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…역 구내 선로 경사가 없어야 하는 승강장 설치 기준에 저촉되거나, 설치 기준을 맞추기 위해 승강장의 심도를 더 깊게 해야 한다. 이렇게 되면 승객 입장에서 계단을 오르내리는데 많은 어려움을 주게 된다. 건설 당시 해태백화점(현 이마트)보다는 주양쇼핑이나 근처 아파트의 주민…

…버린다. 세곡동 주민은 수서역에서 환승하고, 세곡동을 거쳐 위례신도시로 가는 노선을 주장하였으나, 사실상 가락시장 경유 노선으로 확정된 상태다. 다만 삼성물산에서 사업포기를 선언하고 맞은편 올림픽훼미리타운에서 단지 내 통과를 반대하고 있어 개통 전망이 불투명해졌다. 8…

…개통으로 중간역이 되었다.2.1. 서울 지하철 2호선 [편집] 2호선 종합운동장역은 서울종합운동장 정문 앞 올림픽로 지하에 나 있다. 출구는 정문 주위로 8개가 나 있다.승강장의 규모가 크다. 1986 서울 아시안 게임과 1988 서울 올림픽의 핵심 경기장인 서울종합운동장의…

…페이지[5] 중앙보훈병원발 당산급행 막차는 2024년초 시간표 개정으로 김포공항급행으로 연장되어 사라졌다. 즉, 상행 방향 막차는 염창행 막차이다.[6] 「지하철 9호선 당산역, 48m 국내 최장 에스컬레이터」, 아시아경제, 2009-05-29[7] 직접 보면 알겠지만 경치가 꽤나 아름답다…

…면 U자 모양으로 길게 돌아가야 하는데 이는 수인·분당선 게이트 들어가기 직전의 엘리베이터를 이용해 중간층에 내리면 3호선 타러 가는 길은 가까운 편이니 참고해야 한다. 3호선 게이트를 찍고 수인·분당선을 타러 가면 3호선 승강장을 경유해야 한다…

…산본 역명만 방송한다.2022년 8월 1일부터 시간표 개정으로 평일 당고개발 산본행 막차가 금정행으로 바뀌면서 평일에 안산행 막차를 놓친 경우 산본역까지 갈 이용객은 금정역에서 다른 교통수단을 이용해야 한다. 단, 주말/공휴일은 산본역까지 정상 운행한다.출구는 4개가 있다…

…지하 본선을 새로 만들지 않고 분당차량사업소의 인입선을 활용하여 도중에 죽전역을 만들고, 나아가 차량기지 중앙에서 지하로 들어가 기흥구의 보정역으로 이어지게끔 건설하면서 차량기지 인입선이 졸지에 본선으로 탈바꿈했다. 이 때문에 오리역 ~ 죽전역 구간은 열차가 제 속도를 못 내…

…왕십리로 206 (행당1동 산17) 소재.역 주변 지형상 뚝섬역 방향(내선순환)은 창문이 있어 밖이 보이지만, 왕십리역 방향(외선순환)은 거의 반지하역이다.2. 역 정보 [편집] 한양대역은 한양대학교 서울캠퍼스 서측 부지에 있고 한양대학교 서측 역세권을 형성하고 있다.수도권 전철…

…안산 버스 52, 안산 버스 80, 안산 버스 301(일반좌석버스)을 이용하여 이동하면 된다.[12] 평일기준 왕복 8회[13] 고색행이나 죽전행은 중간중간 오른쪽 문이 열리는 경우가 있다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔…

…lt;:>충청선 경부쾌속京釜快速김천 방면동　남1.4 km →광운대 방면두　정← 3.0 km<:>각역정차各驛停車익산·김천 방면동　남[3]1.4 km →모든 경부선 계통과 충청선 계통은 이 역에서 모두 시종착한다. 장항선시종착<:>…

…강원철도 공식 소개 문구중앙 쾌속선 KC21번. 경기도 양평군 양동면 삼산리 산91-1 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 중앙 쾌속선 [편집] ↑ 양동ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ서원주 ↓1 중앙 쾌속선하행서원주·제천 방면23상행청량리·왕십리·용산·서울 방면43. 인접 정차역 [편집] 중앙 쾌속선서울 방면양　동←…

…중앙 쾌속선 [편집] ↑ 매곡ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ삼산 ↓1 중앙 쾌속선하행서원주·제천 방면23상행청량리·왕십리·용산·서울 방면43. 인접 정차역 [편집] 중앙 쾌속선청량리 방면용　문← 16.8 km[특급] 죽령[特急] 竹嶺강릉 방면서원주11.1 km →청량리 방면용　문← 16.8 km[특급…

…급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식TVM430최고속도서울~운정중앙: 180km/h운정중앙~신의주: 350km/h1. 개요1. 개요 [편집] 서울역과 신의주역을 잇는 고속철도 노선이다.[1] 서울-개성 구간, 운정동탄라인도 거리표상 경의고속선으로 등록되어있다.[2] 개성…

…거의 유일한 교통수단으로 역할하며 지역주민들의 삶을 함께해온 동반자였다. 때문에 2009년 중앙선 복선화 당시 경제성 문제로 폐역이 결정되었지만 석불역사 건립을 위한 군민 서명운동이 전개되며 결국 새롭게 석불역이 돌아오게 된 것이다.강원철도 공식 소개 문구중앙…

器興驛Giheung Station남서울철도기흥역(백남준아트센터)청량리 방면신　갈← 1.4 km수인·분당선SB37인천 방면상　갈1.9 km →광교중앙 방면신갈오거리← 1.4 km용인선Y10에버랜드 방면강남대1.0 km →주소수인·분당선경기도 용인시 기흥구 중부대로 지하460 (구갈동 227…

…← 2.0 ㎞과천안산선GA35오이도 방면경마공원1.0 ㎞ →◀ 4호선 직통 주소경기도 과천시 중앙로 지하440 (과천동 355)역 운영기관과천선개업일과천선1994년 4월 1일철도거리표남태령 방면남태령← 2.0 ㎞과천선선바위금정 방면경마공원1.0 ㎞ →1…

…중앙본선의 철도역. 경상북도 영천시 화산면 효정리 517-3 소재.2. 역 정보 [편집] 화산면의 교통을 담당하는 역이다.3. 역사 [편집] 2024년 12월 20일 의성~영천 구간의 복선전철화와 동시에 개통하였다.4. 승강장 [편집] ↑ 군위1｜｜｜｜2북영천 ↓1 중앙본선상행의성…

…개요 [편집] 중앙본선의 철도역. 충청북도 단양군 대강면 당동리 71-4 소재.2. 역 정보 [편집] 충청북도의 마지막 또는 첫 중앙선 역이다.3. 역사 [편집] 1942년 4월 1일 경경선의 제천~영주 구간의 개통과 동시에 충청북도 단양군 대강면 용부원2길 31 (용부원리 411)에 위치한 역으로 개업하였다…

…역사 [편집] 1942년 4월 1일 경경선의 제천~영주 구간의 개통과 동시에 경상북도 영주시 풍기읍 죽령로1513번길 41-9 (수철리 195)에 위치한 역원배치간이역으로 개업하였다.이후 2020년 12월 4일 중앙선 직선화 공사가 완료됨에 따라 죽령터널 초입부로 이설되…

…12일 옹천~단촌 구간의 복선전철화과 동시에 고가화되었다.2023년 11월 22일 단촌~의성 구간이 복선전철화로 인해 이설되어 다음역인 업동역이 폐역되었다.4. 승강장 [편집] ↑ 망호1｜｜｜｜2의성 ↓1 중앙본선상행안동·영주 방면2하행의…