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…호선과 합류시킨 뒤 저 선로를 공유해서 상일동역까지 운행하자는 제안이 나온 적도 있으나 반려되었다. 선로가 단선이라 제대로 된 운행이 불가능하기 때문이다.5호선 계획 당시 임시역명은 길동사거리역이었다.3. 승강장 [편집] 2면 2선의 상대식 승강장이며…

…경동선이 개통하면서 개업하였다.1938년 7월 1일 경동선이 표준궤로 개궤됨과 동시에 도동에 위치한 기존 역사에서 현위치로 역이 이설되었다.1938년 12월 1일 경경남부선이 개통되었다.1977년 3월 1일 영천삼각선이…

…따라 두정신호장 자리에 역을 설치하기로 하여 2005년에 여객을 취급하는 역으로 승격되었고, 비슷한 시기에 역세권이 급격히 개발되어 엄청난 수요처로 자리매김하였다. 이 덕분에 통일호는 물론 한때 무궁화호도 정차했던 직산역을 제치고 쾌속 전동…

…승강장 [편집] 미아 ↑하ㅣㅣ상↓ 길음상 서울 지하철 4호선수유·창동·노원·진접 방면하동대문·충무로·사당·오이도 방면오이도 방면으로는 이 역부터 동대문역까지 오른쪽 문과 왼쪽 문이 번갈아가며 열리며 진접 방면으로는 이 역부터 진접역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다…

…지하철 계획 당시 서울 지하철 10호선과 11호선이 근처의 한국은행앞사거리에서 교차할 계획이 있었는데, 비록 이 역에서 4호선과 환승될거라고 언급한 자료는 없으나 거리가 그리 멀지도 않고 4호선과 11호선이 만날 기회는 단 한번 뿐이기에…

…수원시, 오산시는 읍면 지역이 없는 도농분리시이고 화성시와 나머지 평택시 구간은 동 지역을 지나기 때문이다. 동시에 수도권 전철 1호선에서 한강이남으로는 탕정역과 함께 면에 소재한 단 4개의 역 중 하나이자 경기남부에 유일하게 존재하는 면소…

…30분에 8백원, 그 후 10분당 3백원이며, 일 최대 7천원이다.경강선이 생기기 전까지는 아랫들이라고 그냥 논밭이었다. 카카오맵에서 과거의 대석동길이나 곤지암천로 로드뷰를 찾아보면 당시의 모습을 볼 수 있다. 2011년 로드뷰까지…

…gt;에 따르면 오류동역 때문에 최초로 주모들이 시위를 주도하는 사건도 있었다고 한다. 이후 1959년 오류동선이 준공된 후 역사 신축과 증·개축을 통해 성장, 1974년 수도권 전철 개통에 따라 새로운 선상 역사로 문을 열고 1986년 증축을 진행하였다. 기록…

…주민을 위해 830번 같은 초단거리 시내버스 노선이 존재했었다. 북가좌동 차고지에서 유진상가까지 운행했던 노선으로 이 정도 거리라면 마을버스로 운영해야 하는데 파란색 150번의 응암동 구간이 항시 출퇴근시간에 가축수송을 하였는지라 특별하게 시내버스형태로 만든 노선이었다…

…2선의 상대식 지하 승강장이다.율량 ↑2ㅣㅣ1↓ 청주공항1 세종선충북도청·오송·조치원·정부청사·반석·대전·식장산 방면2청주공항 방면3. 인접 정차역 [편집] 세종선식장산 방면율　량← 3.4 ㎞각역정차各驛停車청주공항 방면청주공항3.1 ㎞ →

…2호선이라 배차 간격이 짧아 열차의 존재가 자주 각인된다.난곡로 확장공사로 인해 신대방역에서 난곡입구사거리까지의 도로가 왕복 2차로에서 6차로로 확장되어 버스가 들어갈 수 있게 되었다.4번 출구 오른쪽에 자동화 기계식 자전거 보관소가 있다.매년 벚꽃…

…2021년 중앙선 복선전철사업으로 탈바꿈봉양역은 1941년 7월 중앙선 보통역으로 영업을 시작하였다. 1944년 역사를 신축하고 1958년 목행-봉양 간 충북선 개통에 이어 1968년 봉양-제천 간 중앙선이 개통되면서 꾸준하게 성장해왔다. 충북선과 중앙선의 분기역으로 철도 여객…

…게 화물에서는 매우 중요한 역이다. 강원도의 화물중심 역이자 영동선의 화물대표역이다. 인근에 LS공장, 쌍용 시멘트공장, 북평공단, 동해항 등이 있으며, 화물 전용선인 쌍용시멘트 지선이 있어서 삼화역까지 화물을 운송한다. 주요 품목은 컨테이너, 시멘트, 석탄, 유류, 석회 등이다. 그리고 역내에 컨테이너 야적장…

…보정역 신설로 기존 분당선의 종점은 오리역에서 보정역으로 바뀌게 됐다. 다만 기지 내에서는 보정역까지 선로가 단선이었기 때문에 열차는 죽전역 개통 전에는 오리행/보정행, 죽전역 개통 후에는 죽전행/보정행으로 이원화되었고 2024년 현재 보정역 배차간격과 별로…

…이유는 앞뒤의 선릉역과 도곡역의 깊이와 맞추기 위해서로 보인다. 분당선 공사를 할 무렵에 2호선과 3호선은 이미 완공되어 분당선이 한 칸 밑에 개통되어야 했던 데다, 두 역 모두 한티역보다 다소 지대가 낮은 곳에 위치하고 있어서 그렇다…

…년 9월 1일부로 차내취급역으로 지정되었고, 1994년 1월 1일부로 소화물취급이 중지되었다.동점-철암 간 선로에서 3㎞ 정도가 급경사인 고로 피난선이 전국에서 유일하게 설치되어 있는 것이 특징이다. 구내가 좁아서 안전측선을 설치할 공…

…로 업무지구로 갈 때 교대역에서 반드시 갈아타야 하는 환승저항을 일으킨다는 것을 눈치챘다. 그 당시에는 2기 지하철인 7호선이 공사중이었고 9호선도 계획중이었다. 이때 등장한 계획이 압구정역에서 논현로를 따라 직진해 이 매봉역으로 직결되는 모노레일을 잇…

…교외선은 대도시근교구간이라 교외선내에서 완결되는 승차권은 경유노선이 없기 때문이다.[2] 동국철도 해산 이후 능곡-고양구간 분쟁 방지를 위해 서해선 능곡-고양 구간은 경의선 운영사인 강원철도에서 같이 가져가고 서해선 차량은 직결 형식으로 운행하는 것으로 합의했다…

…일부 사유지를 침범하고 있다.지하 1층 대합실에서 지하 4층 승강장으로 이어주는 엘리베이터는 지하 1층에 따로 설치된 엘리베이터용 개찰구를 통과하여 탈 수 있다.과거 3기 지하철 계획 당시 서울 지하철 11호선이 서대문역을 경유해 환승역이 될 계획이었으나 무산되었다…

…다.http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=546&bbsIdx=2216997 미술관이 있었던 시기에는 전시가 있을 때에 한해 7시부터 22시까지 해당 공간이 개방됐으며, 이 이외의 시간대에는 미술관이 폐쇄되어 해당 공간은 통행이 불가능했기 때문에 1, 2…