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…6 ㎞안산선대야미오이도 방면반　월2.0 ㎞ →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 과천안산선 GA47번. 경기도 군포시 대야1로 28 (대야미동 229-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 자연부락을 기반으로 만들어진 마을인 대야미동에 역이 위치해 있어서, 역에서도 숲…

…년 1월 1일철도거리표천안 방면장　항← 7.0 km장항선군　산익산 방면대　야9.8 km →1. 개요2. 역 정보2.1. 승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 군산역과 군산화물역전쟁과 철교가 바꿔놓은 역사의 운명군산은 1876년 강화도조약에 따라 개항된 부산…

…으로 잘못 알고 있는 사람도 있는 듯. 개롱이라는 이름은 개발 전 자연부락 이름에서 따온 것으로, 임경업이 병자호란 당시 갑박산에서 고리궤짝을 주워와 현재의 가락2동 개롱근린공원 위치에서 열어보니 투구와 갑옷이 나왔다는 일화에서 유래하였다.[4]지하철…

…되었다. 여주원주선은 화물 위주로 운영되고 있으며, 여주역과 서원주역을 왔다갔다 하는 여객열차가 2시간 간격으로 다니고 있다. 강원철도도 버린 문막읍인 만큼 남서울철도가 보여주던 기존 운용과 달리 2량 1편성으로 운영되고 있다…

…근무지정역에서 해제되었다.완전 무인역이기 때문에 열차 이용시 누비다 보통열차 티켓리스 승차권 서비스를 이용하거나 차내에서 정리권을 뽑아 하차시 정산하여야 한다.임기역 근처 현지인들의 언급에 의하면, 예전에는 마을 사람들이 많이들 이용했으나 지금은 다…

…km국제특급 동해선國際特急 東海線블라디보스토크·하얼빈 방면삼　척56.7 ㎞ →태화강 방면울진매화← 11.2 km보통 (포항 지구)普通시종착시종착보통 (강릉 지구)普通강릉 방면죽　변7.8 ㎞ →[1] 고속선 포함시 최북단·최서단은 신의주역, 최동단은 죽변역이다…

…승강장 출입구 계단은 중앙이 아닌 양쪽 끝부분에 있다. 역 가운데 부분은 상부에 수도권제1순환고속도로가 지나가기 때문에 상부에 대한 영향을 최소화하고자 비개착 굴착 방식인 NTR공법을 사용하였다. 이를 통해 비교적 큰 단면의 터널을 뚫고 그 중…

…으로 격하되면서 1명 근무지정역에서 해제되었다.2.1. 배선 [편집] 가천~금강 구간은 복선이 아닌 쌍단선이다. 아래 그림의 아래쪽 부분 기준 좌측이 대구선, 우측이 경부선 상행선과 연결되는 인입선이다. 대구선은 동대구역 종착 열차가 이용하고, 인입선은 과거 운행되었던 새마을호…

…방면오이도 방면으로는 이 역부터 동대문역까지 오른쪽 문과 왼쪽 문이 번갈아가며 열리며 진접 방면으로는 이 역부터 진접역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다.4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 4호선당고개 방면미　아← 1.5 km각역정차各驛停車오이도…

…km각역정차各驛停車오이도 방면서울역0.9 km →[1] 개정 전 25번[2] 2-arch 공법 설명[3] 이 역에서마저 가시지 않아도 서울역을 지나면 출퇴근시간대조차 웬만해서는 더 이상 혼잡하지 않게 된다. 만약에 혼잡이 가시지 않더라도 삼각지역에서…

…시이고 화성시와 나머지 평택시 구간은 동 지역을 지나기 때문이다. 동시에 수도권 전철 1호선에서 한강이남으로는 탕정역과 함께 면에 소재한 단 4개의 역 중 하나이자 경기남부에 유일하게 존재하는 면소재지 역이다.지하철 노선도 가운데 가나 표기가 チンイ…

…로 좌회전하는 차로를 2개나 내줘서 버스전용차로 제외 직진차로가 하나뿐이다.(다만, 항상 직진차로에는 진행 신호가 들어와 있다.) 하지만 그러고도 항상 좌회전 차량들이 많아 밀린다. 연신내, 불광 이북 지역이 아닌 은평구 중남부 지역으로 가려면 여기서 좌회전하는 것이 가깝기 때문…

…전인 1985년 4월에 홍제역으로 변경했다. 역이 있는 동네가 홍은동이 아닌 홍제동이라는 이유로 주민들의 반발이 있었기 때문이다. 출처1 출처2 본래 홍제역이었던 역 이름은 무악재역으로 바뀌었다.3. 역 주변 정보 [편집] 서대문구 북부 지역의 상업 중심지 및 시내…

…지역 주민 중간역 설치 요구」, 1994-02-12, 동아일보 기사에서는 서현 ~ 야탑이 4.3㎞라고 나와 있는데, 오류이다. 「곳곳 부실…「과천선」 재판 우려」, 1994-09-02, 동아일보, 「이매역 설치 요구 시위 분당 매송 주민 5백명」, 1995-05-28, 동아일보[2] 동묘앞역과 용두역은 가장 먼저 스크린도어가 설치된 수도권…

…영인면 아산리였다. 현재 온양과는 전혀 무관한 지역이었고, 신창군의 중심지는 현재의 신창역 인근의 읍내리이다.시군통폐합 이후 이곳에 시청이 들어와 아산시의 중심이 됐지만 온양온천이 유명해서 역명을 유지한 사례이다. 온양온천 외에도 옛 아산군 지역에 온…

…이 모셔져 있다. 마지막까지 충의를 지켰던 고려 말 최영 장군, 조선 세조를 상대로 불의에 항거하였던 성삼문, 일제에 항거한 민족대표 33인 한용운, 청산리전투의 김좌진. 2008년 장항선 개량사업 완공으로 신축 이전한 홍성역은 이처럼 우리나라를 수호하기 위해 일어섰던 홍주 지역 민족…

…1km이다.4. 인접 정차역 [편집] 하남선방화 방면미　사← 2.1 km<:>각역정차各驛停車팔당 방면하남시청1.3 km →[1] 실제로 풍산지구의 주소는 풍산동이 아닌 덕풍동이다. 다만 일반적으로 하남대로 이남만을 덕풍동이라고 부르는 편.

…8분 거리로 광진구청과 광진구보건소가 있다. 또한 건국대학교사범대학부속중학교와 건국대학교사범대학부속고등학교(건대입구역보다 구의역에 가까움), 동국대학교사범대학부속여자중학교와 동국대학교사범대학부속여자고등학교(구 명성여중, 여고) 등 서울 동부지역에서는 대학부속 중고등학교와 가까운 역이다…

…과는 환승되지 않는다. 역 이름은 수유역인데 역무실은 번동에 있는 이유는, 수유역 자체가 수유동과 번동의 경계 지점의 어정쩡한 곳에 세워졌기 때문이다. 역무실은 번동의 지하에 위치해있다.본래 경전철 우이신설선은 우이동에서 시작해서 4.19탑 지역에서 수유역…

…일에 운행을 재개했다. 다만 이전과는 달리 남계리로 가지않고 석장리로 노선이 대폭 변경되었다.4. 특징 [편집] 58-3번과 58-9번만 통합 3회밖에 운행되지 않는 석장리 지역주민들을 위한 노선으로, 37번 국도를 이용해 더 빠르게 전곡…