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…역 정보 [편집] 2.1. 경부선 전철 개통 전 [편집] 1905년 1월 1일에 경부선이 개통하면서 운영을 시작한 역이다. 6.25 전쟁으로 역사가 소실된 적이 있으며[1], 1957년에 역사를 다시 지었다.1977년 5월 16일부터 철도청고시 제10호에 따라서 수소화물…

…← 1.0 ㎞각역정차各驛停車오이도 방면정부과천청사1.0 ㎞ →[1] 2020년에는 코로나-19로 인해 경마공원역과 대공원역의 이용객이 더 적어졌지만, 코로나가 종식되면 다시 과천선 꼴찌를 기록할 가능성이 높다.[2] 기존 53번 역번호에 438이라고 땜질을…

…인접 정차역 [편집] <rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><:>·■ 영동선영주 방면석　포← 10.2 km[특급] 동해산타열차[特急] 東海산타列車강릉 방면동백산6.1 ㎞ →분천 방면승　부← 17.8 km[특급] SL백두대간[特急] SL白頭大幹시종착영주 방면동　점← 4.0…

…:>각역정차各驛停車천안·동탄 방면의　왕2.6 km →[1] 당시 강원철도.[2] 「당동역 신설 내세워 투기바람 조성」, 지역내일, 2001-10-28[3] 군포시, "군포-의왕역 간 역사 신설시 타당성 조사 보고서", 2006년.[4] 「정부, 군포시 추진 당정역사 신설 확정」, 오마이뉴스, 2006-04-07…

…방면개포동← 0.6 km각역정차各驛停車인천 방면수　서3.0 km →상계 방면개포동← 0.6 km각역정차各驛停車(동북선 직통)죽전 방면수　서3.0 km →[1] 「위례신사선 놓고 ‘일원동-송파·위례’ 입장차 줄다리기」, 2015-10-13, 매일일보

…은 넘게 쓸 수 있다.[10] 꼭 동해가 아니여도, 강원도권 철도 대부분의 기관차 지분은 거의 7500호대가 주를 이룬다. 중량 화물 견인도 있지만, 속도를 빠르게 낼 필요가 없기 때문이다.[11] 기차로는 1시간, 버스로는 1시간 30분이 걸린다.[12] 더 빠른 길은…

…년 시즌에는 왕복 평일 10회, 토요일 28회, 일요일 24회 정차하기도 했다.2.1. 구 역사 [편집] 백양리역 구 역사는 팔당역 구 역사처럼 승강장 위에 역사가 들어선 형태다. 현재 선로는 철거되었다가 플랫폼 부분에만 다시 놓았다. 공원화되어 주민들의…

…왕십리라인)GM20대전 방면조치원14.4 km →◀ 청량리서울라인 경유의정부선 직통◀ 삼성왕십리라인 경유의정부선 직통서울 방면소정리← 7.5 km충청선CC14강경·김천 방면청　송5.0 km →주소세종특별자치시 전의면 만세길 10 (읍내리)역 운영기관경부선충청선개업일…

…철도경마공원역남태령 방면선바위← 1.0 ㎞과천안산선GA36오이도 방면대공원0.9 ㎞ →◀ 4호선 직통 주소경기도 과천시 경마공원대로 지하105 (과천동 654)역 운영기관과천선개업일과천선1994년 4월 1일철도거리표남태령 방면선바위← 1.0 ㎞과천선경마공원금정 방면대공원…

…수원·안양·광운대 방면4. 인접 정차역 [편집] 경부선광운대 방면세　마← 2.7 km<:>각역정차各驛停車천안 방면오　산2.7 km →[1] 「수원~천안구간 5개역 신설」, 경향신문, 1995-07-26[2] 「"오산 수청역 세워달라"」, 경향신문, 1997-06-10[3] 「오산시 세마역…

…등 도시철도역에서 먼 곳의 경우 금정구나 부산대, 동래 방향 한정 버스가 훨씬 빠르다. 일단 구 시가지에서는 금정구를 지나 명륜역까지 가는 12번 버스가 10~15분 간격으로 자주 다니고 있으며 이것도 모자라 1호선 명륜역까지 고속도로를 이용하는 광역버스까지 있다.그래서…

…이매2004. 09. 24. 구룡2004. 11. 26. 오리 ↔ 보정(죽전 제외)2007. 12. 24. 죽전2011. 12. 28. 보정 ↔ 기흥 및 보정역 이설2012. 06. 30. 오이도 ↔ 송도(달월 제외)2012. 10. 06. 왕십리 ↔ 선릉2012. 12. 01. 기흥 ↔ 망포2013. 11. 30. 망포 ↔ 수원2014. 12. 27. 달월2016. 02. 27. 송도 ↔ 인천(학익…

…1997-11-10[2] 「서울~하남 경전철 노선 확정」, 매일경제, 1999-09-08[3] 한국개발연구원(2003), 하남 경전철 민자사업 타당성 재검증[4] 「'하남 경전철 건설사업' 백지화 초읽기」, 교차로저널, 2005-03-02[5] 「하남 경전철 추진 사실상 백지화」, 시티뉴스, 2003-01-24[6] 「지하철 5호선 연장노선 감축 추진…

…부터 철도청고시 제10호에 따라서 수소화물취급이 중지되었다.[2]오봉역과 더불어 수도권 철도물류의 핵심역할을 하고 있는 역이다. 1974년 수도권 전철 개통과 함께 화물기지가 건설된 것이 시초로 본래 1990년대까지는 화물 중계 기능을 하는 조차장 역할이었으나…

…만 톤에 달하는 화물 취급을 하는 곳이다. 그런데 이러한 특성을 무시하고 이용객 수만을 가지고 언플을 한 것이다. 연간 80만 톤 정도 화물을 영동화력발전소에 전달시켜 주는 역할을 하는 역이고, 여기 나온 승무원 10명은 교대 인원까지 다…

…는 방식으로 대처했지만, 시간이 지나면서 10량 열차가 많아지자 더 이상 버틸 수 없게 되었다. 때마침 일산선이 철도청 주도로 건설되면서 삼송역 방면 4량에 해당하는 부분과 삼송역 방면 선로를 건설해 지금의 지축역이 완성되었다. 운영주체가 구분…

…동인천 방면4일반부천·부평·인천 방면구로역 출발 각역정차 열차는 선로 구조상 쾌속 승강장인 2번, 3번 승강장에 정차한다.4. 인접 정차역 [편집] 경인선서울 방면구　로← 2.4 km<:>쾌속快速동인천 방면역　곡4.5 km →서울 방면구　일← 1.0 km…

…이문역.jpg[3] 현역시절 모습 - 네이버 블로그[4] 「“철도공사, 주차장 개방한다더니 10년 미뤄”」, 한국일보, 2019-05-20[5] 2004년 이전 기준으로 당시 소속된 차량은 저항차 1X49~1X53, 1X67~1X75편성이었고 VVVF 차량은 5X01~5X06, 5X10~5X11편성이었다.[6] (페이지 삭제됨)[7] 1C6002~1C6005[8] 중앙본선 준고속특급을…

…로 결정하였다.[5]출구는 총 10개. 1번~4번 출구는 돈암삼부아파트(건너편이 돈암동) 단지 안에 있으며, 나머지 출구는 동소문로에 있다. 10번 출구만 성북구 하월곡동 소재다.2, 3번 출구에 에스컬레이터가 있어 몸이 불편한 장애인이 이용하기…

…인접 정차역 문단 참조주소강원도 강릉시 용지로 176 (교동 95-10)역 운영기관강릉선동해본선개업일동해본선1962년 11월 6일경강선2017년 12월 22일철도거리표부산진 방면청　량← 3.8 km동해본선강　릉두만강 방면초　당4.0 ㎞ →월곶…