연면적 3,605㎡로 지상 3층 규모를 자랑한다. 평택 지제역사는 미래를 향해 발전하는 평택시의 비상하는 날갯짓을 상징하는 종이접기, 종이비행기를 모티브로 탄생, 날렵하게 올린 지붕의 날개는 너른 평택평야…

…킨텍스↑ 신운정킨텍스 ↓ㅣ1413ㅣㅣㅣㅣ1211ㅣ↑ 연신내서울 ↓연신내 ↓11 운정동탄라인하행서울·수서·동탄 방면12■ 경의고속선상행서울 방면(직통 대전·부산·익산·목포 방면)13하행해주·평양·신안주·신의주 방면14 운정동탄라인상행킨텍스·신운정·개성 방면2.2…

…다만 운전취급 형태가 매우 특이한데, 직원이 일근근무를 하는 관계로 평일 주간에만 이 역에서 자체적으로 운전취급을 하고, 야간(18:00~09:00)·주말·공휴일에는 도담역에서 운전취급을 받는다. 이런 특이한 형태로 운영하는 역은 이 역이 유일하다고명역 방향…

…공　덕2.3 km →1. 개요2. 인접 정차역1. 개요 [편집] 유라시아 철도허브를 향해 날아오르다서울역은 1900년 7월 8일, 남대문 정거장이라는 이름의 33㎡의 단층 목조 건물로 처음 문을 열었다. 1923년 경성역으로 이름을 바꾸고, 약 3년간의 공사를 거쳐 1925…

…지만, 외환위기를 겪으며 12년이 지나서야 완공 되었다. 역사는 드넓은 대지 위에 창공을 향해 날아오르는 학의 비상을 형상화하였다. 지상역을 설립할때 걸림돌이 되는 도시 양분화 문제를 해결하기 위해 동서 관통도로 8개소를 설치하였다…

…였다. 화물수송 역시 창도 인근의 황화철광 광산 덕분에 활발히 이루어졌는데, 창도역에서 채굴한 황화철광을 흥남의 닛치츠(日窒)콘체른 공장으로 수송했다.1925년 186명이 이용한 데 그쳤던 관광객이 1938년에는 무려 24,892명으로 폭증하는 추세였으며, 태평양…

…역 정보3. 역 주변 정보3.1. 주변 개발 현황3.1.1. 운정 테크노밸리3.1.2. 파주 ​메디컬 클러스터3.1.3. 롯데 세븐페스타4. 이용현황5. 승강장5.1. 경의고속선·운정동탄라인6. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경의고속선의 철도역, 운정동탄라인 UT01번. 경기도 파주시 동패동 409-1 소재…

…편집] 1974년 수도권 전철 1호선 개통(경부선 전철화)와 함께 영업을 시작했다. 당시 역 구조는 상대식 승강장에 외대앞역처럼 독산역 방향 남쪽 끝에 선상역사가 위치해 있는 형태였다. 그러다가 1981년 경부선 영등포~수원 2복선화 공사 당시 승강장을 현재처럼 수도권 전철용…

…경부선의 철도역. 대구광역시 수성구 고모로 208 (고모동) 소재.3. 역 정보 [편집] 1925년 개업하여 1931년 보통역으로 승격하였으나 1949년 11월 화재가 발생해 역사가 불에 타버렸다. 그 후 잠시 소화물차를 대신 쓰다가 1957년에 현 역사를 만들었다. 1977년 수소화물취급…

…3]수도권 전철 3호선과 수도권 전철 4호선을 운행하는 열차는 금정역에 연결된 연결선로를 통해 반입된다. 시흥 기지를 향해 갑종회송되는 3, 4호선 신차들을 간혹 볼 수 있다.이 역에서 4호선 당고개행 열차를 탔다면 탑승한 쪽…

…월 1일부터 외국인 관광객과 서울 방문객을 위한 단기권(1일·2일·3일·5일·7일) 출시, 청년 할인과 문화시설 할인 확대 등을 담은 본 사업이 개시되었다.2. 특징 [편집] 대중교통과 서울 자전거인 따릉이를 이용해 자가용에서 배출되는 배기가스 발생량을 줄여 대기…