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…2. 역 정보 [편집] 1994년 분당선 첫 개통 구간 때부터 2004년 11월 26일 보정역 연장구간이 개통할 때까지 10년 가까이 시종착역 역할을 맡았으며, 이 때문에 이 역은 쌍섬식 승강장으로 만들어졌는데 국내 최초로 지하에 만들어진 쌍섬식 승강장이다. 하…

…몽촌토성← 0.8 km8호선814모란 방면석　촌1.2 km →◀ 별내선 직통모란광주선 직통 ▶주소2호선서울특별시 송파구 올림픽로 지하265 (잠실동 8)8호선서울특별시 송파구 올림픽로 지하305 (신천동 7-4)수서평택고속선서울특별시 송파구 올림픽로 지하905 (잠실동 2000)역 운영기관…

…역에 비해 높으며 2021년 경 잠실나루 방향 승강장에 에스컬레이터가 설치되었다.이 역과 구의역 사이는 급곡선 구간으로 인해 60km/h로 서행한다.3. 역 주변 정보 [편집] 이 역 일대는 광진구에서 건대입구역 일대와 더불어 광진구에서 가장 유동인구가 많은 곳 중 하나이다…

…충북 영동군 할 때의 '영동'은 장음이다. 다만 장단음 표기가 사실상 사라졌기 때문에 이렇게 구분할 일은 없다. 또한 강원도 영동은 두음법칙을 적용하지 않으면 '령동'이 되지만, 충북 영동은 두음법칙을 적용하지 않아도 '영동'이다.3…

…관악구보건소도 있다.가축수송으로 악명높은 5511, 5513, 5515번 버스도 이곳에서 탈 수 있다. 서울대학교 자연대와 공대를 통과하는 5513은 높은 수요에도 불구하고 배차 간격이 길다.서울대학교/고시촌 방면으로 버스를 타고 가는 경우 그 반대방…

…선을 이용하는 상명대생들은 서대문08을 이용하기 의해 불광역보다는 홍제에서 많이 내린다. 그래서 불광-녹번-홍제 구간에서 유의해야 한다.[9] 경복궁역은 자하문 방면으로 갈 때 막장환승이다. 정류장이 강남대로 수준으로 경복궁역에서 너무 멀기 때문이다. 7211번이 다니는 길음역은 가까운 편이다.

…김천(구미)역 ~ 부산역) · 경부선(영동역 ~ 부산역) · 중앙선(우보역 ~ 경주역) · 경전선(진주역 ~ 삼랑진역) · 진해선 · 대구선 · 우암선 · 부전선 · 장생포선 · 울산항선 · 괴동선 · 온산선 · 가야선 · 양산화물선 · 건천연결선 · 동해선 · 덕산선 · 부산신항선 · 신항북선 · 신항남선 · 경북선(김천역 ~ 어등역) · 문경선 · 신동화물선운영지원과수사과부산철도경찰센터 (부산역)울산출장소 (울산역)태화강출장소 (태화강역)동대구철도경찰센터…

…을 통해 호남선으로 들어가야 했다.1944년 오정삼각선이 지어졌으나 단선이라 여객노선 역할은 하지 못 했다.1978년 대전조차장-익산 구간 복선화가 완료된 뒤에야 대전조차장-서대전역을 따라 여객 노선이 운영된다.[4] 당시 주로 익산역이 기종점이던 전라선 열차를 전주역…

…방면가　천1.6 km →중앙본선은 직결임을 명확히 하기 위해 방향을 돌려놓음.주소대구광역시 수성구 고모로 208 (고모동)역 운영기관경부선대구선개업일경부본선1925년 11월 1일철도거리표서울 방면동대구← 1.9 km경부본선고　모부산 방면고　모3.6 km →1…

…수인·분당선과의 환승 안내방송이 송출된다. 노선 공용 구간이고, 이동역에는 과천안산선 준쾌속이 정차하지 않으므로 가장 가까운 환승역인 중앙역에서 송출되는 듯 하다.2010년 1월 18일부터 안산선 준쾌속열차가 이 역에 정차한다. 다만 같은 노선의 다른…

…이다.예전에는 이 역이 전철화구간 종점이었기 때문에, 강릉역까지 가는 열차는 전기기관차를 디젤기관차로 바꿔 달아야 했고 EEC 전동차가 전성기를 누리던 시절, 동해역까지 밖에 가지 못했다.[7][8]또한 관리역인 동해역의 특성 때문에 새마을호가 운행하던 시절…

…인해 1967년 12월 현 위치에 신 역사를 준공하였다.그리고 한동안 구 역사와 신 역사를 모두 운영하다가 1973년에 지금의 역으로 중앙선과 영동선을 이설해오면서 구 역사는 폐지되었다.[1] 영남일보 기사 구성로가 옛 중앙선의 선형을 거의 그대로 따라간다.영동선…

…에선 VVIP 고객으로 대우했다는 이야기도 된다.2024년 12월 20일부터 중앙선 복선전철 전구간 개통으로 (도담~영천) 복선화 완료됨으로 화물수송도 크게 단축되어 수송시간도 줄어들것으로 전망된다. 3. 역 주변 정보 [편집] 역 바로 옆에 한일시멘트 단양공장이 있다…

…여기서 게이트를 통과하고 계단을 올라가야 승강장이 나온다. 승강장과 연결되어 있는 엘리베이터는 수직형 유압식 리프트로 설계되어 있어 운행 속도가 무척 느리다. [10] 1호선의 지하 구간 승강장 중에서는 유일하게 역명판이 벽돌 벽이 아닌 위쪽 콘크리트 벽에 붙여져 있…

…과 직결운행을 시작한 이후로 조금이나마 개선된 것이다. 경의선이 디지털미디어시티역에서 종착하던 시절의 6호선 디지털미디어시티역~합정역 구간은 기존 6호선 승객과 경의선 승객이 뒤엉켜 그야말로 가축수송이었고, 자연히 합정역 환승통로는 서울 지하철 5호선 방화역~까치산역 구간 개통…

…삼송역 등 에도 설치했었다.[3] 1964년 개통되었다 당시는 없었다가 1966년 무연탄 화물수송위해 역을 신설하였다.[4] 「[밀착카메라] 갈라지고 파이고…불안한 '낡은 지하철역'」, JTBC, 2017-11-14[5] 「경원선 광운대역∼청량리역 구간 운행 중단됐다 6시간만에 재개」…

…면 운정동탄라인으로 쉽게 환승할 수 있다. 환승 거리는 그렇게 길지 않아, 사람에 따라서는 개념환승으로 느낄 수도 있다. 여유롭게 걸어가면 5분, 빠르게 걸어서 환승하면 2~3분에도 환승이 가능하다. 문제는 역시 배차간격. 수서-동탄 구간…

…S자형 구간이기 때문에 독바위역에서 연신내역으로 진입하는 열차 안은 소음이 매우 심하다. 불광-독바위-연신내가 통일로에서 불광로를 끼고 큰 곡선을 그리며 돌아나가는 형태기 때문이다.운정동탄라인 연신내역이 위의 조감도대로 지하 8층에 승강장이 위치…

…시기에는 대략 90%의 열차가 가축수송을 겪는다.사당역 종착 일부 열차가 여기까지 와서 회차한다. 꽈배기굴 쪽에 회차선이 있으며 선바위역 방면에서는 볼 수 없다. 진접방향쪽에 유치선이 하나 있으며, 오이도 방향쪽은 바로 구배구간 이기 때문에 유치선이 벽에 막혀…

…로도 이동할 수 있다. 경로는 시청역 6, 7번 출구 갈림길 (이 곳에서 직진) ↔ 서울 프라자 호텔 지하 통로 ↔ 소공 지하상가 ↔ 명동 지하상가 순이다.2호선 노선도를 보면 시청역과 교대역이 서로 반환점으로 되어있다. 따라서 여기서 교대역으로 갈 때는 방향 구분없이 먼저…