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…산5.2 km → 대구선 · 중앙본선동대구 방면고　모← 1.6 km<width=120px><:><bgcolor=#ff7f00>쾌속快速포항·태화강 방면금　강4.3 km →[1] 엄밀히 말하자면 고속철도 고모기지가 사이에 위치한다. 지탄역처럼 인접한 위치에 고속선이 통과하기만 할 뿐이다.

…년 7월부터 거의 사용하지 않고 있다. 안산역 관계자의 말로는 앞으로도 웬만해서는 사용 계획이 없다고 한다. 검수고 외 유치선은 야간 주박차와 비대기 유치차량이 사용하고 있다. 사무동은 한 중소기업에 사무실 용도로 임대해주었다고…

…한다. 화장실은 역사 동쪽에만 설치되어 있다.[1]시청-종각 급곡선처럼 비슷하게 지도에 잘못 나오는 선형 중 대표적인 곳이 제기동역이다. 지하철 터널을 하천을 건너는 도로교 밑으로 뚫을 수 없기 때문에 다리를 피해가는 모양으로 선형을 만들었고…

…가 없어져 음료수는 역 안에서 살 수 없다.3. 승강장 [편집] ↑ 천안 ↓1ㅣㅣ2↑ 쌍용 ↓1 장항선각역정차천안 방면2 장항선각역정차아산·홍성·대천 방면2017년 7월에 1호선 충남권 최초로 스크린도어가 설치되어 가동 중이다.4. 인접…

…많이 이용하는 역 답게, 벽화를 그려놓은 셈이다. 그러나 2020년에 들어와서 벽 타일의 심각한 노후화로 타일이 떨어져 나가서 매우 보기 흉측해지는 등 안쓰러운 모습을 많이 보여줬다. 결국 2020년 8월 말~9월 초쯤에 확인한 결과 벽화가 철거…

…의 공장을 옮겨오려는 목적으로 만들어지는 도시인 안산 입장에선 수인선보다도 서울 가는 노선이 필요했는데, 당시 안산에 있는 철도노선이란 수인선 협궤철도밖에 없었고, 서울로 가려면 수인선을 타고 수원역까지 가서 1호선이나 일반열차로 갈아타야…

…많이 이용하는 역 답게, 벽화를 그려놓은 셈이다. 그러나 2020년에 들어와서 벽 타일의 심각한 노후화로 타일이 떨어져 나가서 매우 보기 흉측해지는 등 안쓰러운 모습을 많이 보여줬다. 결국 2020년 8월 말~9월 초쯤에 확인한 결과 벽화가 철거…

…이미 만들어져 있다.역 지붕이 전철 기준 3번 칸 ~ 8번 칸인 6량에 맞춰져 있다. 그래서 기상 상황이 나쁜 날에는 1, 2, 9, 10번 칸 승하차가 불편하다. 수인·분당선의 경우 1번 칸과 2번 칸만 피한다면 비를 피할 수 있다…

…서 작업하였다.영종대교는 보이는 것과 같이 2층 구조를 하고 있다. 광안대교는 차량만 다니는 2층 교량이지만, 영종대교는 서울 지하철 7호선 & 동부간선도로의 청담대교처럼 열차와 자동차가 같이 다니는 2층 구조를 하고 있다. 정확히 말하면 청담대교와…

…번이 없어질때 함께 사라졌다. M1459번의 후신이 P9902번이긴 하지만 사실상 역할은 해당노선이 P9902번과 완전히 같다.1000번 (연천·전곡 ↔ 노원역) : 관인교통이 서울방향 직행좌석버스 노선들을 여러 만들게한 시초격 노선으로, 후술할 1010번의 개통에도 영향을 미쳤…

…장항선 전철을 계획할 당시에는 온양온천역까지만 운행할 계획이었기 때문이다. 따라서 온양온천역에 회차선 또는 주박선을 만들어 이곳에서 회차하기 편한 구조로 설계했다. 다른 역들과 달리 전철 선로가 안쪽에 있는 특이한 구조를 보이는 것이 바로 그것 때문이었다…

…전철/일반철도 개찰구를 공용으로 사용이 가능했었다. 현재의 역사가 완공되면서 구 역사는 철거됐고 현재의 역사 완공 이후 인천 방면의 육교 계단도 잠정 폐쇄되었다. 이후 구 역사 부지에 가건물을 가설하여 현재는 한 중형마트가 영업 중이다. 90년대에…

…快速향남·한대앞 방면석　수4.4 km →서울 방면대림삼거리← 0.9 km각역정차各驛停車향남·한대앞 방면신독산1.7 km → 서울 지하철 2호선강남·잠실 방면신대방← 1.1 ㎞외선外線내선內線신도림·홍대입구 방면…

…역이 비상 사태로 무정차 통과하지 않는 이상 동대문에서 출발 직후 종착 안내방송을 송출해도 도착할 때까지 전부 송출할 수 없었다. 그러나 2024년 안내방송 개정으로 다른 종착역 서울교통공사 로고송 풀버전 송출과 다르게 서울교통공사 로고송의 끝부분만 송출, 환승 안…

…쪽으로 접근하면 TTS로 된 경고방송이 나온다. 정확히는 승강장의 1호차 및 18호차 타는 곳과 북쪽 끝 펜스 사이 영역에 사람이 서 있을 때이다. 약 4초 동안 사무실 전화 벨소리와 비슷한 경고음이 나온 후 "경고합니다, 경고합니다" 라는 말을…

…과 시 경계 집착이라는 지자체, 운영 주체의 원인 제공을 굴을 꼬아서 물리적으로 해결한다는 성공적인 사례로 보아도 좋을 일이다. 정확히 말하면 양 측은 모두 자신들의 표준을 지킨 것이다. 둘 중 하나로 통일하는 것이 표준화라 할 수는 없다…

…수 있었던 결정적 계기가 되었다. 2004년 7월 30일 언론에서 발표한 '강원철도 본부와 지사 간 마지막 회담'이라는 기사에서 '서로 솔직하게 의견을 교환했다', '논쟁의 여지가 있었다'라는 표현을 봐도 말 다했다.이후…

…도금촌역여현 방면문　산← 10.7 km경의 쾌속선KO12서울 방면운　정5.2 km →경부본선 경유장항 쾌속선 직통 ▶서해선 직통 ▶개성 방면영　태← 2.3 km경의·중앙 완행선KJ17용문 방면금　릉2.1 km →주소경기도 파주시 새꽃로 193 (금촌동 329-355)역 운영기관…

…교통공사｜인천교통공사｜광주교통공사 ｜대전교통공사민자사업자서울시메트로9호선｜공항철도東 西｜경의고속선운영大｜신분당선西｜네오트랜스西｜경기철도｜새서울철도｜용인경량전철｜인천공항시설관리｜제이레일西｜우진메트로｜의정부경량전철…

…길을 뚫어 추가령보다 더 낮은 통로가 생겼다.3. 승강장 [편집] 3.1. 경원본선 [편집] ↑ 검불랑ㅣ12ㅣ세포 ↓1■ 경원본선평강·월정리·철원 방면2세포·안변·원산 방면4. 인접 정차역 [편집] ■ 경원본선철원 방면검불랑← 5.0 ㎞보통普通원산 방면세…