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…1,435㎜차장률1.5대차대차간중심거리5,900㎜전후대차간중심거리11,800㎜고정축거2,900㎜중간대차좌·우습동식차중132t축중22t차중율빈차 4.4 / 실은차 4.4동륜직경1,250㎜(최소 1,140㎜)용량연속정격출력3…

…5] ATC 속도코드 100km/h 적용 구간: 압구정로데오역 ↔ 서울숲역(한강하저터널), 상갈역 ↔ 청명역(수원 ↔ 죽전 구간 최장 역간거리)[6] 고색역 ↔ 사리역[7] 실질 급행구간: 죽전 ↔ 수원 52.63km/h[8] 송도 ↔ 연수 사이 지하구간이 있으며 해당 위치에 청학역이 신설될 예정이었으나…

…을 기념하는 비석인 한국철도최초기공지비(韓國鐵道最初起工址碑)가 있으며, 한국철도 100주년 기념 스탬프에도 형상화되어 있다.도원역은 언덕을 파고 만든 역이라서 맞이방이 1층에, 승강장이 지하에 있는 것처럼 보이기도 한다.공사…

…광운대·연천 방면2쾌속·급행부천·구로·서울 방면 일부 열차 당역 종착3당역 종착4각역정차인천 방면다른 쪽의 쾌속 열차 시·종착역인 서울역과 비슷하게 가끔씩 동인천 쾌속으로 들어오는 열차가 용산 방면 승강장으로 진입하는 경우도 있다. 사고가 터진 게 아니라…

…승객들은 연기가 자욱해지자 열차 내에 배치된 소화기로 불길 진화를 시도했으나 실패했고, 이후 자발적으로 출입문을 열어 대피했다. 사고 차량은 지금은 폐차된 구 210편성 2110호였다.열차에 가만히 있으라는 방송이 안전불감증이라는 비판이 나오고…

…지만 이름이 같은 벽제동과는 거리가 2㎞정도 있다.[2] # #[3] 벽제역 활용 방안 관련 건의 답변에 의하면 아직 정차역이 확정된 게 아니라 활용 방안을 구상하기 어렵다고 한다.[4] 연석 등은 보존되어 있으나 안내판이 달려있던 기둥은 철거됐다…

…폐기된 상태라서 주역명으로 발전할 가능성이 떨어진다. 혹은 이 역이 위치한 행정구역의 명칭인 ‘미추홀‘을 역명으로 할 수도 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 도화↑ 주안도화 ↓ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ↑ 도원동인천 ↓도원 ↓1 경인선각역정차의정부·동두천·연천 방면2쾌…

…변의 혐오시설의 가로막긴 했지만[4] 물론 수지구 북부 주민들은 그냥 오리역을 이용했다.[5] 단 급행은 보정역을 정차하지 않기 때문에 다음 역인 죽전역에서 승무 교대를 진행한다.[6] 참고로 동백 지구쪽은 당시 에버라인 개통 전이었던지라 기흥역에서 버스를 이용했다.

…것이 매우 편한 것이다. 특히 2호선-5호선 다음 역인 동대문역사문화공원역에서 2-5호선 환승하는 것은 막장환승으로 매우 불편하다. 동대문역사문화공원역에서 2-5호선으로 환승하려면 4호선 승강장을 가로질러야 한다. 애시당초 동대문역사문화공원역은 2호선-4…

…기업은행 - 양평동지점신한은행 - ATM코너 및 당산동지점농협 - ATM코너5호선이 개통하기 전에는 김포국제공항에 갈 사람들은 이 역 또는 문래역에서 버스 또는 택시를 타야했다.4. 승강장 [편집] 영등포구청역은 두 노선 역시 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며…

…우리은행의 ATM이 동시에 설치돼 있다. 모두 공동망 제휴기기가 아닌 입금까지 가능한 은행 자체기기로 은행들이 이 역을 중요하게 여긴다는 것을 알 수 있다. VAN사 제휴까지 포함하면 도보 5분 거리인 종각역 앞에 본점이 있는 SC제일은행…

…용화물 취급이 중지되었다.전의면 소재지에 있는 역이라 이용객이 어느 정도 있는 편이다. 그러나 2014년에 일평균 400명대로 정점을 찍고 나서는 계속 줄어들어 2019년에는 200명대 중반까지 감소했다.]이 역은 다음 역인 청송역과 전동역…

…는 거리이기도 하다.역의 외관은 지구 반대편에 있는 기점역인 모스크바 야로슬라브스키 역과 비슷한 모양의 17세기 러시아풍으로 지어졌으며, 역 내부 대합실 천장에는 블라디보스토크와 모스크바의 이런저런 상징들이 그려져 있다. 러시아 제국 시절에는 모자이크와 화려한 상징물이 훨씬 많았는데 소련…

…는 짧은 선로와 금곡역 방향에 있는 유치선을 들 수 있다. 부산교통공사가 한때 쓰지 않는 승강장을 당역시발 장산행 승강장으로 쓸 연구를 했지만 승객수가 적어서 그냥 섬식으로 운영한다. 승객 수가 훨씬 많아지면 승강장을 다시 사용할 수도 있을…

…처럼 환승띠를 사용했지만 다른 역과는 달리 환승띠가 연속되어 있지 않고 드문드문 '3호선 방향'이라 되어 있는 부분만 붙어 있고 그 양 옆으로는 비어 있다.8호선 쪽 엘리베이터는 개찰구 바깥쪽에서 승강장으로 바로 연결되는 관계로…

…08:44 출발). 이 열차의 종착역 역시 부평역인데, 이를 악용하여 미리 반대쪽에서 탑승하는 사람들이 있다. 그 때문에 동인천 쾌속 선로에서는 이에 대하여 완곡하게 자제를 요청하는 안내판을 볼 수 있지만, 별 효과가 없어서 직원들이 직접 플랫폼에 나와서 못 타게…

…팔구 온수역에서 갈아타려는 승객들이다. 이웃한 환승역인 가산디지털단지역은 환승 통로가 독산역 방향 끝 한 군데만 있어 이 부근의 혼잡도가 엄청나다. 구로역 ↔ 가산디지털단지역 구간도 경부선의 최대 혼잡 구간인데, 환승통로가 한 쪽에만 있다보니 이로 인한 승하차지연이 엄청나게 발생…

…고 기관차의 굴뚝연기는 하늘 높이 솟아오르더라. 차창에 앉아서 밖을 내다보니 산천초목이 모두 움직이는 것 같고 나는 새도 미처 따르지 못하더라." 1899년 9월 19일에 발행된 독립신문은 시속 20km로 노량진과 인천을 달리던 경인선 열차를 보고…

…나빠 많은 시간이 걸린다. 연수구, 미추홀구 일부, 남동구 일부는 3001·3002번 버스를 타면 되지만 나머지 지역은 광명역까지 직결되는 교통편이 없었다. 그러나 경강선 광명역의 개통으로 인천 지역도 고속열차 접근성 면에서 수혜를 보았다. 1호선을 타고 구로역에서 또는…

…고 2023년 1월 폐쇄하기로 결정되었다.역 주변에 고급 호텔이 상당히 많다. 삼성역과 이어진 파르나스몰에 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스지점이 있고, 오크우드 프리미어 코엑스 센터도 있다. 조금 떨어져 있지만 인터컨티넨탈 서울 코엑스점과 오크우드 프리미어 역시 코엑스를 통해 삼성역에서 접근…