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…출구에서 약 1Km 정도 떨어진 거리에 백남준 아트센터가 위치하고 있어 남서울철도가 뽑은 수도권 전철역 주변 명소에 오르기도 하였다.남서울철도 공식 소개 문구* 수인·분당선 SB37번. 경기도 용인시 기흥구 중부대로 지하460 (구갈동 227-25) 소재.* 용인선 Y10번. 경기도 용인…

…일부 사유지를 침범하고 있다.지하 1층 대합실에서 지하 4층 승강장으로 이어주는 엘리베이터는 지하 1층에 따로 설치된 엘리베이터용 개찰구를 통과하여 탈 수 있다.과거 3기 지하철 계획 당시 서울 지하철 11호선이 서대문역을 경유해 환승역이 될 계획이었으나 무산되었다…

…호선과 만나지 않는 유일한 환승역이다.3. 승강장 [편집] 서울교통공사의 6호선과 7호선 태릉입구역 모두 지하에 2면 2선의 상대식 승강장으로 갖추고 있다.두 노선 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.3…

…경인선 GI41번. 서울특별시 구로구 구로중앙로 174 (구로동 585-3) 소재.== 역 정보 ==수도권 전철 개통 5년 전인 1969년, 경부선과 경인선의 분기 지점으로 구로신호장이 개설되었고, 1974년 수도권 전철용 승강장을 마련해 역으로 승격했다. 경부선 계통과 경인선 계통의 분기점으로, 수도권…

…고 전면 폐기되어 현존하지 않는 이야기가 되었는데, 10호선은 을지로가 아닌 마른내길을 따라 가는 만큼 정상적으로 개통되었다면 이 역도 막장환승역이 되었을 것이다.3호선 을지로3가역 스크린도어의 경우 3호선 최초로 설치되었으나…

…보라매역, 석계역, 부천종합운동장역도 이 경우에 해당하는데, 환승은 군자역과 보라매역이 더 편하다.막장환승은 아니어도 환승이 조금 불편한 편인데, 6호선 건설 당시 지하철 역사 구조물 위에 약수고가차도까지 있는 관계로[2] 3호선 플랫폼에서 아래쪽으로 통로를 뚫기 어려워 3…

…애시당초 동대문역사문화공원역은 2호선-4호선, 4호선-5호선 환승을 위해서 만든 것이다. 영등포구청역은 외선(문래 방면)만 개념환승이고, 내선방향으로 가려면 계단을 올라서 반대편 승강장으로 건너 가야 한다. 충정로역은 막장환승이다. 왕십리역은 그나마 환승이 괜찮다. 까치산역은 개념환승이긴 하지만…

…IC에서 별내별가람역까지는 약 1.5km 떨어져 있다. 수도권제1순환고속도로 퇴계원IC 옆에 있는 별내역과 달리 별내IC와 별내별가람역은 약간 떨어져 있다. 정확히는 47번 국도의 갈매 IC와 붙어있다. 퇴계원 IC의 경우 갈매사거리에서 금강로…

…삼성왕십리라인철원 방면천　안← 18.3 km쾌속快速대전 방면조치원14.4 km → 충청선천안 방면소정리← 7.5 km<:>호남쾌속湖南快速익산 방면서　창11.2 km →천안 방면소정리← 7.5 km<:>경부쾌속京釜快速김천 방면서　창11…

…공과대학 301동 신공학관[6]까지의 거리가 더 멀다. 서울대입구역에서 서울대 정문까지는 1.88km, 서울대 정문에서 신공학관까지는 2.05km 떨어져 있다. 서울대입구역에서 서울대 정문으로 갈때는 언덕을 하나 넘지만 서울대 정문에서 신공학관까지는 해발 고도가 약…

…개통 당시에는 삼성역과 함께 공기수송 역이었다. 왜냐하면 개통 당시 주변이 거의 허허벌판이었기 때문이다. 그러나 2009년 1월 기준 일 평균 이용객은 109,096명으로 상당히 많아졌다.1982년 개통 당시부터 역 내에 에스컬레이터가 있었는데 이것은 서울 지하철 최초의 에스컬레이터…

…이니 지구 반대편 극동까지 물자와 병력을 보내야 하는데 아직 공사중이었던 철도가 시원찮아서, 얼어붙은 바이칼 호수 위로 임시선로를 깔았다고 한다.[2] 주요 해군기지는 근처 나홋카로 옮겨가서 많지는 않다.[3] [트립닷컴]쑤이펀허/수분하 — 하얼빈/합이빈 검색 결과: 4개https://kr.trip…

…는 고봉산을 순 우리말로 바꾸면서 한산을 거쳐 일산이 되었다고도 하는데, 경위야 어찌되었든 세계적 규모의 대형 전시와 컨벤션 센터가 들어선 명실상부한 국내 핵심도시이다. 2009년 경의선 복선전철화로 들어선 일산역은 일산 신도시에서 중요한 비중을 차지…

…회 차감되므로, 만약 구성역에서 운정동탄라인을 이용할 때 이 역을 제외하고 환승 횟수 4회 차감 예정인 이용객의 경우 4번 출구를 이용하여 환승 횟수가 차감되지 않게 해야 한다.운정동탄라인 대합실은 수인·분당선 승강장 한층 위와 바로 이어지고, 대합실에서…

…에 천장 높이가 상당히 낮다. 특히 에스컬레이터가 있는 쪽은 천장 높이가 매우 낮아 키가 큰 사람인 경우 머리를 부딪칠 위험이 있다.[1] 개정 전 15번.[2] 뒤의 두 후보는 실제로 서울 지하철 9호선 역 이름에 반영되었다. 자세한 내용은 한성백제역…

…은 5·6·7·8번 홈에서는 경부고속선 (용산행) 열차가 정차한다. 6번 홈과 7번 홈 사이 선로는 경부정차부본선으로 간혹 이 선로로 열차가 정차하는 경우도 있지만 일반적으로는 5번 홈과 8번 홈에서 상행선 열차를 타게 된다. 인천발…

…따라 홍대입구역에서 2호선과 환승되는 것이었으나 용산선 부지를 사용하지 못하게 되자 경로가 바뀌어 합정역에서 환승하게 되었다.합정역사거리에서 6호선이 지나는 월드컵로와 독막로가 직선으로 교차하지 않기 때문에 곡선 승강장이 되었으며…

…스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.안암 ↑하ㅣㅣ상↓ 월곡상 서울 지하철 6호선안암·동묘앞·월드컵경기장·응암 방면하월곡·석계·태릉입구·신내·동구릉 방면3.2. 동북선 [편집] 제기동 ↑2ㅣㅣ1…

…않은 것으로 간주하여 기본운임 1400원만 나오지만, 미금역에서 횡단하여 돌아오면 신사~강남, 강남~정자, 정자~광교 구간을 모두 이용한 것으로 간주하여 3600원이 나오므로 큰 손해를 보게 된다.원래 정자 ~ 광교 구간을 이용하는 승객(중고거래 제외)의 경우…

…개통 당시에는 역사의 전 영역이 (동작구가 갈라져나가기 전의)관악구 대방동에 속했기 때문에 역명이 '대방역'으로 정해졌다. 개통 다음 해인 1975년 10월 1일에 영등포구와 관악구의 경계가 조정되면서 역무실을 포함해 역사의 70% 이상이 영등포구 신길동으로 넘어가 주소…