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…1993년에 이르러 보통역으로 승격하였다. 당시 역사는 130.18㎡ 규모의 벽돌조 슬라브 단층 건물로 소박하고 아담한 모습이었으나, 2006년 옛 백마역사 철거로 임시역사를 거쳐 2009년 수도권 경의선 전철을 위해 설립된 현재의 새로운 역사로 이전하게 되었다…

…경춘 완행선의 환승역중랑역은 2005년 12월 수도권 광역전철의 연장개통으로 영업을 개시하였다. 건설 당시에는 역이 자리한 지명을 따서 중화역으로 명명하였으나, 7호선 중화역이 있어 최종 중랑천의 이름을 딴 중랑역으로 역명을 확정하게 되었다…

…역들이 많아졌지만 역삼역은 1기 지하철 역 중에서는 다소 깊은 편이다.2007년 역사 리모델링을 했다. 다만 벽은 대체로 건드리지 않았기 때문에 군데군데 특유의 녹색 타일벽이 남아 있다. 이런 식의 타일벽을 남겨 놓는 리모델링은 잠실…

…정차역1. 개요 [편집] 경마장 이용고객을 위해 들어선 “경마장역”경마공원역은 1994년 4월 1일 경마장역으로 처음 영업을 시작하였다. 처음 올림픽 승마장을 건설할 당시 경기장 앞 역사 건립이 기대되었으나, 지하철 4호선의 최종 노선 계획에는 경마장역이 제외되었다. 그러나…

…승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 5호선 548번 서울특별시 강동구 천호대로 지하1097 (천호동 447) 소재.2. 역 정보 [편집] 2.1. 역명 [편집] 5호선 계획 당시 임시역명은 천호역이었다. 지금의 천호역은 계획역명 '천호사거리역'이었다. 그리고 1991년 8…

…정차는 유지되어 현재 보통열차 상행 5편, 하행 4편이 정차한다. 다만 경부선 하행의 경우 2편 모두 대전행이라 대구, 부산 방면으로 가려면 천안역까지 전철을 타고 가서 부산행 열차로 갈아타야 한다.보통열차 하행의 경우 소란스러운 열차 내부에서 안내방송의 "성환"…

…동두천, 동안 그리고 동두천중앙동두천중앙역은 1911년 경원선의 어수동역이라는 이름으로 영업을 시작한 역으로 1945년 해방으로 남한의 경원선 종착역이 되었던 곳이다. 동두천시 시가지에 위치하여 유동인구가 많아 지역의 대표성을 위해 1984년 동두천역으로 역명을 변경하였다…

…강원철도[1]서해철도[2]운영자서해철도운용차량서해철도 351000호대 전동차서해철도 319000호대 전동차[3]서해철도 9000계 전동차차량기지분당차량사업소시흥차량사업소노선 제원노선연장106.9km궤간1,435mm선로구성복선급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선[4]신호방식US&…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 2호선 220번,[1] 수인·분당선 SB15번. 서울특별시 강남구 테헤란로 지하340 (삼성동 172-66) 소재.2. 역 정보 [편집] 1977년 최초 건설계획 당시 역명은 '도곡동역'이었으나, 인근에 조선 제9대 임금인 성종의 능인 선릉이 있다는 데서…

…3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 3.1운동과 한국전쟁 당시 유엔군 오인폭격 현장평택역은 1905년 경부선 개통과 함께 영업을 시작하였다. 역사 좌우로 도로가 가설되고 넓은 역 광장이 만들어지면서 행정과 상업, 금융과 교통의 중심지로 성장하였다. 일제…

…으로 환승역이 되었다. 이미 7호선 공사 당시부터 분당선 왕십리 연장 계획이 있어서 이를 고려해 분당선 승강장과 맞이방 부분을 선시공해두었다. 분당선이 한강을 하저터널로 지나기에 에스컬레이터가 꽤 길다. 개통 당시 출구는 4개가 있었으나, 2012년에 파로스빌딩…

…본선GM12대전 방면안　양14.8 km →◀ 청량리서울라인 경유의정부선 직통장항선 직통 ▶서울 방면신　길← 1.0 km경부선GB39천안·동탄 방면신도림1.5 km →경인선GI39인천 방면신도림1.5 km →◀ 1호선 경유 경원선 직통서울 방면여의도← 1.8 km신안산선…

…363 (호원동 50-5) 소재.2. 승강장 [편집] ↑ 의정부ㅣㅣ1ㅣㅣ2망월사 ↓1 경원선의정부·양주·동두천 방면2창동·광운대·청량리 방면(직통 용산·구로·인천 방면)3. 인접 정차역 [편집] 경원선동두천 방면의정부← 1.6 km각역정차各驛停車인천·동탄 방면망월사1.4 ㎞ →

…성왕십리라인경원선4호선개업일경원본선1911년 10월 15일4호선1985년 4월 20일철도거리표용산 방면녹　천← 1.0 ㎞경원본선창　동안변 방면방　학1.7 km →왕십리 방면광운대← 3.5 ㎞경원본선삼성왕십리 지선창…

…년 11월 5일[2]소유자강원철도운영자운용차량강원철도 501계 전동차차량기지서울종합차량소 문산지소청량리종합차량소 용문지소노선 제원노선연장146.0km궤간1,435mm선로구성복선급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식ATS-P최고속도110km/h1…

…역 정보 [편집] 1974년 경인선 전철화(수도권 전철 1호선 개통)와 함께 운영을 개시한 역이다. 당시 역 구조는 오르락내리락 할 필요없이 골목길에서 개찰구를 찍고 들어가면 바로 승강장이 나왔고, 반대편 길에서도 개찰구를 찍고 들어가면 바로 승강장이 나오는 바로타 구조였고…

…경인선(동인천-인천): 80km/h표정속도동두천 ↔ 인천 38.4km/h광운대 ↔ 동탄 36.3km/h광운대 ↔ 천안 44.5km/h용산 ↔ 동인천 쾌속 42.4km/h용산 ↔ 동인천 급행 47.4km/h청량리 ↔ 천안 쾌속 52.0km/h서울역 ↔ 천안 통근쾌속 64.0km/h지하구간…

…인천공항선시종착[특급] 하늘나래 서울인천공항2터미널 방면김포공항20.4 km →보통普通인천공항2터미널 방면공　덕3.3 km → 운정동탄라인개성 방면연신내← 9.4 ㎞쾌속快速평택지제 방면삼　성10.1 ㎞ → 경춘 쾌속선용산 방면용　산← 3…

…강원철도는 수수료 문제로 타고타고 서비스 통합 당시에도 사용이 불가능했다.다만 애플페이 수수료는 카드사에 부담되는 것이고 설령 운영사에 부담이 된다 하더라도 서해철도 측 발권수수료에서 수수료를 차감하는 조건으로 애플페이 사용을 수용하였…

…당고개/진접 방면으로는 마지막 섬식 승강장이다. 섬식 승강장으로 건설한 이유는 돈암동 방향 코앞에 미아리고개가 있어서 지형 특정상 쌍굴 단선터널로 건설할 수 밖에 없었기 때문이다.[2]아파트단지 안에 위치한 것이 특징이다. 정확히는 완전히 아파트 단지 안에 있…