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…방면삽　교← 6.7 km장항선JH23대천 방면홍　성5.3 km →주소충청남도 아산시 남부로430번길 10 (풍기동 131-8)역 운영기관장항선개업일장항선1955년 9월 1일[1]장항선(전철)2016년 3월 4일철도거리표천안 방면삽　교← 6.7 km 장항선…

…다.이 역에서 당산역까지의 구배(경사)는 35퍼밀에 달한다. 수도권 전철 경의·중앙선(용산선) 용산역~효창공원앞역(구 효창역) 사이의 구간보다 약간 더 가파르며 35퍼밀은 국가철도공단(공사 당시 한국철도시설공단)에서 규정하는 공사한계이다. 즉 경전철을 제외하고는 대한민국 중(重)철도 최…

…정확한 착공 시기는 미정이다.5. 인접 정차역 [편집] 5.1. 남서울철도 [편집] 운정동탄라인개성 방면서　울← 10.1 km쾌속快速동탄 방면수　서5.2 km → 삼성왕십리라인철원 방면의정부← 5.3 ㎞쾌속快速대전·대천 방면창　동4.2 ㎞ →…

…Ganseok Station남서울철도간석역서울 방면동　암← 1.2 km경인선GI55인천 방면주　안1.2 km →◀ 1호선 직통경유 경원선 직통주소인천광역시 남동구 석정로 522-14 (간석동 757)역 운영기관경인선개업일경인선1994년 7월 11일1호선철도거리표서울 방면동　암← 1…

…↓1 경인선각역정차부천·구로·광운대·동두천 방면2쾌속당역 통과34각역정차동암·제물포·동인천·인천 방면4. 인접 정차역 [편집] 경인선서울 방면부　평← 1.7 km<:>각역정차各驛停車인천 방면동　암1.5 km →[1] 서울의 신촌과는 관계없다.

…반쯤 걸려 있는 상태로 회차를 했다. 즉, 4, 5량까지는 도화역 역구내에 걸쳐 있어서 만약 출입문이 열린다면 타고 내릴 수도 있었지만 엄연히 "주안행 쾌속열차" 였으므로 이 역에서 승하차를 처리하는 등, 쾌속열차의 여객을 취급하는 일은 없었다…

…전멸했다.[3]차량관리에 상당히 열중하고 있다. 신차는 물론 구형차도 새차라고 봐도 무방할 정도로 상당히 번쩍거리는데, 이 때문에 차량관리 측면에서 전국 1위를 하고 있다.그러나 이와 반대되게 차량교체는 자주 하지 않는다. 증차는 자주 하면서도 정작 대차…

…들어갔다 나오니 시간이 꽤 걸리고, 택시는 10분대로 주파하지만 대신 6천원에 육박하는 요금이... 반면 태백선은 10~11분에 2,000원이면 갈 수 있다. 다만 태백선의 운행횟수가 매우 적어서 시간표를 보고 타야한다.하이원추추파크와…

…시작하였다. 2012년 중앙선 용문-서원주 간 복선전철이 개통되면서 2013년 11월 현재의 일신역으로 역명을 변경하였는데, 역사 이전으로 새로 둥지를 튼 곳이 구둔마을에서 벗어났을 뿐만 아니라 행정구역 구둔리와 일신리가 행정구역으로 통폐합되었기…

…가공전차선이 없어서 기관차를 갈아 끼워야 하기 때문이다. 아래 영상 2분 23초 부근에 관련 내용이 나온다.강원철도는 상상 이상으로 혹독한 인력감축을 행하는 회사이다[1]. 만약 정말 안인역이 비효율의 상징이었다면 취재가 시작되기도 전에 인력이 감축되…

…하여 정식 역이 개업하게 되었다.신탄리역의 상행에 대한 논쟁이 있는데, 경원본선의 철도요람상으로는 서울 방면이 상행이지만 운행계통상으로는 서울 지하철 1호선과 경부선과 맞추기 위해 철원 방면을 상행으로 잡았다고 한다.수도권 전철 운임 적용은 이 역…

…1899년 5월 20일 개업한 서울 전차가 최초다.그러나 북한에서 진남포와 평양을 잇던 55리의 협궤철도가 한반도 최초의 노선이긴 하다. 그러나 이 협궤철도는 비공식 개통.[4] 2019년에 경인선 부설권을 갖기 위해 미국과 꾸준히 합의했다는 문서가 발견되었다…

…따라 전국에 전철이 도입된 현재는 특급열차는 정차사지 않는다.2. 역 정보 [편집] 2013년 강원철도노동조합 파업사건 당시 국토부 등에선 '1일 이용객이 고작 15명 뿐인 역에 역무원을 17명 배치한 천인공노할 방만경영의 본산'이라는 비난을 해 화제가…

…솔빛나루← 2.3 km병점기지선동　탄시종착인덕원 방면반　송← 2.2 km동탄인덕원선동　탄1. 개요2. 역 정보1. 개요 [편집] 대한민국 최초의 지하 고속철도 역사동탄역은 수서에서 출발해 지제역까지 가는 수도권 고속철도 노선의 중앙에 위치한 국내 최초의 지하 고속철도 역사이다…

…관련 관계기관회의에서 하남 3호선 연장 원안 추진이 결정되었으며, 하남 감일 교산신도시 방향으로의 3호선 연장이 최종 확정되었다. 또한 수도권 전철 차내노선도에도 반영되었다.2019년 7월 18일 예비타당성조사를 통과하였다…

…여 현재 가동 중이다.수인·분당선 중 야탑역과 함께 적벽돌 인테리어 디자인을 적용한 역사 이다. 특히 서로 엇갈리는 대각선으로 이루어져 한국의 전통문양을 연상하게 한다.4. 인접 정차역 [편집] 수인·분당선청량리 방면가천대← 1.0 km각역정차各驛停車인천 방면모　란0…

…빗자루 배차가 만들어지는 것이다.수요가 많아 여러 안내방송이 붙으면서 그 길이도 길다. 한때 외선순환은 대림역을 출발하자마자 교통약자석 관련 안내방송이 나왔지만 계도문안을 삭제하고 출발 직후 바로 도착 안내방송을 송출한다. 역명도 꽤 길 뿐더러…

…바로 도착 가능하며 전속력으로 뛰면 10초 정도 걸린다. 하지만 환승통로 정 반대쪽 맨 끝[3]에서 내리면 그 긴 승강장 전체를 쭉 가로질러가야 하므로 개념환승이라고 하기에는 2% 부족한 역이다. 단, 출구로 나갈 경우에는 환승통로와 출구가 연결되지 않…

…차10~480분주말배차미운행운수사명관인교통인가대수1대노선[1]연천읍사무소 - 로하스아파트입구 - 연천중고등학교2. 개요 [편집] 연천읍사무소와 연천중고등학교를 잇는 일반형버스 노선으로 왕복 운행거리는 828m이다.3. 역사 [편집] 2015년 3월 1일에 신설되…

…은 고속터미널 7호선 6번 출구에서 정류장이 가깝다. 서울 버스 142는 고속터미널보다 반포역에서 이용하는 것이 편리한 방법이다.예술의 전당에 갈 때 매우 편리하다. 3번 출구에서 5413번, 405번, 서초11번 버스를 타면 네다섯 정거장이면 바로 앞에 도착한다…