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…스크린도어가 없는 것을 보지 못하고 유도길(점자블록)을 따라 그대로 걷다가 떨어졌다. 안전요원이 바로 구조했지만 허리 통증을 호소한 A씨는 병원에서 치료 중이다.승강장에는 '발빠짐 주의'라는 안내 문구가 붙어 있었지만 시각장애인…

…해 놓기는 한 상태다. 개통 초기 출근시간엔 좀 혼잡했으나 개통 2-3달이 지나면서 경험치가 쌓인 일부 이용객들은 출근시간대엔 알아서 당고개방향 에스컬레이터 경로로 우회한다. 상대식 승강장이지만 4호선 맞이방을 통해 승강장 횡단이 가능하기 때문이다. 아무리 30인승 이상 엘리베이터…

…상갈역 사이에는 이른바 상갈 드리프트이라 불리는 R=200의 급커브가 있어 상역에서 이 역으로 올 때 칠판 긁는 소리와 철판 긁는 소리가 동시에 들리는 듯한 소음이 들린다.[4] 일반적인 도시철도 차량이 지나가도 시끄러운 소음이 발생할 만한데 수인분당선 전동차는 차량의…

…되면서 개찰구가 통제되기도 하였다.[4]역삼역 화장실 앞 쪽에 물품보관함, 약국, GS25 편의시설이 위치하고 있다.I LOVE NANA 라는 문구를 옷에 붙인채 꽃을 들고 걸어다니는 남성을 만날 수 있다. [1] 개정 전 21번.[2] 포스코인터내셔널의 상법상 본점이다…

…그나마 언남동은 비교적 가깝게 위치해있지만 청덕동은 직선거리로만 3km 이상 떨어져있다. 그런데 정작 청덕동 물푸레마을의 공식적인 명칭은 '구성지구'고 이로 인해 지역 상권에서도 '구성점'이라는 표기를 쓰는 점포가 있어서 외지인들이 헷갈리기 딱 좋…

…되면서 신도림역의 환승 수요가 이 역으로 분산될 것으로 예상되었지만 신도림역은 신도림역대로 혼잡하고 대림역은 대림역대로 혼잡하다. 이러한 현상은 7호선의 청라연장선이 개통될 시에 더 심해진다.2호선 외선순환의 경우 이 역부터 신대방역까지는 지상 구간이다…

…맨 앞 1량을 제외한 나머지)의 무게에 의해 역에 도착하기 한참 전부터 속도를 계속 낮춰야 하기 때문에 6분만에 주파하려면 최소한 시속 94㎞/h는 넘어야 한다는 것을 알 수 있다.[3] 참고로 2018년 6월 말까지 있던 주말급행의…

…고양, 파주 방면 등이다.당산철교 철거와 재시공 때문에 회차선 설치와 철거 문제로 인해서 일시적으로 2번이나 영업을 중단하였다.2.1. 서울 지하철 2호선 [편집] 1984년에 영업을 개시하였다.성수대교 붕괴 사고 후 한강에 건축된 교량들의 안전성을 정밀…

…호선 자체 수요가 매우 적었기 때문이다. 특히 응암순환 구간으로 연신내와 수요가 분산된다는 점이 6호선의 발목을 잡아왔으나 서울 서부권의 왕래가 늘고 6호선의 수요가 증가하면서 2012년에 1만 명을 돌파하여 현재는 1만 명대 초반을 유지…

…6] 화양역 및 신성역도 사실상 중단되었으며, 상당수의 화물들은 삽교역에서 취급하고 있다.[7] 또는 위에 언급된 군부대와 관련이 있을 수 있다.[8] 역을 뒤쪽으로 이전하면서 어마어마한 흙을 쌓아올렸다. 차라리 교각으로 하고 교각 하부에 역무 시설…

…화양동에 통합되면서 사라졌다.자양사거리 쪽의 1, 4번 출구와 (구)동부법원, 광진구청 쪽의 2, 3번 출구가 각각 2개씩 양쪽에 붙어 있다. 과거에는 양 끝 출구를 제외하고 가운데는 막혀 있어서 반대쪽으로 내리면 밖에서 길을 찾아 돌아가…

…급한 경우가 아니라면 추천할만한 정도는 아니다.모란이란 지명은 이 지역을 일으킨 사람이 이북 출신인데, 자신의 고향인 평양을 그리워하며 모란봉에서 따와 지었다고 한다.분당선 야탑 방면 승강장 중앙 기둥에 2000년 이전의 구형 역명판이 남아 있다.2019년 4…

…어 둘뿐인 막장환승이다. 1호선 승강장에서 계단을 타고 긴 통로를 걸어간 뒤에 계단 및 에스컬레이터를 2번 건너가야 4호선 승강장으로 갈 수 있다. 혼잡도로는 2호선 못지 않은 종로선과 4호선 강북구간이 도심 한복판에서 만나므로 환승통로가…

…방면2018년 1월 기준 스크린도어가 완공되어 가동 중이다. 스크린도어 미설치역 시절에는 투신사고가 잦은 역 중 하나였는데, 결국 스크린도어 설치를 완료하면서 해결되었다.3.2. 수도권 전철 서해선 [편집] ↑ 선부1ㅣㅣ2시우 ↓1 서해선신천·김포공항…

…기 때문이다. 이런 이름들은 나중에 '동'을 없앴는데, 신설동역은 동을 떼면 신설역이라는 이름이 되어 '새로 지은 역'으로 오인될 소지가 있어서 계속 유지하고 있다. 심지어 한자마저 新設로 똑같다. 바로 다음 역인 제기동역도 제기역으로…

…이 때문에 이 두 승강장에는 아직 스크린도어가 없다. 현재는 평소에 5, 6번 타는 곳으로 통하는 계단을 아예 막았다가 막차 시간에만 개방하고 있다. 2019년 4월 시각표 기준 오이도역 방향으로 2대의 열차가 주박한다.환승은 잘 알려진 대로 개념…

…다니지 않는다.2.4. 영주 ~ 영천 구간 [편집] 경상북도 구간 셔틀이다.2.5. 영천 ~ 신경주 구간 [편집]   @설명@ 자세한 내용은 대구선 문서를의 번 문단을의 부분을 참고하십시오.이 구간은 사실상 대구선의 연장선 격으로 운행되며, 중앙선임에도 중앙선으로 안내되지 않는다…

…인접할 뿐만 아니라 순천향대병원, 선문대학교 등과 가까워 구도심 활성화와 지역 주민의 편의 증진을 위해 천안시가 봉명역사 건설 사업비 50%를 부담하여 봉명동 24-19번지 옛 철도 건널목 위치에 지상 2층의 선상역사로 건설되었다. 개통 당일 장항본선의 아산역 광장에서…

…동묘앞·응암 방면2·3종착 후 회차4입고열차 종착/신내·동구릉 방면신내역 연장개통 전에는 중앙홈과 하행홈에 번갈아가면서 당역종착 열차가 들어왔다.[1] 7호선 온수역과 비슷한 구조인데, 신내역이 개통하면서 열차 진입홈이 바뀌었다…

…격하되었다. 2015년 12월 27일 장항선 홍성 - 대천 구간이 연장 개통하면서 여객영업이 재개되었다.하지만 인근에 아세아시멘트 공장이 있어서 전용선을 통한 양회화물을 취급하고 있다. 한 해 약 7만 톤 정도의 화물을 받고 있는 중. 단…