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…개요 [편집] 우렁차게 토하는 기적 소리에 / 남대문을 등지고 떠나 나가서빨리 부는 바람의 형세 같으니 / 날개 가진 새라도 못 따르겠네>늙은이와 젊은이 섞여 앉았고 / 우리네와 외국인 같이 탔으나내외친소 다같이 익히 지내니 / 조그마한 딴 세상 절로 이뤘네최남선의 경부철도가[9…

…고 있습니다"라는 안내목소리는 과천선 개통 초기에 나온 과천선 문제 관련 뉴스를 통해 방송으로도 나왔다. 실제 과천선 문제 관련 뉴스 영상 중 하나로 영상 중에서 1분 0초-1분 12초 사이에서 사구간이라고 나오는 절연구간 안내 목소리가 나온다. 요즘은 남서울철도 차량…

…솔빛나루·동탄 방면2018년 1월, 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다.4. 인접 정차역 [편집] 경부선광운대 방면병　점← 2.2 km<:><color=#fff>각역정차各駅停車동탄 방면솔빛나루2.3 km →[1] 서울메트로환경 > 소통마당 > 고객의 소리

…사실상 남서울 버전 전포드리프트인 셈.3. 승강장 [편집] 3.1. 수인·분당선 [편집] ↑ 신갈ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ상갈 ↓1·2 수인·분당선수원·안산·인천 방면3·4수서·선릉·왕십리 방면3.2. 용인선 [편집] ↑ 신갈오거리1ㅣ2ㅣ-↓ 강남대1 용인선신갈오거리·흥덕·광교중앙…

…뺀 모든 출구가 통제됐다. 회기역 방면 열차를 타기 위해서는 1번 출구로 진입해 계단을 통해 반대쪽 선로로 넘어가거나 2번 출구로 진입하여 2층 맞이방을 통해 들어가야 한다.2021년 3월에는 구 3~6번 출구 자체가 완전히 철거되어 사라졌다…

…하남선'이라는 이름이 붙었다.[7]하남선은 1997년 외환 위기 이후 중전철로 계획해도 경전철로 축소되는 최근의 도시철도 트렌드에서, 원래 경전철이었던 계획이 중전철 직결로 업그레이드된 드문 사례이다.2.2. 추진 과정 [편집] 하남선이 예비타당성조사를 통과한 후…

…로 빈 열차가 들어오는 경우가 있는데, 그것이 바로 부평역에서 출발하는 쾌속열차이다(06:59, 07:29, 07:52, 08:23, 08:44 출발). 이 열차의 종착역 역시 부평역인데, 이를 악용하여 미리 반대쪽에서 탑승하는 사람들이 있다. 그 때문에 동인천 쾌속 선로에서는 이에…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 역곡역과 오류동역 사이 긴 거리 때문에 탄생온수역은 1988년 1월 16일 역사 신축 준공과 동시에 경인선 보통역으로 영업을 개시하였다. 기존 역곡역과 오류동역 사이의 구간이 길고, 지역 내 거주하는 지역민이 증가함에 따라 주민의 교통…

…2층의 3면 4선식 승강장으로 이루어져 있다.본선은 중앙에 있는 섬식 승강장을 사용한다. 좌우 양 끝의 상대식 승강장은 신정차량기지를 염두에 두고 미리 만들어둔 것으로 개통 때는 사용하지 않다가 신도림-까치산 간 신정지선이 개통되면서 신정지선…

…하기에 더없이 좋다.열차 도착 직후 승강장 스피커에서 다음의 안내방송이 송출된다.철도 부산역으로 가시는 분은 6번 출구로 나가시거나 지하상가 연결통로를 이용하여 주시기 바랍니다.2021년 9월 16일, 부산광역시가 이 역 7번 출구에 '사랑의 건강기부계단&…

…설치되어 있다. 대전 도시철도 1호선은 모든 역이 지하역이지만 2006년에 개통된 1단계 구간 중 9개 역(판암, 신흥, 대동, 대전역, 서대전네거리, 용문, 탄방, 시청, 정부청사역)에는 반밀폐형으로 설치되어 있었다가 2019년 11월부터 2020년 3월 사이에 공사를…

…를 빗대어 소돔강릉이라고도 한다... 영동 지방의 날씨 관련해서는 '통고지설 양강지풍 일구지난설(通高之雪 襄江之風 一口之難說: 통천과 고성에는 눈이 많고, 양양과 강릉에는 바람이 많은데, 겪어보지 않은 사람들에게는 한…

…피할 수 있었지만 동아일보 측에서 윤전기가 망가진다고 반대하여 포기해야 했다는 일화로 많이 알려져 있지만, 사실 더 큰 문제는 동아일보와 바로 맞닿아 있던 광화문우체국이었다. 전국의 모든 우편업무가 모이는 중심지이자 당시 매우 중요한 통신수단이었던 전보 관리를 위해 통신선이 집중…

…홍성·대천·익산 방면3평택·수원·용산 방면4 장항선각역정차·준쾌속·특별쾌속서울·수원·천안 방면1·2, 3·4번 승강장 사이에 각각 계단이 있어 각 승강장을 자유롭게 오갈 수 있다. 열차 승강장과 전철 승강장이 붙어 있고 전철 개찰구로 나가나 열차 개찰구(항시 개방)으로…

…동일하다.또한 시민청이라는 곳을 통해서 바로 을지로입구역으로 갈 수 있다. 환승은 되지 않는다. 1983년에 2호선 을지로입구~성수 구간이 먼저 개통된 후 2호선 시청역이 개통될 때까지 약 1년 간 시청역에서 내려 2호선을 이용할 사람들…

…중구+동구+남구+연수구+남동구+부평구+계양구+서구+영종구+청라구+검단구수원시 2,419,743(수원시+화성시+오산시)ㄴ 장안구+권선구+팔달구+영통구+동탄구+남양구+오산구양주시 1,857,933(양주시+남양주시+의정부시+구리시+동두천시)ㄴ 의정부구+양주구+남양주구+구리구+동두천구광주시 1,748,745(광주시+성남시+하남시…

…한 시내 교통 혼잡을 해결하고자 계획된 것이 서울 지하철 1호선이다. 실제로 1호선은 종로에서 동대문을 거쳐 청량리로 가는 서울 전차 본선의 선형을 그대로 따라가면서 사실상 전차를 계승했다고 볼 수 있다.서울 도심과 외곽 지역 연결 및 비효율적인 단거리 일반…

…운동을 벌여서 미나미쿠사츠역, 타카츠키역 등 신규 정차역이 추가되거나 츠루가역의 사례와 같이 연장되었다. 9.5. 환승 시간 증가 [편집] 대심도로 건설하기 때문에 환승이나 출입에 꽤 시간이 걸리므로, 이 때문에 오히려 소요시간이 늘어난다는 문제도 있다. 따라서 GTX와 연계되…

…창동역은 1호선 계통(경원선)은 강원철도, 4호선은 서울교통공사 구간이다.과천·안산선은 이 역부터 종점인 오이도역까지 지상구간이다. 다만 중간에 터널이 수리산역~대야미역 및 반월역~상록수역 구간에 존재한다.과거 과천안산선 오이도행 열차가 4번 승강장에 열차 고장으로 멈춰섰을…

…현　동5.1 ㎞ →1. 개요2. 역 정보2.1. 승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 영동선의 철도역. 경상북도 봉화군 소천면 숲터길 58 (임기리 963-18) 소재.2. 역 정보 [편집] 역이 속한 지명은 마을 주위에 작은 숲이 둘러싸고 있다하여 소림, 소림에서 북쪽으로 송림이 우거진…