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…이는 중앙선/동해선의 새 역들에서 흔히 보이는 고저상 겸용 승차장과 같은 배치이다. 일반열차 승하차를 위한 통로가 전철 승강장 위를 평행하게 가로질러 놓여 있어 전철과의 동선이 완전히 분리되어 있고, 저상홈과 고상홈 사이에는 역무원용 철문이 있다…

…있다. 역 출입구가 있는 곳은 남쪽으로 경부선, 북쪽으로 대동천이 가로막고 있어서 도로 양 옆으로 상가 등의 건물이 놓여지지 않았다.특이하게도 장애인 화장실은 개찰구 안쪽에 있다.철도기술연구원에서 개발한 스마트 대피통로가 시범 설치되었다. #3. 승강장…

…의 군산역사가 군산화물역으로 변경되었다가 2010년 12월 철거되었다. 과거 군산선과 장항선은 1912년과 1930년에 각각 개통되었으나 충남과 전북을 가로지르는 금강에 가로막혀 한 구간으로 이어지지 못했다. 하지만 2000년에 이르러 시작된 금강철교 공사가 7…

…시설규모 2층, 총 면적 7,159㎡이며, 1~8번 출구로 구성되어있다. 디지털강남문화대전 신사역 소개한남대교 남단에서 남쪽으로 400m 가량에 위치해 있는 도시철도역이다. 강남구 신사동, 논현1동과 서초구 잠원동에 걸쳐 있다. 역 주변에는 서초구 잠원동 아파트 지역…

…색이 바뀌어 시간의 흐름을 표현한다.영종대교 106중 추돌사고 이후, 속도 가변형 구간단속 카메라가 설치되어 기상상태에 따라 제한속도를 기준에 따라 20% ~ 80% 까지 낮추고 그 제한속도에 맞춰 단속을 실시한다. 전광판에 80km/h 표시가 뜨면 정말 80km/h로…

…선 충무로역 대화방향으로 이어지는 단선 연결선이 존재한다.수서차량사업소(수도권 전철 3호선)기지인입선이 수서역 하행 방향(복선), 가락시장역에서 상행 방향(단선)으로 분기한다. 기지 입고를 이유로 수서행이 존재한다.3호선 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차의 일부가 여기에 배속되어 있으며…

…흥전역 스탬프가 매표소 앞에 비치되어 있다. 나한정역과 흥전역 스탬프는 한국철도 100주년 기념 스탬프 중 크기가 가장 큰 스탬프로, 가로 10cm, 세로 6.5cm이다. 나한정역과 흥전역 스탬프를 우편엽서에 찍은 사진을 보면 우편엽서의 절반에 육박하는 크기를 자랑한다.강원대학교 도계…

…이 역과 구로디지털단지역을 연결하는 도림천길을 따라 벚꽃이 만개하며 보라매공원에도 벚꽃이 아름답게 만개한다. 난곡 방면 난곡로 가로수에도 조금 작은 편이지만 봄이 되면 벚꽃이 만개한다.4. 승강장 [편집] 현재 승강장에 원형 역명판이 붙어있는 역은 신대방역이 유일하…

…본사, 차량사업소가 유지되고 있다. 그러나 현재 컨테이너 비중은 옥계역이 가져갔다.물론 여객이 상대적으로 떨어져 보이지만 의외로 태백-제천으로 가는 여객 노선을 주말에 많은 이들이 이용한다. 동해에서 태백까지는 버스보다 싸고 더 빨리 도착하기도 하고[11], 제천…

…서울교통공사 구간 서울 지하철 4호선의 급행화 사업의 B/C가 2.8이었는데 이를 뛰어넘은 것이다.[3] 물론 역 주변의 혐오시설의 가로막긴 했지만[4] 물론 수지구 북부 주민들은 그냥 오리역을 이용했다.[5] 단 급행은 보정역을 정차하지 않기 때문에 다음 역인…

…안쪽으로 갈 생각이라면 3번 출구에서 종로05번을 타면 되고, 영천시장 중앙차로와 가변차로 모두 연계할 수 있다.[2] 171번같은 경우는 양방향 금화초등학교에 정차[3]하는 관계로, 서대문역과 너무 멀리 떨어져 있다.서대문고가차도가 있었을 때는…

…이 역과 불광역의 권역 안에 있다. 그리고 불광역-녹번역-홍제역과 종로구 북부는 북한산으로 가로막혀 있기 때문에 종로구 면적의 절반인 평창동-부암동-청운효자동-사직동-삼청동이 전부 종로구 북부의 남쪽 끄트머리에 위치한 경복궁역이 관할하게 된다. 면적이 넓기 때문에 문제가 있긴 하지만…

…는 제법 높다. 병행하는 38번 국도가 4차로로 개량되었지만, 영암고속과 화성고속이 운행하는 시외버스의 요금이 3만원 가량으로 무궁화호(청량리-태백)요금의 2배 이상이고, 시간 차이도 크지 않기 때문에 절반은 채우고 다닌다. 하지만 경강선(강릉선…

…아니기 때문에 짐이 적다면 이 역에서 내려서 걷는 것이 더 빠르다. 외대 캠퍼스 옆 골목을 이용하면 캠퍼스를 가로지르지 않고도 경희대 후문으로 갈 수 있다. 하지만 외대 캠퍼스 쪽이 지름길이고 더 안전하다.한국산업인력공단서울지부와 가장 가까운 1호선…

…이 열린다. 직거래라서 가격이 시중가보다 저렴하다.원래는 바로옆 대공원역이 이용객이 더 많았지만 2015년부터 이용객이 갑자기 늘어나서 역전되었다. 대공원역의 이용객은 꽤나 줄어든 걸로 봤을 때 대공원역 수요의 일부를 흡수한 듯 싶다.이용객 패턴이 워낙 극단적인지라…

…역을 출발하면 신창, 익산 방면으로 4선이 이어지다가 조금 나간 뒤에 선로가 합류되는 형태이다. 500m가량 떨어져 있는데 10량 기준 길이가 200m이다. 반면 천안, 용산 방면은 역을 출발하자마자 바로 4선이 합류돼서 2선으로 이어진다.이런 구조가 된 건 장항선 전철…

…승강장 [편집] 3.1. 서울 지하철 4호선 [편집] 상계 ↑하ㅣㅣ상↓ 창동상 서울 지하철 4호선상계·당고개·별내별가람·진접 방면하창동·충무로·사당·오이도 방면4호선은 지상에 있는 2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다.2020년…

…차이가 크다. 대림2동과 조금 떨어진 남구로역 근처의 가리봉동 외에는 근처에 외국인이 다수인 동은 없다.대림역 2호선(구로구청)에서 내리면 남구로시장으로 통하는 길목이 있다.이 역에서 신도림역 방향으로 구로거리공원이 조성되어 있다. 한편 서울특별시교육청구…

…는 직류 전용 차량을 꾸준히 도입하고 있다. 그러므로 어차피 사당행을 운행할 수밖에 없다면 굳이 모든 차량을 가격이 2배 비싼 직교류겸용 차량으로 도입할 필요가 없기 때문에 직류전용 차량을 도입한 것이다. 무엇보다도 구형 직류전용 차량을 대체할 우진산전…

…구조물은 10량에 대비하여 시공되었다. 정확히는 승강장 양 끝단에 빈 공간이 있는데, 현재는 가벽으로 막혀 있다. 승강장과 스크린도어만 추가 공사하면 10량 대응으로 전환이 가능하도록 설계되었다. 다만 인천역은 회차선 방향으로 한쪽만 빈 공…