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…빗자루질 급의 배차 간격을 갖는 시내버스가 많아 광주시 내부와의 버스 연계는 쉽다는 장점이 있다.승무 교대를 본 역에서 하기 때문에 이 역은 정차 시간이 1분으로 책정되어 있다.삼동역 방향으로 상행선에서 하행선으로 건너가는 건넘선이 존재한다…

…대표적인 사례로 제기동역[3], 종각 드리프트 등이 있다.3. 역 목록 [편집] 횡단 기호 설명○: 승강장에서 반대편 선로의 승강장으로 횡단 가능△: 대합실 또는 환승통로를 이용하여 반대편 선로의 승강장으로 횡단 가능×: 어디에서도 횡단 불가능역번역명승강장환승노선소재지형태횡단▲ 경원선 직통…

…전성기에는 1년에 3백만톤 이상의 석탄을 취급한 적도 있었다. 그 흔적으로 차량사업소 바로 동쪽에 서울에 유일하게 남은 연탄 공장인 삼천리이앤이가 자리하고 있다. 또 한때는 여름 한정으로 옛 성북역에서 옛 중앙선 선로를 통해 동해안 쪽으로 가기…

…<bgcolor=#ff7f00>쾌속快速포항·태화강 방면가　천1.6 km →[1] 현재도 남아있는 지명이며 동대구역에서 고모역으로 들어가기 직전에 오른편에 있는 야트막한 산이다. 네이버 지도 링크[2] 말이 그렇지, 대한민국 정부가 수립된 1948년에 발표된 곡이다.[3] 가사가 일제…

…동안 캐노피 설치 공사로 인해 잠시 폐쇄된 적이 있다. 구도시 지역인 까치울역과 춘의역의 일부 출구도 캐노피가 설치되지 않았다가 함께 설치되었다. 중동신도시와 상동지구 구간의 신중동역, 부천시청역, 상동역은 개통 당시부터 모든 출구에 캐노피를 설치해 놓았었기 때문에…

…여기에 서울에 들어오자마자 각각 2호선, 7호선, 9호선 환승역인 사당역, 이수역, 동작역이 연속으로 나오므로 강남과의 연계도 매우 용이하다. 또한 선바위역에는 인천 광역버스도 여러 대 정차하여 서울과 인천을 잇는 역할 역시 간접적으로 수행하고 있다.3…

…한솔 컨테이너 야적장과 현대시멘트, 아세아시멘트의 화물 취급도 수행한다.동력차량정비처: 제천차량사업소 인근에 위치해 있으며 수도권철도차량정비단(용산)의 철거로 업무가 이관되면서 신축되었다. 전기기관차 중정비를 담당하고 있다.차량사업소 - 철도공사 지역본부 차량처…

…면서 구로 이북 구간이 경부선 구간에 편입되고 나머지만 경인선으로 남았다. 그 흔적은 경부선 용산 - 구로 구간 중 경부3선에 남아있는데 경부3선은 사실상 경인선에 직결되어 있기 때문이다. 경부3선을 타는 열차는 대부분 경인선 계통인 서울-동인천 쾌속…

…버거킹, KFC, 노브랜드버거, 맘스터치, 배스킨라빈스 등 여러 프랜차이즈 가게들이 골고루 많다. 인헌시장도 가까워서 재래상점들도 많다. 이마트 같은 대형 쇼핑센터는 없다. 관악구에는 남현동에 있는 홈플러스 서울남현점이 유일한 대형마트이다. 낙성대역에서 이용할 만한 마트는 4번 출구…

…상황이다. 서쪽은 분당차량사업소, 동쪽은 아파트 단지, 남쪽은 용구대로라 공간여유가 없다. 사실 한창 보정역이 잘 나가던 시절에도 출퇴근 시간에나 북적거렸지 그 외 시간대에는 한적했기 때문에 2~3개 상가 건물이 그야말로 산소호흡기 단 중환자 상태였었고, 새롭게…

…새로운 역사는 타는 곳 지붕에는 북한강 물결을, Y자형 기둥에는 굴봉산 나무의 이미지를 적용하여 지역적 특성을 표현한 세련되고 현대적인 형태로, 멀리서 보면 로봇 태권브이의 두상을 닮았다는 이야기가 있다.강원철도 공식 소개 문구경춘 완행선…

…에는 2개의 쾌속선로와 개봉역에서 오는 구로역 방향 선로 1개로 1상대+1섬식 형태이다. 하지만 여기에 구로역에서 오는 개봉역 방향 완행선로 1개가 2층에 따로 동떨어져 있어 구일역은 국내 유일의 1상대, 1섬식+1이라는 구조의 역이 되었다…

…들어가지 않고 이 역의 인상선에서 주박하는 열차가 있다. 직류 및 직교류 겸용 전동차 둘 다 있다.[3][4] 아울러 막차 시간대에 진접역에서 출발하여 이 역에서 종착하는 열차가 평일에 1대, 주말에 2대 있는데 그 뒤로 행선지에 회송을 띄우고…

…1962년에 묵호~경포대(동해북부선) 구간이 완공되고 통리~심포리 구간이 1963년에 황지본선이라는 이름으로 개량되자 통합하여 영동선으로 하였다.나한정~흥전~심포리 구간에 한국 최후의 스위치백이 있었으며 1963년까지 있었던 인클라인[3]은 황지본선이…

…는 알 수 없지만 이와 동시에 승강장 위치를 약간 독산역 쪽으로 옮겨 승강장에서 맞이방으로 올라가는 계단을 2개 확보한 것으로 보아 아마도 혼잡 완화를 위해 이렇게 큰 공사를 벌였던 것으로 추정된다.그리고 2000년에 7호선 환승통로 확보를 위해 다시 승강장을 독산역…

…성수 방면3.2. 인천공항선 [편집] ↑ 공덕1ㅣㅣ2디지털미디어시티 ↓1 인천공항선서울 방면2김포공항·계양·인천국제공항 방면엄청난 승객 수요를 감안하여 2호선 홍대역 섬식 승강장 너비만큼 상대식 승강장 폭을 매우 넓게 지었다. 이 역은 유일하게…

…을 근거로 전태일역으로 역명을 개정하자는 주장을 전개하였으나[7], 당시 예산 등의 문제가 상당하여 서울시 지명위원회에서는 개명에 난색을 표했고 결국 역명은 현행대로 유지되었다.역명이 상당히 길어서 보통 동역사, 동역문, 동역공, 동역문공, 역사문화공원…

…가 있으나 무임승차가 발생하지 않도록 분리되어 있다.환승 동선도 최소화하여 만들었다. 1호선의 두 승강장 사이 지하 통로 2개 중 하나를 연장하여 6호선과의 환승통로로 활용하였다.원래는 1호선-4호선 동대문역과의…

…즉, 조선 시대 한양도성 내외에 걸쳐있다. 이러한 점으로 인하여 패션으로 대표되는 상권이 인접하면서도 낙후된 주택가 및 상가, 오래된 재래시장이 동시에 밀집한 특징이 있다.2005년에 칙칙해 보이는 4호선 동대문역 역사를 새하얗게 리모델링했다. 대한민국…

…일 서울지하철 4호선 공단역으로 운행을 시작하였다. 이후 2002년 무배치간이역으로 격하된 뒤 2012년 초지역으로 역명을 변경하였으며 2018년 서해선 개통, 2020년 수인선이 개통하여 오늘에 이르렀다. 반월산업단지 근로자와 거주민의 편리를 위해 개통된 역으로, '…