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…을입구 - 학담입구 - 신평화로 - 무정차 - 봉암초등학교 - 봉암터미널.봉암리 - 한산2리마을회관 - 한산리전원마을 - 남면소방서 - 신리.막은골삼거리 - 고의원앞 - 구)신산약방 - 신산리공원2. 개요 [편집] 연천, 전곡과 양주 신산리를 잇는 좌석형버스 노선으로 왕복 운행거리는 61…

… 동북선이 있어봤자 동북선 운행계통은 죽전역 이남으로는 없기 때문에 혼동될 여지가 없다.[5] 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차는 월곶역이 아닌 시흥철도차량정비단에서 회차한다. 다만 일부시간대에는 남서울철도 열차도 시흥철도차량정비단에서 회차할…

…← 2.1 km진접선진　접종점시종착진접차량기지하선인입선진접차량사업소→1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 승강장5. 인접 정차역1. 개요 [편집] 지역성과 역사성을 담은 진접역진접선의 마지막 역사인 진접역은 이용객의 이동 동선을 최소화할 수 있도록 지하…

…의 3사 업무 협약에 따른 것이다. 따라서 서울교통공사는 양주/의정부/창동/광운대 ~ 인천 또는 광운대/청량리 ~ 동탄 계통만 운행한다. 열차의 운행 방향을 기준으로 전동차 문이 오른쪽이 열릴 경우, 안내 방송으로 쾌속열차를 먼저 보낸다는 말이 없다면 동탄행이다. 가장 왼쪽 선로가 서동탄역으로 빠지…

…창　동1.5 km →<tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 서울 지하철 7호선포천 방면마　들← 1.2 ㎞각역정차各驛停車청라국제도시 방면중　계1.1 ㎞ →[1] 개정 전 11번[2] 「地下鐵(지하철)4호선…

…800번을 제외하면 모두 전멸했다.[3]차량관리에 상당히 열중하고 있다. 신차는 물론 구형차도 새차라고 봐도 무방할 정도로 상당히 번쩍거리는데, 이 때문에 차량관리 측면에서 전국 1위를 하고 있다.그러나 이와 반대되게 차량교체는 자주 하지 않는다…

…경강선의 연결선로이다. 경강선 열차를 반입하거나 중검수를 하기 위해 차량을 이동시킬 때 이용된다.파일:attachment/이매역/transfer.jpg위 사진과 같이 분당선과 경강선 승강장이 각각 지하 2층과 지하 3층에 위치하게 되며 T자형 환승 구조이다. 「<우수건설현장>성남-여주…

…이다. 성북기지 출고 열차 가운데 3대는 반드시 경원선 방면으로 회송해서 운행하거나 경원선 행선지로 광운대역부터 운행한다. 대표로 평일 창동발 편성 세 대가 이 성북주재에서 창동역으로 회송한 뒤 운행한다. 다만 주말은 1대는 창동발, 1대는 광운대발, 1대는 양주발이다…

…사업소는 아예 동대문구 이문동 관할이다. 석계초등학교는 개교 시기에서 짐작할 수 있듯이 철도청이 이문차량사업소가 들어서면서 인근 주민들(특히 두산아파트)에게 피해 보상격으로 지어준 학교에 가깝다.[8] 6호선 5번출구 건너편에 있는 오피스텔은 이 역명의 단어를 영어…

…때문에 수요가 많다.초창기에는 운정신도시 개발이 본격적으로 진행되기 이전이었기 때문에 중형차량으로 30~40분에 한 대씩 다니는 등 지금의 모습과는 영 딴판이었다. 그러나 법원~금촌 구간을 두고 경쟁하던 신일여객의 303…

…역까지 포함하면 최동단 역은 하남검단산역, 최서단 역은 인천공항2터미널역이 된다.10. 둘러보기 [편집] [1] 직역해서 Climate Companion Card라고 쓰기도 한다. 의미상 크게 차이가 없기도 하고, 일반 언론은 물론 서울시 영문 보도자료에서도 컴패니언을 넣은 명칭을…

…려고 했으나 운영사에서는 정선선 자체의 적자를 이유로 난색을 표하고 있으며, 아우라지에서 진부역 또는 강릉역으로 가는 시내좌석버스를 운행 중이다.[1] 아우라지 - 구절리 구간은 레일바이크만 운행하므로 실질적으로 아우라지가 종점이다.[2] 아우라지역은 역무원이 없어 선로전환기를 함부로 작동…

…9월　롱月　籠KJ1635.7영　태英　太KJ1738.0금　촌金　村¶강원철도 경의 쾌속선KJ1840.1금　릉金　陵KJ1943.2운　정雲　井¶강원철도 경의 쾌속선KJ2044.7야　당野　塘¶강원철도 경의 쾌속선KJ2146.8탄　현炭　峴¶강원철도 경의 쾌속선고양시KJ2248.5일　산一　山…

…운행한다.[2] 이유는 도봉산역부터 경원선 열차선은 지하로 들어가 청량리서울라인과 연결되고 경원선 용산-청량리 구간은 연결되지 않기 때문에 완행선으로 전환한 뒤 청량리 - 회기 사이 1호선 - 경원선간 평면교차를 이용해야 하는데 경원선 각역정차 열차 운용에 영향이 많다.

…창릉신도시 개발과 맞물려 고양선 구간의 예타면제까지 추진되고 있기 때문에 건설 추진 전망은 밝다.[7] 「전국 최다 교통사고 발생 지역은 이곳」, 머니투데이, 2011-09-26 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다…

…수서역 1, 2, 3번 출구에서 약속을 잡을 땐 고속철도인지 지하철인지 여부를 꼭 확인해야 한다.이웃한 5역[7]이 모두 수서역에서 비교적 멀리 떨어져 있다는 특징이 있다.수인·분당선 직결로 서울교통공사 차량은 다른 종착역 서울교통공사 로고송 풀버전 송출과 다르게 서울…

…은 염두에 두고 있었기 때문으로 보인다. 현재의 오리~죽전~보정 구간은 원래 분당기지선, 즉 분당차량사업소의 인입선으로 사용하고, 죽전역과 보정역은 오리에서 직진해서 용구대로 지하에 위치할 예정이었다. 오리 ~ 죽전 구간의 뜬금 없는 커브와 분기기, 저속…

…신세계 사우스시티가 감싸고 있다. 이 때문에 민자역사로 종종 오인되고는 하는데, 신세계백화점은 죽전역 역무 시설과는 완전히 별개의 사업으로 지어져서 민자역사가 아니다. 보통의 민자역사는 별도 법인이 설립되고[3] 철도부지를 이용해서 지어지며 임차방식이…

…사무동은 한 중소기업에 사무실 용도로 임대해주었다고 한다.한 때 안산선에서 유일하게 화물취급을 하는 역이였지만 화물 수요가 도로로 옮겨가며 2010년 9월 1일부로 중지되었다. 화물선은 거의 쓰지 않으며 MTT, DTS, MSB 등 장비차량을 유치…

…직통 태백·영월·제천 방면)2하행상정·동해 방면4. 인접 정차역 [편집] ■ 영동선·■ 태백선영주 방면도　계← 15.3 km[특급] 동해산타열차[特急] 東海산타列車강릉 방면동　해21.0 ㎞ →철암·제천 방면마차리← 5.4 km보통普通동해 방면상　정5.2 km →[1…