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…오　남2.1 km →4호선 경유과천·안산선 직통 ▶주소경기도 남양주시 오남읍 진건오남로 지하929(양지리 722-7)역 운영기관진접선개업일진접선2022년 3월 19일철도거리표불암산 방면오　남← 2.1 km진접선진　접종점시종착진접차량기지하선인입선진접차량사업소→1…

…영문_다크모드.svg서울특별시운영자파일:서울교통공사 로고_dark.svg서울교통공사사용차량서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차강원철도 501계 전동차차량기지군자차량사업소노선 제원노선연장7.8km궤간1,435mm선로구성복선사용전류직류 1,500V 가공…

…실제 주소는 오산시에 속한다. 하지만 역 앞에는 화성시로 가는 버스 노선만 있고, 인근 시가지도 전부 화성시이다. 역의 건설 비용도 전액 화성시에서 부담했다.이 역이 위치한 병점차량사업소가 행정구역 상으로는 오산시 외삼미동에 위치하고 있는데, 오산시 측에서 역명을 역이…

…제천기관차·열차승무사업소, 제천차량사업소가 있고 인근에 대전철도차량정비단 동력차정비센터[2] 등이 있다. 8085, 8088, 8089, 8090호가 대전철도차량정비단으로 회송되었다가 2020년 고철 매각되었고 8086호와 8102호만 잔존 중이다.승차권 자동발매기가 설치…

…계획을 한동안은 염두에 두고 있었기 때문으로 보인다. 현재의 오리~죽전~보정 구간은 원래 분당기지선, 즉 분당차량사업소의 인입선으로 사용하고, 죽전역과 보정역은 오리에서 직진해서 용구대로 지하에 위치할 예정이었다. 오리 ~ 죽전 구간의 뜬금 없는 커브와…

…년 대전역 구내의 대전차량사업소가 이전해왔다. 그 전까지 화물중계와 양회화물(동양시멘트) 취급만 하다가 졸지에 차량기지의 역할까지 하게 된 것. 그러다 보니 구내가 남북으로 매우 긴 데다가 상선군과 하선군을 넘나드는 건넘선 주변에 차량사업소 관련 시설이…

…강원철도) 관할 역사 및 전동차내에서는 병점행이라고만 표기했으나, 서울특별시지하철공사(현 서울교통공사) 관할 역사 및 전동차 내에서는 수원·병점행이라는 복수 행선지 안내를 채택했다.이 역에서 분기되어 인근 병점차량사업소에 입고하는 열차는 이 역을 종착역으로 하며…

…지하철 6호선응암순환화랑대← 0.7 km<:>각역정차各驛停車동구릉 방면신　내1.3 ㎞ →[1] 중앙홈에 들어온 열차는 오리카에시 식으로 바로 응암순환 방향으로 나갔고, 하행홈에 들어온 열차는 신내차량사업소로 입고했다.

…독립문역/도곡역같이 신내차량사업소에서 상월곡으로 회송한 후 운행을 시작하는 듯하다. 신내차량사업소에는 중검수 시설이 없어서 7호선 도봉차량기지에서 6호선 열차의 중검수도 맡고 있는데, 현재 가운데 선로는 중검수를 위한 열차 회차 목적으로만 가끔 유치선…

…야적장, 시멘트 저장소, 석탄 창고, 황산 창고를 갖추고 있으며 저장 가능한 화물 용량만 670톤이다.강원도의 여객중심이 강릉역이라면 이 역은 묵호항역, 삼척역, 옥계역 등등과 같이 화물사업단이 중심을 이루고 있다. 일단 강원도에서 2번째로 화물취급이 많기 때문에 컨테이너, 시멘트…

…시 기흥구는 아파트만 우후죽순으로 들어섰을 뿐 교통망을 비롯한 기반 시설이 사실상 없다시피 했던지라 서울 방면을 오가는 출퇴근 차량과 버스가 뒤엉켜 도로가 완전히 마비되는게 부지기수인 상황이었고, 설상가상으로 분당선 수원 방면 공사조차 지지부진하자[1] 분당차량사업소에 임시 역…

…5층, 지하 1층에 이른다. 경인선의 분기역으로 경부선, 경인선 방면으로 향하는 수도권 광역전철의 주요 환승역으로 많은 사람이 이용하며 구로 차량사업소가 위치하고 있을 만큼 교통의 중심지로 역할하였기 때문이다.서해철도 '철도역 이야기'에서 발췌.경부선 GB41번, 경인선…

…인근에 아파트가 들어섰을 뿐만 아니라 평내차량기지가 위치하여 많은 사람이 오가는 수도권 광역전철 주요역사이자 교통 요충지로 역할하게 되었다.강원철도 공식 소개 문구평내신도시에 위치한 철도역이다.평내차량사업소가 이 역 인근에 있어 평내호평…

…무조건 2/3번 출입구로 출입해야 한다. 화장실 이용객을 위해 1/4번 출입구를 완전히 폐쇄하지는 않았다.서울교통공사(구·서울메트로) 소속 전동차 중에서 막차시간 때 창동차량사업소로 들어가지 않고 이 역의 인상선에서 주박하는 열차가 있다. 직류 및 직교류 겸용 전동차…

…으며, 상계로 상계역 - 중랑천 구간과 동시에 지어졌다. 중랑천을 지하로 통과하면 공사비용이 증가하므로 비용 절감을 위해 4호선을 상계역부터 창동역까지 지상으로 올라오도록 설계하고 중간에 창동차량사업소를 설치했다. 1980년대 초반 4호선이 계획될 당시 상계역…

…은 이 역에서 시·종착한다. 여기서 부발차량사업소로 빠지는 부발기지선이 분기한다.대합실에 책을 대여하거나 반납할 수 있는 스마트도서관이 있으며, 스마트도서관 기기 내부에 있는 책만 대출이 가능하다. 스마트도서관을 이용하기 위해서는 대출증을 바코드…

…역의 경춘선 분기역 역할은 71년 만에 사라졌으며, 망우선을 이용해서 경춘 완행선을 광운대역으로 연장하자는 계획도 있으나, 강원철도에서는 청량리역 경유 열차 편수 감소를 이유로 반대하고 있다.서울에서는 철도부지가 큰 편이다. 차량사업소에 치중되어 있지만 광운대역은 화물취급…

…즉 현재는 강원철도 측 구간도 서울교통공사 측의 역명판이 붙어있다.[4][1] 실제로 역사 자체는 지효로라는 다른 도로 상에 위치하나 우편업무 및 역무 편의를 위해 지축차량사업소 주소를 부여받았다.[2] 이로 인해 강원철도 지축역 역 등급은 간이위탁역이다…

…된 역 위치는 현재의 석계역 5번 출구 인근이었으나, 이 위치는 연탄 조달용 화물역 이문역(현재는 이문차량사업소로 전환)과 연탄공장(현 석관동 두산아파트 부지)의 존재로 인해 수많은 분기선이 존재해 역 설치에 부적합했고, 이에 김정례 국회의원은 역 위치를 화랑로와의 교차점으로…

…다.[2] 그리하여 6호선 동대문역은 2000년 말 정식 개통 직전에 동묘앞역으로 역명이 변경되었다.1호선 동묘앞역이 개통되기 전까지 신설동역 입체교차를 통해 서울특별시지하철공사 군자차량사업소로 입고하는 차량들은 이 역에서 종착역으로 기능하였다…