검색

…← 9.8 km<:>장항선 특별쾌속特別快速홍성 방면예　산20.4 km →장항선 준쾌속은 홍성역 이남부터 대천까지 모든 역에 정차한다.[1] 전신인 충남선 개업일은 1922년 6월 1일[2] 4번 승강장이 없다고 가정하면 신도림역과 구조가 똑같아진다.

…방면5상행청량리·왕십리·용산·개성 방면 (당역시발)6상행청량리·왕십리·용산·개성 방면3. 인접 정차역 [편집] 중앙 쾌속선청량리 방면청량리← 17.2 km[특급] 태백산[特急] 太白山강릉 방면양　평30.7 ㎞ →서울 방면구　리← 7.7 km특별쾌속特別快速제천 방면팔　당5.7 km…

…시운전 후 동년 6월 8일 영업을 개시하였다.3. 역 목록 [편집] 역번㎞역명승강장환승노선소재지형태횡단SH520.0오　금梧　琴■││■○ 서울 지하철 5호선서울특별시송파구SH530.8오륜삼거리五輪삼거리■││■○SH543.0감　일甘　一■││…

…역명을 넘겨준 역사는 동안역으로 변경되었었는데, 2006년 수도권전철이 들어서면서 이용객들의 편의와 지역 인지도 향상을 위해 다시 동안역에게 동두천역 역명을 넘겨주고 동두천중앙역으로 역명을 변경하게 되었다.강원철도 공식 소개 문구경원선 HK02번. 경기도 동두천시 동두천로 228 …

…개요 [편집] 역, 도자기를 빚다옛 여주역은 1931년 12월 수려선 개통과 함께 지금의 여주시 홍문동에서 영업을 개시하였다. 1972년 4월 수려선과 함께 폐지되었던 역은 2016년 9월 24일 경강선 개통과 함께 여주시 교동에서 새롭게 출발하게 되었…

…차로는 10분이면 가는 거리를 지하철로는 7정거장에 두 번 환승을 거쳐야 하니 불편함이 클 수밖에 없었다.시내버스와 지하철 간에 무료 환승이 되기 시작하면서 선바위역에서 한 번만 갈아타면 더 빠르고 편하게 이동할 수 있다는 것이 점차 알려…

…가능｜87ㅣㅣ65ㅣㅣ43ㅣㅣ21｜｜｜｜종착역도봉산 ↓회룡 ↓1 경원선창동·광운대·청량리 방면(직통 용산·구로·인천 방면)2당역 시종착3양주·동두천 방면4 의정부선 삼성왕십리라인광운대·청량리 방면(직통 수원 · 천안 · 대전 · 홍성 방면)5당역 시종착, 대피선6동두천…

…까치울역과의 역간거리는 2.2km로, 산 밑을 통과하여 경인로에서 길주로 부근까지 이동하기 때문에 역간거리가 상당히 긴 편이다. 이는 내방역~고속터미널역 구간과 함께 7호선 역간거리 중 석남역~산곡역 구간의 2.6km에 이어 두 번째로 긴…

…철도역 이야기'에서 발췌.경부선 GB36번. 서울특별시 동작구 노량진로 151 (노량진동 67-2) 소재.서울 지하철 9호선 917번. 서울특별시 동작구 노량진로 지하130 (노량진동 60-11) 소재.2. 역 정보 [편집] 다른 일부 경인선 역과 더불어 한국 최초의 철도역이자 기점이다.1899년 9월 18일 개업한 한반도 최초의…

…도 공식 소개 문구경원선 HK16번, 서울 지하철 4호선 412번.[1] 서울특별시 도봉구 마들로11길 77 (창동 135번지) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 경원선 [편집] ↑ 방학ㅣ12ㅣㅣ34ㅣㅣㅣ녹천 ↓1 경원선의정부·양주·동두천 방면23광운대·회기·청량리 방면(직통 용산·구로·인천 방면)42…

…가 없는 곳이 많다.[5] 서산시 해미면에서 삽교역이 오히려 더 가깝다. 서산에서 내포신도시도 해미면에서 45번 국도를 타야 빠르다.[6] 화양역 및 신성역도 사실상 중단되었으며, 상당수의 화물들은 삽교역에서 취급하고 있다.[7] 또는 위에 언급된 군부대와…

…과 경부고속선의 철도역. 대구광역시 동구 동대구로 550 (신암동 294) 소재.대구 도시철도 1호선 135번. 대구광역시 동구 동대구로 지하530 (신천동) 소재.2. 역 정보 [편집] 2.1. 쌍도교통 [편집] 대구역의 여러 철도 시설들을 이전하여 1969년 6월 10일 개업하였다.2.2. 대구교통공사 [편집…

…은 일부 열차만 정차하고 나머지 열차는 서울역을 통과한다. 4, 5번과 6, 7번 승강장 사이에 통과선이 있지만 이쪽으로 다니는 건 회송열차나 극히 일부 화물열차, 그리고 일부 호남선 타고 온 행신행 고속열차 외에는 없으며, 98%의 여객열차는 서울역에 선다…

…수요가 나올 껀덕지가 없기 때문.그럼에도 이 역이 관리역인 이유는, 도담역이 대한민국에서 가장 많은 화물 수송량을 자랑하는 역이기 때문이다. 전성기 시절 연간 화물 수송량은 무려 800만 톤이었고, 채굴량이 감소한 2016년에도 약 649만 톤으로 여전히 1등을 유지 중이다…

…지만 옥상주차장의 경우 현재까지도 개방되지 않고 있다.[4] 신이문역 3번 출구가 사업소 옥상을 따라 나 있기 때문에 주차장이 있기는 하다는 것은 확인할 수 있다.원래 이 차량기지가 생기기 이전에는 성북역 구내에 구로차량기지 성북분소가 있었다…

…문구경부선 GB45번, 신안산선 NA18번. 경기도 안양시 만안구 경수대로 1431 (석수동 737) 소재.서울 서남부의 관문지역으로 서울특별시 금천구와도 매우 가까우며, 옆 도로는 서울특별시 금천구이다. 역사의 가장 북쪽의 약간은 금천구에 걸쳐있다.2. 역 정보 [편집] 1974년 경부선의 수도권 전철 운행 개시 때는…

…1997년 경인선, 2018년 서해선 개통현재의 소사역은 경인선의 철도역으로 1997년 4월 30일 운전간이역으로 영업을 개시하였다. 소사읍이 부천시로 승격됨에 따라 옛 소사역이 부천역으로 이름을 바꾼 지 23년 만의 일이다. 그리고 2018년 6월 16일. 서해선이 개통…

…간 직통열차의 유일한 중간 정차역이었다.1번 출구에는 이토 히로부미를 저격하다가 실패한 원태우 의사 동판 부조와 의거를 기리는 비문이 벽에 새겨져 있다.3. 승강장 [편집] 다른 경부선 일반열차 정차역들이 보이는 4면 6선 승강장이 아닌 2면 4선 쌍섬…

…4. 승강장5. 인접 정차역6. 연계 교통7. 기타1. 개요 [편집] 팔공산 갓바위와 학사모를 담아낸 역사하양역은 1917년 11월 보통역으로 영업을 개시한 대구선의 역사로 1938년 광궤선 개량과 함께 현재의 위치로 이전하였다. 옛 역사는 24㎡ 목조 건물로, 인근…

…서일본과 미쓰비시, 일본신호가 공동 개발한 것이며, 안전선 넘음 경고 기능[12], 상승시 로프 간 간격 조절 기능 등 몇 가지 기능들이 더 추가된 것이 특징. 로프형 스크린도어의 특허는 SKD하이테크에 있기 때문에 JR 니시니혼 텍시아, 미츠비시, 일본신호[13] 측과 법적 분쟁…