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…를 시행하고 있다.[9] 중정비를 받기 위해서는 경의본선의 고양 차량센터[10]에 입고를 하거나 장거리를 이동하여[11] 동해선의 울산차량사업소(덕하기지)[12]로 이동한다.사업소 개설 초기에는 수도권 전철 1호선(경원선)의 전동차와 수도권 전철…

…것이라 하자 이에 가족이 모두 덕을 쌓고자 산을 쌓은 게 근처에 있는 모봉과 형봉, 제봉이다.[1] 이 때 두 남매가 산을 쌓으면서 덕을 쌓기는 커녕 오히려 서로 더 높이 쌓겠다고 다투고 시샘하자 이를 본 어머니가 자식을 잘못 키웠…

…별도의 고상홈을 이용하는 것이 특징이다. 또한 서울역 이후로 쾌속과 통근쾌속이 모두 상시정차하는 첫 번째 역이기도 하다.[2]과거 1980년대 1호선에 있었던 서울역~수원역 간 직통열차의 유일한 중간 정차역이었다.1번 출구에는 이토 히로부미…

…되어 있다.2.1. 승강장 [편집] 1면 2선의 섬식 승강장이었지만 공사로 인해 2면 3선으로 바뀌었다가 상행선 부분 승강장의 고가화가 거의 완료되어 섬식으로 운영 중이었다. 기존 선로는 철거되었고 터파기 공사를 진행했으며 2019년 11월…

…지방소멸 우려에 대한 대책도 수반돼야[27] 이쪽은 경부선 기존 라인을 써 기존의 무궁화호 수요를 대체하고, 고작 편성당 2량짜리 열차로 대구경북 남서부의 주요 도시를 모두 연결하는 사업임에도 지연이 되고 있는 것이다. 서울로 치면 이제야 1호선 국철…

…도어 설치를 완료하면서 해결되었다.3.2. 수도권 전철 서해선 [편집] ↑ 선부1ㅣㅣ2시우 ↓1 서해선신천·김포공항·고양 방면2원시·서화성·홍성 방면4. 인접 정차역 [편집] 과천안산선당고개 방면중　앙← 2.9 ㎞준쾌속準快速오이도 방면안　산1…

…중 하나인 인덕원에서 따 왔다. 조선 시대에 나이가 들어 은퇴한 내시들이 내려와서 노후를 보내던 실버타운 같은 동네였고, 이 내시들은 같은 마을 사람들에게 덕을 베풀어 주었는데 은혜를 입은 사람들은 이들을 칭송하고자 마을 이름을 인덕이라고…

…↔ 금정역) ATS-S2(금정역 ↔ 오이도역)[6]선로최고속도철도청 전동차, 남서울철도 6000계 전동차: 110㎞/h서울교통공사 전동차: 100㎞/h[7]지상구간금정 ↔ 오이도지하구간남태령 ↔ 범계통행방향우측통행 (남태령)좌측통행 (선바위 ↔ 오이도)개통연혁1988. 10. 25. 금정 ↔ 안산[8]1992. 03. 02. 고잔1992…

…아산역으로 환승하다가 경고음으로 놀라는 사람들도 많다.2011년 7월, 아산역의 부기역명으로 선문대가 확정되었다. 역에서 학교까지는 차로 10분 안쪽 정도 소요된다. 배방역에 쓰던 부기역명도 떼고 아산역에 붙이고자 했던 호서대학교에서 이에 반대…

…포화상태인지라 대광리영업소로 이전하여 예전처럼 다시 대광리역까지 연장하고자 하지만, 그러면 운행거리가 300km를 넘어간다는 문제가 생겨 쉽게 이루어지지 않고 있다. 그러나 여주역 - 감곡 구간 단축으로 이루어지게 되었다.4.1. 시간표 [편집] 연천 9980번 운행시간표호차대광리 출발여주역…

…가장 처참히 실패한 노선으로, 830번과 831번도 수요가 없긴 하지만 아예없는 수준으로 다니진 않은 반면 해당노선은 개통당시부터 지금까지 승객이 고작 1명(....)으로 처참한 수준이다.특이하게도 상패IC 진출후 동두천시 구간의 정류장은 일절 무정차 통과한다…

…온천으로 연장, 47-1번은 금동리에서 허브아일랜드로 단축되었으며 노선번호가 각각 11번과 11-1번으로 변경되면서 청산역을 경유하게 되었다.4. 특징 [편집] 이전에 전곡읍내에서 신북온천이나 허브랜드로 대중교통을 이용하고자 한다면 최소 1회의 환승이…

…ATS-P최고속도서울~용산: 90km/h용산~구로(열차선)[4]: 100km/h용산~구로(전철)[5]: 100km/h구로~가산디지털단지(열차선)[6]: 120km/h구로~가산디지털단지(고가)[7]: 90km/h가산디지털단지~천안(전철)[8]: 120km/h가산디지털단지~수원: 135…

…왱의 취재 결과 “뒤로 물러서서 카드를 대어주십시오” 라는 안내음 이외의 다른 경고는 없는 것으로 밝혀졌다.2.3. 환승 [편집] 대림역과 함께 2호선 ↔ 7호선 간의 환승역이며, 공교롭게도 대림역처럼 2호선은 고가에 있고 7호선은…

…에 외국인이 다수인 동은 없다.대림역 2호선(구로구청)에서 내리면 남구로시장으로 통하는 길목이 있다.이 역에서 신도림역 방향으로 구로거리공원이 조성되어 있다. 한편 서울특별시교육청구로도서관 건너편에는 한국SGI 본부와 화광신문사 등이 있는데 도림천 고가에서…

…호선 승하차의 주출입구 역할을 하는 7번 출구쪽의 개집표기기가 고작 4대라는 점이다. 출퇴근시간대 이쪽 개집표기에는 승객들이 내릴때마다 병목현상이 일어나지만 역사 규모가 커서 문정역이나 장지역보다는 상황이 좋은 편이다.3. 승강장 [편집] 서울교통공사의 3호…

…잘못 올라와도 3호선 직원들이 스피드게이트를 열어서 지나가게 해 주는 안내 역할을 한다.5. 승강장 [편집] 5.1. 서울 지하철 3호선 [편집] 연신내 ↑하ㅣㅣ상↓ 녹번상 서울 지하철3호선연신내·구파발·지축 방면(직통 고양·대화 방면)하경복궁·충무로·약수·오금 방면환승…

…시발 홈에서 대기하기도 했으며, 청량리역까지 공차로 회송했다. 하지만 용문차량사업소가 개업한 뒤로는 이 광경을 못 보게 됐다.경춘선 무궁화호 열차가 쓰던 4-5번 저상홈은 경춘선 이설 뒤 버려졌다가 고상홈으로 개조하여 2012년 7월부터 4…

…로 고상홈을 조성하였고, ITX-청춘 외 전 여객열차는 2, 4번 승강장에서 취급하였다.1번 승강장 옆에 두단식 승강장이 있다. 조치원역이 충북선의 마지막 역이였을 시절 사용하였다.3.2. 세종선 [편집] 2면 4선의 쌍섬식 지하 승강장이다.연기…

…고양2｜｜1서울역 ↓1 운정동탄라인삼성·수서·성남·동탄 방면2고양·신운정 방면5. 인접 정차역 [편집] 운정동탄라인개성 방면고　양← 9.9 km쾌속快速동탄 방면서　울9.4 km → 서울 지하철 3호선대화 방면구파발← 2.0 ㎞<:>각역정차…