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…노선연장7.8km궤간1,435mm선로구성복선사용전류직류 1,500V 가공전차선 방식폐색방식4현시 복선자동폐색방식신호방식ATS-S2최고속도80km/h표정속도24.6km/h지상구간없음통행방향좌측통행개통 연혁1974. 08. 15. 청량리 ↔ 서울2005. 12. 21. 동묘앞1…

…은 동명의 지명에서 유래하였는데, 대성이란 대승(大升) 또는 대성(大城)으로 높은 언덕, 둔덕임을 의미하는 이름에서 유래되었다는 설과 이곳으로 흐르는 북한강 기슭이 마치 성곽처럼 이어져 있다는 것에서 대성이라 붙여졌다는 설이 있다. 2010년 경춘선 복선전철…

…으로 가는 길이 나오며[6], 남산순환버스 01번과 국립극장으로 가는 셔틀버스(공연 시간 전 한정)를 탈 수 있다.3번 출구 앞에 종이나라 빌딩이 있는데, 색종이 제조 업체인 종이나라가 소유 중인 빌딩이다. (본사는 충주시 소재) 이 건물에는 종이나라박물관, 도서출판 종이나라…

…되어 있다.1974년 경인선 전철화와 함께 수도권 전철 1호선의 역으로 개통했다. 당시 구조는 현재의 동암역 지하보도 자리에 위치한 선상역사였는데 이용객에 비해 규모가 비좁아 1988년에 현재의 동암역 출입구 자리에 북부역사(서부)와 남부역사(동부)를 개설했다…

…따른 신설역으로써 경부선 전철 전동차만이 정차한다.[1] 당시 가칭은 역 바로 앞의 마을 이름을 따 '하북역'이었으나, 진위면 지역 주민들의 요구에 따라 정식 역명은 진위역으로 정해졌다.[2] 경부선 수원 - 천안 2복선화 계획에 따른 추가역이지만 2복선 개통 당시인 2005년에…

…콘크리트 구조의 신역사를 개장했다. 1974년에는 수도권 전철 개통에 맞춰 도화동 방면에 슬라브 단층 구조의 북부역사를 개장했다. 주안 - 동인천 구간이 2복선으로 확장되면서 기존 남부 및 북부역사는 2001년에 철거되고, 2004년에 현재의 선상역사가 완공된다…

…과 지하 3층에 위치하게 되며 T자형 환승 구조이다. 「<우수건설현장>성남-여주 복선전철 건설사업 현장」, 2012-11-05, 한국건설신문참고로 최초의 남서울철도 관할의 환승역들 중에서 지상 노선이 없는 완전한 지하역이다. 수인·분당선 및 경강선 모두 남서울철도 소속…

…되고 남영동에 행정동이 들어갔다.왼쪽의 6개 선로는 고속선, 경부본선이 지상 서울역과 용산역 사이를 지나는 3복선 통과선로이고, 오른쪽의 경부선 전철이 서는 선로 2개는 1호선 지하 서울역과의 직결운행을 위한 것이다. 지상과 지하의 전력 공급 방식이…

…뿐이다. 유명한 영화관으로 대한극장이 있었다.[14] 그래도 그 시절의 이미지가 아직 강하게 남아 있어 아직도 충무로=한국 영화계 1번지라는 느낌의 표현이 자주 쓰인다.의외로 사람들이 잘 모르는 사실인데 역 내부에 오재미동이라는 영화 전문 미디어센터가 있다. 영화…

…선4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 2호선 226번.[1] 서울특별시 동작구 남부순환로 지하2089 (사당1동 1129) 소재.수도권 전철 4호선 433번.[2] 서울특별시 동작구 동작대로 지하3 (사당1동 588-44) 소재.2. 역 정보 [편집] 서울특별시 동작구 사당동에 있는 역이다. 동작대로…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 2013년 경춘선 복선전철과 함께 등장지하화 갈등 딛고 환승역으로 성장신내역은 2013년 12월 28일 경춘선 복선전철 개통과 함께 영업을 시작하였다. 신내역이 포함된 망우-금곡 구간은 경춘선 춘천-망우 구간의 마지막 구간으로 기존 2009년에 완공…

…종로구 돈화문로 지하30 (묘동 59)5호선서울특별시 종로구 돈화문로11길 지하26 (돈의동 39-1)역 운영기관1호선3호선5호선개업일1호선1974년 8월 15일3호선1985년 10월 18일5호선1996년 12월 30일1…

…승객들도 열차 내에서는 흔들림을 전혀 느끼지 못한다.일반철도와 도시철도의 통행방향이 다른 나라는 많다. 대표적으로 파리 지하철은 우측통행이지만 SNCF 시설을 이용하는 RER은 좌측통행이다. 만약 일드프랑스 지역에서 복선 노선에 트램-트레인을 투입하려 할 때 통행방향…

…2복선화 공사 때 기존 상대식 승강장 가장자리에 새로 선로를 건설하면 역 위를 지나는 도원교의 교각을 건드리므로 이를 피하기 위해 2복선화와 동시에 옛 구로 방면 승강장을 섬식 승강장으로 만들어 인천 방면 승강장으로 전환하고 구로 방면 승강장을 북쪽에 새로 만들었다…

…출발역곡역은 1967년 5월 1일 경인선 역곡 임시승강장으로 처음 문을 열었다. 이후 역사가 신축되어 1974년 수도권 전철이 개통하며 배치간이역으로 영업을 새롭게 개시하였다. 1983년 8월 보통역으로 승격한 후 연이어 남부 북부 역사를 신축하였다…

…문구2. 역 정보 [편집] 보정역은 2000년에 세워진 오리 - 수원 복선전철(분당선 연장) 계획에서 현재 위치에 지하로 건설할 것이 확정되어 있었다.그러나 보정역은 해당 구간이 개통하기 이전인 2004년에 일찌감치 분당차량사업소 안에 임시로 신설해 운영하였다. 분당차량사업소가…

…전철 노선이 입안되었다. 구로역에서 대방역까지는 기존 경부선과 병주하다가 여의도 구간으로 잠깐 빠진 후 용산부터 다시 경부선 옆에 붙어 서울역까지 가는 형태로 계획했다. 그러나 이 대안은 토지 보상비가 너무 많이 들었고, 따라서 구로역에서 서울역까지 경부선 선로 자체를 3복선…

…열림과 동시에 소주, 담배 및 아재향수 냄새가 차 내에 후욱 가득 차는 진귀한 체험을 해 볼 수 있다. 그에 반해 사고는 단 1번만 발생했다.[1]2015년 1월부터 스크린도어가 가동중이다.계절마다 마지막 레이스 시간이 다르고 이런저런 사유로…

…분산되어 유동인구가 줄어든 것이다. 하지만 근본적으로 경인로에서 거리가 멀고 심지어 경인로변에는 영등포 교도소가 버티고 있는 데다가 남부역쪽 개봉2동 주민들은 개봉역과 반대방향인 개봉중앙시장 쪽 아니면 광명사거리 상권을 이용했기 때문에 오로지 전철…

…전락해 버렸다.9.1.1. 반론 [편집] 인천/수원/성남/동탄은 각각 대규모 산업단지, 항만, 삼성전자 및 여러 대기업의 생산기지라 쉽게 옮길 수 없는 강력한 자족시설이 있어 마냥 베드타운이 되지는 않을 것이다. 송도와 수원의 서울통근률은 10% 아래이고 동탄신도…